02-04-2019 às 12:14
(02-04-2019 às 11:03)Johnny_1056 Escreveu: Irrita-me a generalidade de motos que inclusivamente precisa da caixa de instrumentos original para funcionar. Saudosos tempos em que se podia arrancar tudo e andar à vontade.
Eu vejo uma enorme vantagem que é a dificuldade em martelar quadrantes.
Já encontrei motos minhas à venda nos classificados com bem menos quilómetros do que as vendi.
Provavelmente o gajo que ficou com a minha speed com "apenas" 40 mil irá espetar outros 40 ou 80 satisfeito da vida... mas não deixou de levar um barrete.
Além de que certamente pagou mais por ela do que a vendi com quase 6x mais quilómetros há 8 anos atrás.
Claro que se a ideia for saltar fora, há sempre forma de dar a volta à situação.
E não falta por aí terminais e outras tretas que permitem eliminar os quadrantes.
Portanto quem compra para escafiar sem intenção de a despachar de outra forma será sempre tranquilo.
O problema é mesmo repor novamente o estado original.
A minha scrambler andou a rolar com o quadrante desligado devido à navalhada que me deram na cablagem. E o resultado foi ter bloqueado o odómetro.
Pois quando soldei os fios, não batia certo o que lá estava com os dados gravados na ecu.
Ficou lá uns tracinhos!
E quando na própria ducati tentaram resolver a situação... aquilo não deixou! E ficou bloqueado nos 199.999, que deve ser a esperança de vida máxima que a própria marca tem dela.

![[Imagem: 5b97265a4b11c76ac75ac76eafb59a9d.jpg]](https://img.dfelix.net/uploads/big/5b97265a4b11c76ac75ac76eafb59a9d.jpg)
Ou seja... nem os agentes oficiais conseguem fazer determinadas coisas precisamente para evitar fraudes.
Para resolver o problema, tiveram de enviar os dados da moto à fábrica de forma a enviarem um um código especial que apenas funciona durante 24 horas.
E como a máquina regista sempre que liga para desligar o "service"... não dá para falhar por muito.
Claro que podes andar 10 anos a escafiar a moto sem o quadrante, depois vais lá e dizes que tiveste o tempo todo com a moto na garagem e agora que a ligaste tiveste um problema...
Com sorte os italianos papam a treta e dão acesso para reprogramar.
Mas é aquele tipo de coisas que se começar a ser recorrente numa oficina da marca, rapidamente também começam a levantar questões.
Uma coisa é certa..
Com as motos cada vez mais caras e com os usados cada vez mais inflacionados, tudo o que evitar um gajo comer gato por lebre parece bem-vindo!