Tenho de dar razão ao Johnny
#71

Já deviam estar a ficar vidrados...
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#72

Boas;
Continuem a comprar revistas destas para sustentar este tipo de palhaços!!
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#73

Curiosamente foi por este artigo, que me foi dado a conhecer pelo meu mecânico, que decidi experimentar os S21.

Após a montagem dos mesmos numa MT 07 pensei, bom, se este gajo quer chegar aos 8000km numa RSV4, acho que chego lá facilmente com uma naked de meia cilindrada.

Em relação à qualidade dos mesmos, devo dizer que não só fiquei agradavelmente surpreendido como fiquei adepto, foram uns pneus que me convenceram a deixar os Rosso 3 de lado a partir de agora.

Considero que são a melhor opção para a estrada para quem valoriza performance acima de durabilidade, literalmente a dar confiança logo após a montagem.

Mas em relação ao teste em si, confesso que nunca pensei que o pneu traseiro chegasse aos 8000, e claro está, não chegou.

Fez 5000km, e 5000 é um numero já generoso, tendo em conta que o pneu atingiu um nível de desgaste impróprio para qualquer um que valorize a pele, pois foi levado bem além do recomendado.

Diria que em bom estado é pneu para 4000km, numero bastante inferior ao "prometido", o que me faz questionar bastante o "piloto" que diz que fez 7000km com este pneu numa superdesportiva.

Considero que na categoria em que se inserem, têm uma boa durabilidade (duram mais que os rosso 3 ), isto aliado à performance que se espera de borracha desta qualidad€ fazem dos S21 uma grande opção para quem quer trackday-ar.

Ps: De notar que não precisei de 1 ano para fazer este teste mas sim de 3 meses, e ainda por cima de verão, o que fez com que o pneu visse pouco a serra, pois o calor era demasiado para full gear.
Agora virá o teste de inverno, onde tenho ideia que irá provavelmente fazer 4k.
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#74

(09-10-2017 às 23:41)Fz1000 Escreveu:  Curiosamente foi por este artigo, que me foi dado a conhecer pelo meu mecânico, que decidi experimentar os S21.

Após a montagem dos mesmos numa MT 07 pensei, bom, se este gajo quer chegar aos 8000km numa RSV4, acho que chego lá facilmente com uma naked de meia cilindrada.

Em relação à qualidade dos mesmos, devo dizer que não só fiquei agradavelmente surpreendido como fiquei adepto, foram uns pneus que me convenceram a deixar os Rosso 3 de lado a partir de agora.

Considero que são a melhor opção para a estrada para quem valoriza performance acima de durabilidade, literalmente a dar confiança logo após a montagem.

Mas em relação ao teste em si, confesso que nunca pensei que o pneu traseiro chegasse aos 8000, e claro está, não chegou.

Fez 5000km, e 5000 é um numero já generoso, tendo em conta que o pneu atingiu um nível de desgaste impróprio para qualquer um que valorize a pele, pois foi levado bem além do recomendado.

Diria que em bom estado é pneu para 4000km, numero bastante inferior ao "prverdão 7ometido", o que me faz questionar bastante o "piloto" que diz que fez 7000km com este pneu numa superdesportiva.

Considero que na categoria em que se inserem, têm uma boa durabilidade (duram mais que os rosso 3 ), isto aliado à performance que se espera de borracha desta qualidad€ fazem dos S21 uma grande opção para quem quer trackday-ar.

Ps: De notar que não precisei de 1 ano para fazer este teste mas sim de 3 meses, e ainda por cima de verão, o que fez com que o pneu visse pouco a serra, pois o calor era demasiado para full gear.
Agora virá o teste de inverno, onde tenho ideia que irá provavelmente fazer 4k.

fordasse , gastaste mais dinheiro em pneus , do que a moto vale...

qualquer puto tem esse piano versão 7

quando cé que compras uma moto a serio pá ??? que dê baile aos ciganos ??

obs : agora a serio , anda umas merda de uns comando á venda na net que por 20€ desbloqueiam essas trotinetes e as tornam fáceis de roubar , manda-me o teu numero de telemóvel por pvt que te explico como inibir isso, abraço "puto fixe"
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#75

(10-10-2017 às 03:54)Caroço Escreveu:  
(09-10-2017 às 23:41)Fz1000 Escreveu:  Curiosamente foi por este artigo, que me foi dado a conhecer pelo meu mecânico, que decidi experimentar os S21.

Após a montagem dos mesmos numa MT 07 pensei, bom, se este gajo quer chegar aos 8000km numa RSV4, acho que chego lá facilmente com uma naked de meia cilindrada.

Em relação à qualidade dos mesmos, devo dizer que não só fiquei agradavelmente surpreendido como fiquei adepto, foram uns pneus que me convenceram a deixar os Rosso 3 de lado a partir de agora.

Considero que são a melhor opção para a estrada para quem valoriza performance acima de durabilidade, literalmente a dar confiança logo após a montagem.

Mas em relação ao teste em si, confesso que nunca pensei que o pneu traseiro chegasse aos 8000, e claro está, não chegou.

Fez 5000km, e 5000 é um numero já generoso, tendo em conta que o pneu atingiu um nível de desgaste impróprio para qualquer um que valorize a pele, pois foi levado bem além do recomendado.

Diria que em bom estado é pneu para 4000km, numero bastante inferior ao "prverdão 7ometido", o que me faz questionar bastante o "piloto" que diz que fez 7000km com este pneu numa superdesportiva.

Considero que na categoria em que se inserem, têm uma boa durabilidade (duram mais que os rosso 3 ), isto aliado à performance que se espera de borracha desta qualidad€ fazem dos S21 uma grande opção para quem quer trackday-ar.

Ps: De notar que não precisei de 1 ano para fazer este teste mas sim de 3 meses, e ainda por cima de verão, o que fez com que o pneu visse pouco a serra, pois o calor era demasiado para full gear.
Agora virá o teste de inverno, onde tenho ideia que irá provavelmente fazer 4k.

fordasse , gastaste mais dinheiro em pneus , do que a moto vale...

qualquer puto tem esse piano versão 7

quando cé que compras uma moto a serio pá ??? que dê baile aos ciganos ??

obs : agora a serio , anda umas m**** de uns comando á venda na net que por 20€ desbloqueiam essas trotinetes e as tornam fáceis de roubar , manda-me o teu numero de telemóvel por pvt que te explico como inibir isso, abraço "puto fixe"



Fds a sério?

Ps:Mesmo com a segunda mota nas mãos esta não será vendida, é o meu brinquedo, e só de a imaginar roubada mad
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#76

Boas;
Uns Bridgestone S21 com melhor performance que uns Pirelli Diablo Rosso III??!! disapointed
Os Pirelli Diablo Rosso III só conseguem ser a referência a nível de performance dos pneus homologados para estrada, sem entrar nos Super Corsa que já quase se pode começar a considerar um pneu de circuito com rasto...
Responder
#77

Johnny pá....

Tenrinhos com demasiadas horas no YouTube...

Mas é normal que pense assim, pois é preciso saber aquecer bem esses pneus para lhes tirar o melhor sumo.
E temo, por muitas qualidades que tenha, que não seja uma MT07 a mota ideal para pôr esses pneus na sua temperatura de funcionamento.

Dito isto, não seria de estranhar que tivesse melhor feedback dos S21 dado que precisam de metade do temperatura para funcionar a pleno rendimento que o Rosso III.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#78

(10-10-2017 às 16:33)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Uns Bridgestone S21 com melhor performance que uns Pirelli Diablo Rosso III??!! disapointed
Os Pirelli Diablo Rosso III só conseguem ser a referência a nível de performance dos pneus homologados para estrada, sem entrar nos Super Corsa que já quase se pode começar a considerar um pneu de circuito com rasto...



Tive um óptimo feedback do rosso 3( faz com que inclinar a mota seja mais fácil do que com o S21 ), no entanto, para além de se ir embora mais facilmente, provavelmente devido a uma parte central mais mole, é um pneu que tem um comportamento "estranho" em quase fim de vida, pelas reviews que vi e vejo, o Rosso tem melhor desempenho em track e penso que em chuva do que o S21, mas nada melhor que experimentar-mos por nós e deduzir-mos o pneu que mais se adapta à nossa condução, que para mim neste momento é o Bridgestone.
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#79

(10-10-2017 às 19:02)LoneRider Escreveu:  Johnny pá....

Tenrinhos com demasiadas horas no YouTube...

Mas é normal que pense assim, pois é preciso saber aquecer bem esses pneus para lhes tirar o melhor sumo.
E temo, por muitas qualidades que tenha, que não seja uma MT07 a mota ideal para pôr esses pneus na sua temperatura de funcionamento.

Dito isto, não seria de estranhar que tivesse melhor feedback dos S21 dado que precisam de metade do temperatura para funcionar a pleno rendimento que o Rosso III.

Lambe-me as bolas.
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#80

Presunção e água benta cada um toma a que quiser


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