1440cc e Euro6...

(03-02-2021 às 21:39)nelsonajm Escreveu:  1440cc e Euro6...

Yep... a solução passaria por aí. Para terem números e prestações que fizessem jus ao nome, cumprindo com as normas de emissões... ou aumentariam a cilindrada, ou optariam pela via da sobre-alimentação.
Parece que escolheram a primeira! E a prever já o cumprimento da Euro 6, pode ser indicador que ela vai ficar mais uns bons anitos em catálogo (fala-se 2025 para a Euro 6, certo?)

Continuo a achar a H-SX mais bonita...

Consta que será a primeira mota com DCT (double-clutch transmission)

Enganei-me. A GoldWing vem com DCT. Peço desculpa pelo lapso.

A primeira desportiva com DCT?

Vamos ver se será um substituto dos Quick-Shifter.

(04-02-2021 às 13:34)pareias Escreveu:  Enganei-me. A GoldWing vem com DCT. Peço desculpa pelo lapso.

Falando de motos "grandes" em 2010 a VFR 1200 tb já tinha uma versão com o DCT.



Quando a Hayabusa será com certeza, novamente uma "loucura" total de moto!

Ó Marco pá, anda ver isto!

O Martin anda a abusar pá, isto num pode ser....

https://www.todocircuito.com/noticias/25...-moto.html

(04-02-2021 às 17:25)FerroH Escreveu:  Falando de motos "grandes" em 2010 a VFR 1200 tb já tinha uma versão com o DCT.

Ferro... a provocação do Areias tem que ver precisamente com isso.
O post não é ingénuo... mas incisivo!

(04-02-2021 às 13:10)pareias Escreveu:  Consta que será a primeira mota com DCT (double-clutch transmission)

(04-02-2021 às 17:39)carlos-kb Escreveu:  

(04-02-2021 às 17:25)FerroH Escreveu:  Falando de motos "grandes" em 2010 a VFR 1200 tb já tinha uma versão com o DCT.

Ferro... a provocação do Areias tem que ver precisamente com isso.
O post não é ingénuo... mas incisivo!

Pois talvez... por isso nem citei o de cima... a primeira moto...