Com as BMW nineT scrambler e urban G/S a venderem relativamente bem...
Com a Ducati a recuperar o desmodue 1100 para se juntar na corrida...
Era expectável que a Triumph não ficasse parada a assistir.

Começam a surgir "spy shots" do que parece ser o esboço de uma nova Scrambler da marca britânica baseada no T120.







Provavelmente teremos novidades no EICMA deste ano!

Em analise superficial... parece ter algum jeito!

E aparenta ir ao encontro dos predicados do que me 'parece a mim' que devia ser uma scrambler:

Bons cursos de suspensão
Sem grandes tralhas, concepção simples
Aspecto cru, mas robusto
Boa distancia ao solo
...

(16-03-2018 às 03:08)vindaloo Escreveu:  Bons cursos de suspensão
Sem grandes tralhas, concepção simples
Aspecto cru, mas robusto
Boa distancia ao solo

Sim.. se bem que aparenta levar uma catrefada de material xpto.



Até as jantes seguem a mesma abordagem das tubeless da bmw.
E o facto de ser 21'' na frente promete alguma coisa se o objectivo for offroad.

Só fico com algumas reservas quanto ao peso total do conjunto...

Boas;
Gosto!! Não que dizer que me vá espumar todo até à sua apresentação e sequer que pense trocar o que tenho por isso, mas admiro quem tenha efectivamente feito uma scrambler que permita andar em maus caminhos.
Este video marcou-me:

Gosto muito!

Pensando numa utilização mais virada para o fora do asfalto, esta mota peca pela posição do radiador, à mercê de todo tipo de porcaria que o vai inviabilizar. Seja por acumular lama e pó nas suas aletas, seja por, resultado de algum impacto, se poder romper.

Assim à primeira vista vejo o Félix a vender a Sucati e a voltar a andar com o soutien em plena rua...

Lone pá, és o expert do forum em off road, opina ai! 

Boas;
O gajo começa por não saber como se anda de moto em todo-terreno!! Parece que pisou um caminho de terra pela primeira vez!!

Está aqui outro video bastante mais "honesto" e realista:

(16-03-2018 às 19:52)LoneRider Escreveu:  Assim à primeira vista vejo o Félix a vender a Sucati e a voltar a andar com o soutien em plena rua...

Completamente fora de questão...

A minha satisfação com a sucati deve-se ao facto de ser uma moto extremamente básica, compacta e ágil.
Enquanto moto, tecnicamente é equivalente a uma MT-07...
Mas com um look e sonoridade que me agrada muito mais! E uma ergonomia mais próxima do que era a minha expectativa para uma moto do dia-a-dia.

Não é grande pistola pra offroad...
Cumpre as expectativas mínimas para um "passeio" por trilhos básicos de terra batida com buraqueira.
Nada que não se consiga fazer com uma naked ou desportiva... mas de forma menos penosa!
O nome "urban enduro" com que baptizaram a versão da minha é bem adequado: Empedrado, linhas de eléctrico e subir passeios é o offroad predominante com que se faz com ela.

Esta Scrambler 1200 da Triumph parece-me que será uma moto ligeiramente diferente:
É coisa certamente virada para o mesmo público alvo das mineT Urban G/S e nova sucati scrambler 1100... com tudo o que de bom e mau isso implica.
Bonitas e mais apetecíveis enquanto produto. Só que mais pesadas, menos ágeis e sobretudo mais caras.

Apesar da minha experiência bastante satisfatória com a Triumph e de achar que a linha actual das neoclássicas é soberba do ponto de vista estético, qualidade de construção e acabamentos... para trocar a que tenho por outra neoclássica com perspectiva de offroad... provavelmente ia para a desert sled.

Boas;
Dfelix, acredito plenamente que a Ducati te esteja a assentar como uma luva, principalmente com o uso que lhe estás a dar.
A primeira Desert Sled que vi foi o ano passado em La Bañeza, e não sei se foi por estar com a veia hooligan demasiado inchada por causa das corridas, só me apeteceu gamar a moto ao gajo!

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Já me registei...
Pode ser que tenham vinho verde e croquetes novamente!