(03-04-2019 às 17:42)dmanteigas Escreveu:  Oh foda-se voltámos às purgas

O purgar o sistema tem como objectivo eliminar as bolhas de ar que se criam ao colocares óleo novo, que vão ser nocivas à pressão hidráulica afectando assim a eficácia e desempenho da travagem.

Mas podes sempre sangrar o sistema todo com o óleo velho, meter novo óleo, fechar e deixares a coisa ficar por aí!
Apenas adicionarias ao já típico "treme-treme" do teu pudim flan, uma travagem esponjosa e incosistente... ou seja um maior e melhor misto de sensações às que já tens!

(03-04-2019 às 23:24)carlos-kb Escreveu:  

(03-04-2019 às 17:42)dmanteigas Escreveu:  Oh foda-se voltámos às purgas

O purgar o sistema tem como objectivo eliminar as bolhas de ar que se criam ao colocares óleo novo,

Quem é que te anda a mudar o óleo dos travões?
Tratando-se de um sistema fechado a partir do pistão da bomba, meter óleo novo nunca deverá criar bolhas de ar no sistema. É o mesmo que teres um bomba a puxar água de um tanque aberto e dizeres que meter água no tanque vai criar bolhas nos tubos. Secalhar percebi mal o que querias dizer, it's late
Tecnicamente na muda do liquido está-se sempre a fazer uma "purga" ao sistema.

Tanta confusão que para aqui vai... Lol...

(03-04-2019 às 23:24)carlos-kb Escreveu:  Apenas adicionarias ao já típico "treme-treme" do teu pudim flan, uma travagem esponjosa e incosistente... ou seja um maior e melhor misto de sensações às que já tens!

A única sensação que conheço é ter de esperar pelos outros... por isso é que acho que vocês deviam chamar à minha mota "Martini" ou "Azeitonas" ou outro nome qualquer de aperitivo ou entrada... porque os aperitivos/entradas chegam primeiro à mesa e a gelatina/pudim fla chega por último o que é altamente inconsistente com a realidade

LoneRider Escreveu:O saber não ocupa lugar.
Mas é como tudo pá!
Os bebés começam primeiro a gatinhar, depois erguem-se e começam a andar.
Tu hoje mudas o óleo ao motor, amanhã as velas, outro dia o líquido de refrigeração e finalmente o óleo de hidráulico dos travões!
Pelo caminho já sabes afinar suspensões e até mudar os retentores e o fluido das bainhas!
Só custa começar, requer estudo, requer perceber (entendimento), calma paciência e uma dose de amor (próprio e não só) que pouco a pouco ajuda a cimentar a tua auto-estima na área!
Pelo que já entendi a tua área é a infumatica, mas também sei que quando um gajo estuda engenharia boa parte do primeiro ano de faculdade é a estudar as engenharias no geral, onde entre outras cadeiras deve haver a engenharia mecânica que suponho que vos ensinou que a grande maioria dos parafusos não poder ser apertados até meia volta antes de partir!

Se eu estivesse perto, dentro da minha disponibilidade, era gajo para ajudar o pessoal (tu incluído) a fazer estas pequenas intervenções para vos ajudar a cimentar essa confiança que falei lá atrás.

É que no fundo é fácil e simples.

É evidente que o saber não ocupa lugar e há coisas que eu gosto de saber como detalhes técnicos sobre o sistema de travagem, suspensão, escapes, etc... mas essencialmente para perceber como funciona e como posso melhorar, porque na parte do DIY mesmo com ajuda falta aquela parte essencial... interesse!

Que para mexer nestas coisas é pouco ou nenhum. E também porque por muito que se estude e tenha interesse, quem faz isto por "hobby" nunca será tão capaz no processo como quem faz disto vida (mecanicos) daí que para conseguir "dormir descansado" de cada vez que penso em sair com a mota, gosto de a deixar nas mãos de quem sabe. E já aprendi da pior maneira que às vezes mais vale pagar mais 30 ou 40 ou 50€ e ficar com um serviço bem feito que procurar o mais barato e sair de lá com um serviço de merda...

(04-04-2019 às 09:29)dmanteigas Escreveu:  

(03-04-2019 às 23:24)carlos-kb Escreveu:  Apenas adicionarias ao já típico "treme-treme" do teu pudim flan, uma travagem esponjosa e incosistente... ou seja um maior e melhor misto de sensações às que já tens!

A única sensação que conheço é ter de esperar pelos outros... por isso é que acho que vocês deviam chamar à minha mota "Martini" ou "Azeitonas" ou outro nome qualquer de aperitivo ou entrada... porque os aperitivos/entradas chegam primeiro à mesa e a gelatina/pudim fla chega por último o que é altamente inconsistente com a realidade

LoneRider Escreveu:O saber não ocupa lugar.
Mas é como tudo pá!
Os bebés começam primeiro a gatinhar, depois erguem-se e começam a andar.
Tu hoje mudas o óleo ao motor, amanhã as velas, outro dia o líquido de refrigeração e finalmente o óleo de hidráulico dos travões!
Pelo caminho já sabes afinar suspensões e até mudar os retentores e o fluido das bainhas!
Só custa começar, requer estudo, requer perceber (entendimento), calma paciência e uma dose de amor (próprio e não só) que pouco a pouco ajuda a cimentar a tua auto-estima na área!
Pelo que já entendi a tua área é a infumatica, mas também sei que quando um gajo estuda engenharia boa parte do primeiro ano de faculdade é a estudar as engenharias no geral, onde entre outras cadeiras deve haver a engenharia mecânica que suponho que vos ensinou que a grande maioria dos parafusos não poder ser apertados até meia volta antes de partir!

Se eu estivesse perto, dentro da minha disponibilidade, era gajo para ajudar o pessoal (tu incluído) a fazer estas pequenas intervenções para vos ajudar a cimentar essa confiança que falei lá atrás.

É que no fundo é fácil e simples.

É evidente que o saber não ocupa lugar e há coisas que eu gosto de saber como detalhes técnicos sobre o sistema de travagem, suspensão, escapes, etc... mas essencialmente para perceber como funciona e como posso melhorar, porque na parte do DIY mesmo com ajuda falta aquela parte essencial... interesse!

Que para mexer nestas coisas é pouco ou nenhum. E também porque por muito que se estude e tenha interesse, quem faz isto por "hobby" nunca será tão capaz no processo como quem faz disto vida (mecanicos) daí que para conseguir "dormir descansado" de cada vez que penso em sair com a mota, gosto de a deixar nas mãos de quem sabe. E já aprendi da pior maneira que às vezes mais vale pagar mais 30 ou 40 ou 50€ e ficar com um serviço bem feito que procurar o mais barato e sair de lá com um serviço de merda...

Levando em conta que me citaste espero que estejas a generalizar.
Sou eu que faço 80% da manutenção às minhas motas que se pode ver como estão.
Só faço essas operações depois de estudar e perceber se os meus conhecimentos estão ao nível das exigências.
Sou consciente de que fazer mal um operação de manutenção põe em causa a minha segurança.
Se me ofereci para ajudar foi, é e será sempre no sentido literal da palavra. Ou seja a custo zero.
E como não gosto de pôr a minha segurança em causa não o vou fazer com o próximo. Se hipoteticamente um dia alguém me pede ajuda eu só o farei se tenho absoluta certeza do que estou a fazer para não fazer merda.

Uma das vertentes do Culto da Mota é precisamente a mecânica, cuidar da sua própria montura, ser íntimo nas relações com as motos e se alguma vez me entregam uma mota aos meus cuidados, antes de fazer merda com o seu dono, tratarei de não fazer merda com a mota, tendo assim absoluta certeza de que todos estão satisfeitos.

Dou como certo que não houve qualquer segundo sentido nas tuas palavras, mas neste tipo de temas que tratam da segurança de outros, convém deixar as coisas bem claras.

(04-04-2019 às 09:58)LoneRider Escreveu:  Levando em conta que me citaste espero que estejas a generalizar.
Sou eu que faço 80% da manutenção às minhas motas que se pode ver como estão.
Só faço essas operações depois de estudar e perceber se os meus conhecimentos estão ao nível das exigências.
Sou consciente de que fazer mal um operação de manutenção põe em causa a minha segurança.
Se me ofereci para ajudar foi, é e será sempre no sentido literal da palavra. Ou seja a custo zero.
E como não gosto de pôr a minha segurança em causa não o vou fazer com o próximo. Se hipoteticamente um dia alguém me pede ajuda eu só o farei se tenho absoluta certeza do que estou a fazer para não fazer merda.

Uma das vertentes do Culto da Mota é precisamente a mecânica, cuidar da sua própria montura, ser íntimo nas relações com as motos e se alguma vez me entregam uma mota aos meus cuidados, antes de fazer merda com o seu dono, tratarei de não fazer merda com a mota, tendo assim absoluta certeza de que todos estão satisfeitos.

Dou como certo que não houve qualquer segundo sentido nas tuas palavras, mas neste tipo de temas que tratam da segurança de outros, convém deixar as coisas bem claras.

Lone, não há qualquer segundo sentido nas palavras.

Eu percebo perfeitamente quem tem gosto e interesse pela mecânica das motas, e quem gosta de ser ele próprio a fazer as devidas manutenções. Como disse, eu não tenho qualquer interesse em aprender a "purgar" os travões ou fazer qualquer operação de manutenção mais complexa que mudar um óleo ocasionalmente. Prefiro deixar nas mãos de quem faz disto a sua vida e ficar com a garantia de que é bem feito, algo que se fosse eu a fazer não o poderia garantir.

É óbvio que quem como tu, ou o Pedro Areias, ou o Vulcano ou outros membros aqui do forum que têm interesse nesta área, que gostam de fazer "bricolage" nas motas e se dedicam aprofundamente a isto, pesquisando e estudando o assunto, certamente que algumas operações até fazem com mais cuidado que muitos mecânicos... mas para mim quem passa 40 horas por semana e tem formação devida na área no seu global será sempre mais capaz não só de executar as tarefas rotineiras com muito mais rapidez como terá sensibilidade para detetar e diagnosticar certas questões que um "curioso" que não faz disto vida não conseguirá. Mas evidentemente cada um sabe das suas capacidades e do que está habilitado a fazer. O pareias decidiu fazer ele próprio a revisão dos 1000km em casa, algo que eu nunca arriscaria, e até agora a mota ainda não se incendiou, portanto...

EDIT:

E atenção que quando falem no preço não era relativamente à ajuda que qualquer um de vocês pudesse prestar, porque isso paga-se com umas minis e está feito. Era mesmo na escolha da própria oficina, já que há aí tanto barateiro (que às vezes são pouco mais que curiosos) que faz um trabalho de merda, que eu pessoalmente prefiro pagar e ter a garantia que deixo nas mãos de quem sabe.

Boas;
Lone, não percas tempo a semear em terra infértil...

Ora viva,
Apenas por curiosidade, para quem quiser, segue o esquema de um CBS, e Sim é um bocadito mais chato de sangrar.

Espero que o Tapatalk não se troque com a ordem das fotos



Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Os prox 5



Sent from my Mi A1 using Tapatalk

João pá!

Num se vê nada!