(01-04-2019 às 22:04)pedromt07 Escreveu:  Aih a falar da minha Mota e da minha idade.
Aih os meus sentimentos. Que dor.
Parece que não mudaram grande coisa Marco

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Oh Pedro... claramente não percebeste, mas estava a alinhar na tua brincadeira sobre a particularidade do nome na mota. Não era sobre ninguém nem tinha nenhuma segunda intenção. Tirar a ilação que tiraste a partir daquilo que eu disse é pura mania da perseguição.

Fiquem lá com mais um tópico.

(01-04-2019 às 13:28)pedromt07 Escreveu:  Que é esta merda?
Quer dizer, é bom para a malta ir mostrar no café.

Se as MT's tivessem esta merda, a comunidade dark side andava com o pito aos saltos!
Aquilo é perfeito para escrever o nome de youtuber!


Bem...
A realidade é que as marcas já não sabem o que inventar.
E a Triumph adicionou esta mariquice, entre outras como a possibilidade de controlares a gopro com os comandos da moto.
Curte lá:



Este novo quadrante que a Triumph introduz na Scrambler e na Rocket (e certamente irá parar a mais modelos) está muito bem conseguido.
Conseguiram se desmarcar do aspecto de "tablet" reciclado...
E tem montes de funcionalidades porreiras, como a navegação integrada no ecrã.



Além de que o próprio design e UX está bem catita, e aparentemente com vários esquemas à escolha.

Por acaso,
Acho que conseguiram introduzir o digital, mantendo um look muito coerente com o estilo mais retro.

A parte do nome, dispenso bem, mas por exemplo a interligação com a GoPro já acho mais piada.

Mas aparte dessa secção mais tecnológica, acho a mota bem conseguida.

Já achava do modelo anterior, e se pudesse ter várias motas, onde uma, fosse para as voltas "mais maior grandes", este é um estilo que gosto muito.

Um camarada foi agora buscar uma NineT e também acho piada aquilo, mas no geral prefiro a Triumph.

Tenho que experimentar para ver se me fica pequena

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Dois esquemas ainda como, agora 5?

Quando a maioria da malta deixa ficar num...
Já não sabem o que hão-de inventar...mas por mim era tirar uns cafés. Isso era útil

Por acaso gosto, assim agrada a gregos e a troianos.

A cena do nome não sei se pegava, a malta gosta mais dos sticks e autocolantes com o nome nas motas. Esteticamente continuo a preferir a "Scrambler" da Ducati, principalmente porque não vou muito à bola com o escape desta...

Boas;
Também podiam fazer a versão para info-excluídos, mantendo apenas um conta-rotações e o velocímetro analógicos...Aproveitavam e podiam retiram 1000@ ao preço...

(02-04-2019 às 08:21)JPedrosa Escreveu:  Tenho que experimentar para ver se me fica pequena

Tudo que tenho lido sobre ela aponta para ser grandinha...
No meu caso é um ponto negativo, pois habituei-me a algo que é uma autentica bicicleta e será muito difícil voltar a querer um calhamaço.

(02-04-2019 às 08:21)JPedrosa Escreveu:  Um camarada foi agora buscar uma NineT e também acho piada aquilo, mas no geral prefiro a Triumph.

Gosto da NineT e acredito que, apesar de por cá andar há uns 5 anos, certamente continuará a ter o motor mais cheio entre elas...

O problema dela é ser demasiado "overpriced"...
Tanto a NineT Scrambler base com a Triumph na versão XC custam 15K.
O problema é que NineT para ter coisas que já são standard na concorrência é logo.. +325 pelo CT, +450 pelas jantes de raios.. e mais uma ou outra coisa básica vai parar aos 16K. E não deixa de ser uma moto básica ao nível de suspensões e mariquices.
E por esse preço mais vale a versão XE da Triumph tem já suspensões com que a NineT só pode sonhar...

E claro... podes sempre escrever lá o teu nome.

(02-04-2019 às 08:24)Velasquez87 Escreveu:  Quando a maioria da malta deixa ficar num...

Mais opções de escolha...

(02-04-2019 às 09:40)dmanteigas Escreveu:  ...a malta gosta mais dos sticks e autocolantes com o nome nas motas.

Podias colocar um "dmanteigas" e ao lado o grupo sanguíneo no vidro da tua Tracer RR!!!
Há uns anos atrás nas superdesportivas isso era mato..

(02-04-2019 às 09:40)Johnny_1056 Escreveu:  Também podiam fazer a versão para info-excluídos, mantendo apenas um conta-rotações e o velocímetro analógicos...Aproveitavam e podiam retiram 1000@ ao preço...

Ou muito me engano ou estas mariquices até ficam bem mais baratas de produzir do que os tradicionais quadrantes analógicos.

Agora baixar preço... esquece lá isso.
Eles não andam cá para perder dinheiro e portanto têm de se nivelar sempre pelo que pede a concorrência. E introduzem estas mariquices que lhes custa cêntimos só para pesar na decisão final do cliente.

Boas;
Irrita-me a generalidade de motos que inclusivamente precisa da caixa de instrumentos original para funcionar. Saudosos tempos em que se podia arrancar tudo e andar à vontade.
É só m#rda agarrada às motos!!

É uma obra de arte. O motor tem sido gabado pela suavidade, força e baixo consumo. O meu amigo que tem a Thruxton-R 1200 está satisfeitíssimo.

(02-04-2019 às 11:03)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Irrita-me a generalidade de motos que inclusivamente precisa da caixa de instrumentos original para funcionar. Saudosos tempos em que se podia arrancar tudo e andar à vontade.
É só m#rda agarraa às motos!!

E vai ser cada vez pior.

Tanto para o negócio deles, como para complicar o gamanço, vai passar por teres tudo o que é peças, codificadas e pareadas com a centralina.
À semelhança do que tens nos carros.

A bmw por exemplo, esqueceu codificar os volantes, e neste momento, anda aí uma onda de assaltos a carros com pack M, só para sacar o volante que ainda custa umas broas valentes.

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