Suspensão
#81

Se fores á RIM tira o descanso central....nas estradas "à volta" dos picos és gajo para derreter isso.

Fiz parte do percurso com uma Caponord e o descanso central sofreu...

[Imagem: images?q=tbn%3AANd9GcT4XLIkYtQDw11iDiKFM...g&usqp=CAU]


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#82

(23-11-2018 às 16:06)hjjs Escreveu:  Se fores á RIM tira o descanso central....nas estradas "à volta" dos picos és gajo para derreter isso.

Fiz parte do percurso com uma Caponord e o descanso central sofreu...


Tenho de ver se é uma operação que se faça facilmente. É sempre uma alternativa, tirar o descanso central nas viagens com pendura.

Citar:Eu sei, mas faz com que sejam mais duros e absorvam menos as irregularidades pois a tua mota não tem o peso para o qual foram criados. A Versys e consideravelmente mais pesada, e eu pelas fotos também em relação a ti, e nunca meti pneus GT. E ando muito com pendura.

Percebo porque o fizeste mas sinceramente na próxima não ia na conversa.

Eu estava inclinado a não colocar os GT, precisamente porque tinha andado a pesquisar e eram indicados para motas bem mais pesadas. Mas lá caí na cantiga do Aranha, agora é ir vendo como se portam, experimentar os normais e ver se realmente há uma diferença na durabilidade (o argumento que o Aranha me vendeu). Atenção que em relação ao pneu em si não podia estar mais satisfeito. Parece cola no alcatrão, enquanto com os D222 de origem havia ali uma parte onde sentia o pneu traseiro a fugir, com estes aqui sem ter ainda chegado ao limite mas lá perto dá sempre uma confiança enorme. Até ver, valeu a pena os 280€

Ditadura dos Flocos de Neve
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#83

É fácil tirar o descanso central sim... thumbsup

Velasquez87
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#84

Actualmente tenho esses pneus também e ainda não me deixaram mal. Sim, um gajo cair à primeira sempre pode cair...

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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