Ah..por 3000€ não vais lá lol só com mais 1000€ é que já conseguias facilmente.

Difícil mesmo é encontrares uma mota que nunca tenha caído!
Eu por acaso tive essa sorte (apesar de a ter comprado em stand, sei quem foi o dono anterior dela, que me referiu todo o historial, kms, etc... e tudo batia certinho).

Mas uma moto cair, não é sinónimo de estar em mau estado ou em fim de vida útil.
Uma coisa é um simples tombo, que afecte só a estética e alguns componentes ou acessórios (manetes, tampas, espelhos, piscas, etc.)... e outra coisa é mesmo uma queda mais aparatosa, em consequência de um acidente, e que possa "mexer" com componentes mais vitais, como o quadro, orgãos ciclísticos, suspensões etc....

Se recusas motos que tiveram pequenos tombos...tas tramado...uma queda não quer dizer que já esteja toda lixada.
Quando comprei a minha notei logo que já tinha caido, não foi motivo para não ter comprado, se a mota estava boa, não era por uns arranhõezitos que a recusava...é como estiveres a recusar comprar um carro usado por ter uns riscos na pintura, lá por ter riscos não vais supor logo que deu uma porrada valente, uma mota usada, não podes estar a espera que esteja imaculada, podes é mediante o que encontrares usares isso em teu favor para negociar o preço e tentar baixar um pouco.

(05-05-2015 às 10:26)Diogo Soares Escreveu:  Ora boas pessoal!

Este post serve apenas para fazer um pequeno update ao que tem sucedido, nada de especial (pois ainda não há moto) mas quis dar notícias.

Já passou quase um mês desde a última vez que aqui postei alguma coisa e moto nem vê-la.

No outro dia encontrei um caderno perdido no escritório com uns apontamentos de modelos de motos 125cc, preços, anos, etc, de quando comecei a procurar moto. Nessa altura ainda nem pensava tirar carta (ainda não tinha descoberto o antigo motonline). Lá marcava "Maio 2014". Por estranho que pareça fiquei contente — em parte — por ainda não ter comprado moto.

Adiante...

Estive já prestes a fazer negócio com o proprietário de uma Bandit 650 (2006), mas como não nos entendemos com o preço acabei por vir embora. A moto estava em bom estado geral, cerca de 25K, o proprietário parecia uma pessoa cuidadosa e brando em termos de condução (digamos que já aparentava alguma idade). No entanto apareceram algumas "surpresas" menos boas que também me levaram a vir embora para reflectir melhor sobre o estado da moto. Fiquei a saber apenas já no local que a moto tinha caído uma vez parada por cima do senhor (segundo ele) o que resultou nuns arranhões na tampa do motor do lado esquerdo. Outra das surpresas foi a ferrugem, que embora fosse relativamente fácil tratar já existia em vários pontos. Um deles, que me deixou super desconfiado, era no quadro da moto onde encaixa a forquilha, tinha um ponto de ferrugem mesmo por cima de uma das partes soldadas e só de um lado. Mas depois de ir falando com o proprietário e de analisar a solda lá me convenci de que não deveria ser nada de grave. O facto da moto estar perto do mar ajudou.

Apesar de tudo isto, ainda não descartei a hipótese de ficar com esta moto mas tenho visto Bandits de 2008 por exemplo a preços muito próximos.

Entretanto apaixonei-me também pela XJ6 n 2009 -

Andei a falar com alguns proprietários a tentar regatear mas não chegou bem ao meu orçamento.

Fantasiei comprar uma nova, pagar às prestações e tal, mas acho que é um pouco arriscado porque ainda estou a arrancar no mundo do trabalho e não me quero meter em aventuras dessas para já.

Penso que a minha aposta mais sensata continua a ser a Bandit 650 para primeira moto, agora é uma questão de encontrar o melhor negócio.

Desculpem lá o testamento!

Não queres uma NX400?

Compra uma cbf500 se quiseres uma coisa economica e suave, ou um fz6 se quiseres uma com bom andamento, divertida e com boa relação qualidade preço. Já o tinha dito no segundo post deste tópico.

No caso da bandit o que me levou a não fazer negócio foi o preço basicamente.
E o que eu fiz ao constatar todos esses pormenores (ferrugens e arranhões) foi negociar a meu favor precisamente.
Ainda por cima foram coisas que não estavam expostas no anúncio.
No entanto, como já disse, não descartei ainda esta hipótese.

O caso da XJ6 parece-me mais grave por várias razões que não vale a pena estar aqui a explicar.
Mas se eu morasse em Lisboa ia vê-la, apesar de ter mossas, arranhões, etc.
Não me faz grande diferença, e são coisas que se arranjam com r€lativa facilidade.
O problema é que sou do Porto, e estar a gastar tempo e dinheiro para lá ir e depois encontrar problemas mais graves não me parece grande ideia.
Ainda tentei contactar um concessionário Yamaha próximo da localidade do proprietário para saber se eles me acompanhavam a ver a moto ou coisa parecida e quanto é que isso custava, mas apenas viam a moto se fosse lá com ela.

No entanto se algum dos alfacinhas aqui do fórum quiser ter a amabilidade de ir lá espreitar a bicha agradeço com uma francesinha quando vierem ao Porto

@Shady
no thanks!

@Almareado
cbf não "rocka" o meu "boat" hehe mas a fz6 é uma excelente opção, mas aí acho que preferia uma hornet apesar de mt mais cara.. para já queria uma mais calminha, como eu

Quanto à xj6...além da minha cb500, tenho no trabalho uma xj6 de 2009(mota de instrução ), adoro a minha cb, mas a xj é outra fruta, é uma motinha catita, compacta comparada com a bandit(ao lado de uma 125, não fosse ter um pneu largo, passava facilmente por uma, de tão baixinha e compacta que é), um pouco menos potente, mas tb menos pesada, e como o escape fica muito abaixo, tem um equilibrio fantástico, o que ajuda muito nas manobras a baixa velocidade, extremamente manobrável e devora curvas que é um espectáculo, os instruendos( e eu) adoram-na...ah...e anda muita bem.

Cuidados a ter com esta mota...as versões de 2009 costumam ter uma corrente pro barulhento...pelo que vejo pelos foruns tem a ver com um defeito no lote desse ano na transmissão, não afecta o andamento da mota em nada, mas vai-se rapidamente e faz um ruido irritante e bastante audivel, um novo kit, resolve a coisa, a do trabalho tem 20.000kms e até ao fim do ano vai levar um kit novo.

Já tinha lido algo sobre isso do kit transmissão barulhento no fórum da XJ6 Portugal, não sabia é que era só na versão de 2009.
Pelos testemunhos que li lá as oficinas estavam todas a trocar os kits e mais tarde a marca responsabilizou-se (foi a ideia com que fiquei pelo menos) pela falta de qualidade do material.

Acho a moto fantástica, pelos vistos é muito amiga dos iniciados como eu.
Pena as novas terem subido quase 2000e de preço em relação às primeiras
Acho que as MT-07 até estão mais baratas que as XJ6 em novo.

(05-05-2015 às 15:11)Diogo Soares Escreveu:  Acho que as MT-07 até estão mais baratas que as XJ6 em novo.

MT-07 / MT-07 ABS - 5.995,00 € / 6.495,00 €
XJ6 / Diversion - 6.895,00 € / 7.395,00 €

Definitivamente preferiria uma MT-07 a uma XJ6.... para além de mais interessante, o CP2 deve ser incomparavelmente mais divertido de conduzir que o pacato tetra da XJ6.

Se comprasse novo a MT-07 era um caso a pensar sem dúvida.
Parece-me uma moto mais agressiva em estilo e performance, no entanto acho que consegue melhores consumos que a XJ6.
Teria que experimentar as duas para decidir.