(24-09-2018 às 19:37)Velasquez87 Escreveu:  Até a mota do Carlos KB uma CB500 foi vendida por ele com 110 mil e apareceu há um ano nos anúncios com bastante menos KMS...

Sejamos rigorosos.... Foi vendida mais precisamente com 123 mil km (tendo dado a "volta" no odómetro)... e apareceu à venda com 32 mil, que porventura até poderiam ser mesmo 132 mil... não fosse quem a estava a vender assegurar que os 32 mil eram reais!

(25-09-2018 às 09:42)carlos-kb Escreveu:  

(24-09-2018 às 19:37)Velasquez87 Escreveu:  Até a mota do Carlos KB uma CB500 foi vendida por ele com 110 mil e apareceu há um ano nos anúncios com bastante menos KMS...

Sejamos rigorosos.... Foi vendida mais precisamente com 123 mil km (tendo dado a "volta" no odómetro)... e apareceu à venda com 32 mil, que porventura até poderiam ser mesmo 132 mil... não fosse quem a estava a vender assegurar que os 32 mil eram reais!  

Os 32 mil eram reais, faltavam lá mais uns quantos, mas os que lá estavam tinham sido percorridos!

(25-09-2018 às 09:45)nunomsp Escreveu:  

(25-09-2018 às 09:42)carlos-kb Escreveu:  

(24-09-2018 às 19:37)Velasquez87 Escreveu:  Até a mota do Carlos KB uma CB500 foi vendida por ele com 110 mil e apareceu há um ano nos anúncios com bastante menos KMS...

Sejamos rigorosos.... Foi vendida mais precisamente com 123 mil km (tendo dado a "volta" no odómetro)... e apareceu à venda com 32 mil, que porventura até poderiam ser mesmo 132 mil... não fosse quem a estava a vender assegurar que os 32 mil eram reais!  

Os 32 mil eram reais, faltavam lá mais uns quantos, mas os que lá estavam tinham sido percorridos!

Com esse tipo de conversa, deves ser vendedor, tu!  

Se é para dar a "volta ao texto"... a minha mota também acabou de sair do stand... há uns anitos apenas!

(25-09-2018 às 06:23)LoneRider Escreveu:  Feed pá!

Estás curto de guito!?

Caga no que esses tenrinhos te dizem pá!
Compra a mota que puderes e vai aprendendo com as experiências vividas.

Tirar a carta é o primeiro passo e, não te fiques pela 125 pá!
Compra algo mais espigado pá!

Pensa em grande que a humildade reside em ser grande mas não ser grande coisa!


Slow pá!
Anda cá que eu quero bater-te!

Ferrugem nos discos!?
Estás a querer dizer que, qualquer mota que passe 1 mês parada no inverno é chinesa?
A ferrugem nos discos é fruto da oxidação do metal por este não ter nenhum tratamento contra a corrosão (oxidação). Logo, por tanto, é normal que oxidem!
Eu até continuava mas depois não quero que vás todo pisado para a Serra no dia 5...

Lone,

A minha Kawasaki com 9anos tem menos ferrugem que a Megelli tinha ao final de 4/5 meses…
Não me digas que não consegues ver essas diferenças?!
Há duas coisas que resolvem isso: oftalmologista ou bom vinho! Força nisso! eheh

Obrigado pelas respostas. Como ja tinha dito, ainda nao tirei a carta, queria só andar a ver motas online e começar a ambientar-me aos preços e marcas para nao andar completamente perdido.

Acho que quando tirar a carta vou apontar para umas japonesas com mais alguns anos como já aconselharam. Há motas chinesas novas e baratas que acho bonitas, mas sei que muitas vezes o barato sai caro...

2low, pá.... experimenta chegar a casa depois de uma bela enxurrada e estacionares a mota. No dia seguinte, quando lhe fores pegar, olha para o estado dos discos... seja ela japuna, europeia, americana ou chinoca... É natural que o metal "crú" dos discos, ganhe uma pequena película de oxidação, que sai em imediato à primeira passagem pelas pastilhas.

Aliás, ferrugem nos discos só indicia que é uma mota que não foi usada, porque qualquer disco que esteja em permanente fricção com as pastilhas (derivado do acto de andar), é impossível ganhar ferrugem, a não ser nos apoios ou fora da superfície de fricção.

Queres evitar isso? Mete-lhe discos em carbono.

(25-09-2018 às 10:19)carlos-kb Escreveu:  Queres evitar isso? Mete-lhe discos em carbono.

Ou lubrifica os discos...  

(25-09-2018 às 10:23)pmp Escreveu:  

(25-09-2018 às 10:19)carlos-kb Escreveu:  Queres evitar isso? Mete-lhe discos em carbono.

Ou lubrifica os discos...  

Pê pá!
Tem cuidado com o que escreves que ainda nos aparece por aqui algum tenrinho a queixar-se de ter ficado sem travões por lubrificar os discos!

(25-09-2018 às 10:19)carlos-kb Escreveu:  2low, pá.... experimenta chegar a casa depois de uma bela enxurrada e estacionares a mota. No dia seguinte, quando lhe fores pegar, olha para o estado dos discos... seja ela japuna, europeia, americana ou chinoca... É natural que o metal "crú" dos discos, ganhe uma pequena película de oxidação, que sai em imediato à primeira passagem pelas pastilhas.

Aliás, ferrugem nos discos só indicia que é uma mota que não foi usada, porque qualquer disco que esteja em permanente fricção com as pastilhas (derivado do acto de andar), é impossível ganhar ferrugem, a não ser nos apoios ou fora da superfície de fricção.

Queres evitar isso? Mete-lhe discos em carbono.

Carlos, duvido que o 2low saiba o que é chegar a casa após várias enxurradas...

Mas é isso que dizes, com o uso e a fricção isso não acontece.

(25-09-2018 às 10:55)LoneRider Escreveu:  

(25-09-2018 às 10:23)pmp Escreveu:  

(25-09-2018 às 10:19)carlos-kb Escreveu:  Queres evitar isso? Mete-lhe discos em carbono.

Ou lubrifica os discos...  

Pê pá!
Tem cuidado com o que escreves que ainda nos aparece por aqui algum tenrinho a queixar-se de ter ficado sem travões por lubrificar os discos!

Ó pá... Retiro o que disse.
De facto, há gajos para tudo.

Aqui há uns dias, de bicicleta, apanhei um gajo parado numa passagem de nível que me perguntou o que devia fazer para os travões (da bicicleta) deixarem de chiar. Segundo ele, tinha tentado limpar os discos com WD40 e achava que a bicicleta não estava a travar.   

Penssei que era um caso isolado de estupidez, mas nunca se sabe.