Suzuki GSX1300R Hayabusa
#71

(03-02-2021 às 21:39)nelsonajm Escreveu:  1440cc e Euro6...


1340 cc Euro5

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#72

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#73

Esta nova hayabusa é reconhecível à distancia como sendo de facto uma Hayabusa, o que é bom por um lado, por outro talvez nem tanto. O painel de instrumentos, está muito bem conseguido. Mas quanto a parte estética, tenho que concordar com o Carlos, a estética dela é interessante mas surge demasiado vincada na estética da sua antecessora, nao parece ter existido grande pretensão, arrojo, ousadia em criar algo único e bem diferenciada da sua antecessora. A ficha técnica apesar de boa também nao surpreende em aspecto algum, tendo em conta o valor de venda, acho que está dentro do expectável para uma mota de 20k.

Agora e novamente, o peso, acho que poderá ser um tiro no pé, na altura da compra. É preciso ter em conta que a hayabusa é uma hypersport mas pesa mais que um mamute como a GS 1250.
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#74

Honestamente, desde que tenho a "mijona", na primeira versão da Hayabusa que já na altura que foi lançada pesava uns generosos 249 kg (wet), relativizei um pouco a questão do peso neste tipo de mota. Graças a um centro de gravidade baixo (entre outros aspetos), mesmo para um rodinhas baixas como eu, mexe-se e manobra-se surpreendentemente bem e isso foi uma agradável surpresa da primeira vez que a conduzi. De tal forma que me borrifei no modelo que andava à procura (XX) e fiz negócio no dia seguinte.

Esta nova versão de 2021 vem com um peso anunciado de 264 kg (wet), o que parece imenso e acresce 15 kg ao modelo da primeira geração. No entanto, já vi malta meter mais peso em cima da mota em extras, do que isso. E acredito que a experiência de conduzir uma seja tão ou mais surpreendente que aquela que tive com a velhinha Gen1.

E só a título de curiosidade, a ZZR1400 pesa... 264 kg (wet).
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#75

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#76

Marco mas entre a primeira hayabusa e esta, vai 20 anos de diferença, 20 anos esses que em que a tecnologia evoluiu bastante. Logo, e na minha opinião, quanto ao peso, era esperado melhor, bem melhor. Esperemos para ver como o mercado reage a este novo modelo.

[Imagem: 2021-Suzuki-Hayabusa-specs.jpg]

Nesta cor, parece ainda bem mais interessante.
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#77

(06-02-2021 às 14:44)Nfilipe Escreveu:  Marco mas entre a primeira hayabusa e esta, vai 20 anos de diferença, 20 anos esses que em que a tecnologia evoluiu bastante. Logo, e na minha opinião, quanto ao peso, era esperado melhor, bem melhor. Esperemos para ver como o mercado reage a este novo modelo.

[Imagem: 2021-Suzuki-Hayabusa-specs.jpg]

Nesta cor, parece ainda bem mais interessante.

Mudas o escape e deves perder os 15kgs sem problema lol

V
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#78

(06-02-2021 às 15:11)pedromt07 Escreveu:  
(06-02-2021 às 14:44)Nfilipe Escreveu:  Marco mas entre a primeira hayabusa e esta, vai 20 anos de diferença, 20 anos esses que em que a tecnologia evoluiu bastante. Logo, e na minha opinião, quanto ao peso, era esperado melhor, bem melhor. Esperemos para ver como o mercado reage a este novo modelo.

[Imagem: 2021-Suzuki-Hayabusa-specs.jpg]

Nesta cor, parece ainda bem mais interessante.

Mudas o escape e deves perder os 15kgs sem problema lol

É bem possivel sim senhora! blink

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#79

(06-02-2021 às 15:11)pedromt07 Escreveu:  
(06-02-2021 às 14:44)Nfilipe Escreveu:  Marco mas entre a primeira hayabusa e esta, vai 20 anos de diferença, 20 anos esses que em que a tecnologia evoluiu bastante. Logo, e na minha opinião, quanto ao peso, era esperado melhor, bem melhor. Esperemos para ver como o mercado reage a este novo modelo.

[Imagem: 2021-Suzuki-Hayabusa-specs.jpg]

Nesta cor, parece ainda bem mais interessante.

Mudas o escape e deves perder os 15kgs sem problema lol

Ou neste caso... 30. Porque são dois!!! troll

[Imagem: dzV4fu2.jpg]

[Imagem: QKmafvp.png]
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#80

A verdade é que... quanto mais olho para ela... mais gosto... vou continuar a olhar...
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