Para mim não devia haver nem longa nem curta duração.

Devia-se testar o pneu, e depois logo se via quanto durava.

O que parece aqui... e que não se está a testar o pneu devidamente senão não durava tanto.

É um pouco como o tópico ali ao lado dos pneus: pessoal com pneus desportivos, e depois deslocações ao café de 4km, 2cm de galinhas e ainda... 'este pneu é impéc, nunca me fugiu'

É preciso alguma capacidade para avaliar um pneu... para um conselho ou opinião ser válido/a.

E o teu amigo da Aprilia até pode ser ligeirinho... mas evidência o contrário nesta rubrica e este teste vale bola.

(09-05-2017 às 20:21)Duke Escreveu:  Se achas que eles fazem um mau trabalho porque não começar a tua própria revista? Ou canal do YouTube?

Epá um canal do youtube do Johnny a fazer das suas... esse era uma motovlogcoisetal que até eu era gajo para seguir!

Johnny a vlogger!!! Johnny a vlogger!!!

Boas;
Duke, no final do Outono desloquei-me ao Algarve com um pneu que tinha no máximo 200 km's, voltei tendo feito pouco mais de 1000 km's, dei mais uma volta pela Serra com pessoas desta nossa casa, fiz mais 200 ou 250 km's e acabei de esfarrapar o pneu. Houve alturas em que andei bem, mas longe de ir a fundo nomeadamente durante a viagem.
Resumindo, esfarrapei o pneu em 1500km's sem grandes avarias. Agora aparece um postal que escreve numa revista a dizer que vai chegar aos 8000km's ainda por cima com uma moto mais potente e performante que a minha... Ph#da-se!!! O gajo que vá escovar quem quiser, mas não faça dos outros estúpidos.
Se te dás bem com ele, aconselha-o a falar com os colegas do outro lado da fronteira ou pelo menos a os trabalhos que têm feito por lá...

Começar uma revista?? Há tanta gente que sabe mais de motos do que eu e tem dificuldade em se manter a trabalhar nas que já existem. E nem sequer me estou a referir a pseudo-proto-jornalistas portugueses...
Canal de Youtube?? Não tenho aspirações a a vedeta tubista e quanto menos gente souber que ando de moto mais à vontade ando. Há alturas que até o telemóvel e o multibanco devem ficar em casa.

Marco.clara, obrigado pelo apoio demosntrado, mas está justificado acima.

E que pneus tinhas? E a mota/suspensão estava afinada? Pressão dos pneus?

E tens controlo de tracção? E quanto pesa a tua mota? Etc, etc, etc

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Boas;
A moto em causa é uma Yamaha R1 de 2003 full stock com um par de Dunlop SportsmartII à pressão recomendada pelo fabricante e suspensões talhadas para mim.
A moto pesa cerca de 200kg com plenos, eu peso devidamente equipado pouco mais de 100kg e transportava cerca de 15kg... Achas que é isso?? A sério?? Poupa-me por favor...
Em viagem com piso seco e em bom estado não precisas de controlo de tracção...
Considero os pneus em questão espectaculares para o uso que agora vou dando à moto, ao contrário de outras propostas muito elogiadas que me decepcionaram enormemente. E acredita que já experimentei muita coisa desde slicks, pneus turísticos (os que duraram mais, mas nem assim se aproximaram dos 5000km's), pneus de chuva, intermédios e de várias marcas...
Estes nem sequer são os mais desportivos que já experimentei, mas gostei do tacto que transmitiam, da homogeneidade de funcionamento em diversos pisos, comportamento a temperaturas extremas e preço dentro do que vou admitindo. A durabilidade está ligeiramente abaixo de outros, mas nada de extraordinário, nunca mudei um pneu atrás com mais de 3000km's e só mudei um à frente com mais 4000km's que usei durante um Inverno em que fui obrigado a rodar de moto.

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(09-05-2017 às 21:54)Duke Escreveu:  

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?????????
Boas;
Em que é que ficamos?????

Nem vou dizer quanto os meus pneus duraram desde que comprei a minha mota, senao chamam-me amador ao mais alto nivel

Por acaso tenho um Sportsmart na traseira da Dorothy e é vê-lo esfarelar-se!

Isso sim!

O gajo agarra-se bem!

(10-05-2017 às 03:00)Johnny_1056 Escreveu:  

(09-05-2017 às 21:54)Duke Escreveu:  

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?????????
Boas;
Em que é que ficamos?????

Eu acredito que uns pneus bons façam 5000km numa desportiva. Acho que o consumo do Johnny com pneus touring é quase tão alto como o que eu tenho nos KR a usar mantas de aquecimento (pelo que me parece excessivo, um par dá-me para 900km +- 2/3 trackdays e os meus pneus são muito mais macios).

É incomparavél, mas existem tipos diferentes de condução, e eu em condução desportiva gasto os pneus de acordo com o espectável (o padrão de desgaste do pneu assim o indica, e a sua duração é a acima referida (embora saiba que existem pilotos cuja afinação da mota e estilo de condução não priveligia a duração do pneu, e em competição estes padrões de desgaste ocorrem normalmente sem afectar a segurança ou velocidade do piloto - eu é que como noob tento partir das afinações base, e de um estilo neutro até identificar e melhorar o meu estilo de condução)

Cada um que se oriente como quiser, se acham que 1500km para um pneu de estrada "é bom", porque se trata de uma desportiva, fico feliz por vós. Na minha experiência, isso é excessivo. Já fiz 4000km com um Metzeller qqlr na Thundercat e já gastei um BT021 atrás na CBR125 em 2000km (a tentar sacar cavalos, a fazer burns, a entrar de lado em rotundas, etc etc etc).

Se em condução normal eu gastasse um pneus de estrada em 1500km, ia procurar o erro.

o)