Boas;
Esse livro é obrigatório para quem gosta do tema.
Os 2 tempos podem nunca atingir a sensatez dos 4 tempos, mas terão sempre um encanto com que os outros apenas podem sonhar.

No dia-a-dia ando de 4T (KTM 990), mas nos momentos de lazer (andar e mecânica de garagem) prefiro as minhas 2T, é uma escolha/gosto que me assiste, independentemente se é moda só andar de 4T ou não.

Atenção! !
Eu não sou contra os 2T.
Apenas quiz dizer que os cimentos da indústria do motociclismo se assenta em motores Otto.

Boas;
É sempre um regalo vir visitar este tópico.
Mesmo deparando-nos com a teimosia dum 2 tempos.
Haja alguém que promova um pouco de educação e cultura a este espaço enquanto alguns ainda não descobriram que já houve motores "gordos" de 2 tempos.
Obrigado Broly!

(01-09-2015 às 14:37)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
É sempre um regalo vir visitar este tópico.
Mesmo deparando-nos com a teimosia dum 2 tempos.
Haja alguém que promova um pouco de educação e cultura a este espaço enquanto alguns ainda não descobriram que já houve motores "gordos" de 2 tempos.
Obrigado Broly!

O que entendes por "teimosia dum 2 tempos"?

Já sabes a minha opinião Johnny, independentemente de ser moda isto ou aquilo nas motas, eu e o meu irmão somos fiéis ao nosso gosto em comum pelas 2T "especiais", os anos passam mas somos coerentes nesse aspecto, aliás cada vez gostamos mais de 2T ainda para mais tendo a possibilidade de tratar de quase tudo na garagem.  

nem sabia que era humanamente possível meter uma 500cc a trabalhar com o kico   Pensava que essa tinha arranque eletrico

Bons vídeos

(01-09-2015 às 14:50)MrOverclock Escreveu:  nem sabia que era humanamente possível meter uma 500cc a trabalhar com o kico   Pensava que essa tinha arranque eletrico

Bons vídeos

Num dos vídeos que coloquei "Kickstart nightmare", ainda existia um problema na sincronização dos carburadores, a mota neste momento pega à primeira como uma DT LC 50 original

Os motores 2T nunca tiveram arranque elétrico, só recentemente já no novo milénio é que algumas excepções traziam arranque elétrico .. mas estas 500 só foram comercializadas na década de 80 .. a única 500 com arranque elétrico é a Bimota Vdue mas já é uma mota de finais da década de 90 e " exótica ", vem originalmente muito mais apetrechada que uma Suzuki RG 500 ou Yamaha RD 500

A ideia que eu tinha é que o "peso" do motor era tão grande que não seria fácil... no fundo isso é quase como ter 4 motores de uma DTR 125 2T (4 cilindros de +- 125cc cada) . Eu quando tinha 16 anos metia a DTR dos meus amigos a trabalhar, mas lembro-me que não era fácil... mas se calhar era por eu na altura só pesar uns 45 kg Era só pele e osso, nem musculo tinha! (não é que agora tenha grande musculo.. ou gordura, mas sempre estou mais bem composto)