Boas pessoal, resolvi colocar um post para pedir opiniões gerais sobre algo que ando a pensar.

Este ano irei fazer a N2 com um colega, e creio que o bicho das viagens veio para ficar, e portanto estou a pensar para o ano comprar uma coisa mais apropriada para viagens.

Ainda não decidi nada, embora tenha algumas motos já em mente, mas como aqui no forum temos pessoal que já rodou muito e com muitas motos diferentes, vinha cá beber um pouco da vossa experiência e conhecimento.

Basicamente, penso que algo entre os 600 e os 900cc fosse o ideal, embora não feche os olhos a coisas a rondar os 1100cc, uma coisa fiável, com fama de comer KMS, e para mim sem demasiada tecnologia, algo que seja relativamente simples e fácil de manter.

Como referi algumas motas vem a cabeça, algumas mais antigas (diversion 900, GSXF 750 por exemplo) e outras um pouco mais recentes ( Deauville 700, XJ6, V-strom 650). Só irei fazer estrada, não sou pessoa de andar a rolar com os passarinhos e raposas no meio do monte.

Se poderem contribuir, seja de que forma for, ficava muito grato, a experiência é sempre boa conselheira.


Edit: peço desculpa, deveria ter colocado este tópico na área de "primeira moto ou moto seguinte".

Melhores cumprimentos.

Para vos dar uma idea, vou colocar uma lista do que me tem vindo a cabeça.

Mais antigas:
Diversion 900
GSXF 750
R1150RS
R1100GS (bico de pato)
África Twin 750

Mais recentes:
V-strom 650
Deauville 700
XJ6 (último modelo)
FJR 1300
VFR crosstourer/crossrunner

Sei que algumas fogem do "simples e fácil de manter sem muita tecnologia" mas as vezes o desejo confronta a racionalidade.

Uma pergunta relevante, qual é a tua altura? Porque dependendo da tua altura, o melhor para viajar com conforto é uma adventure, mais conhecidas como calça arregaçada.

(08-07-2025 às 10:38)michelfpinto Escreveu:  Uma pergunta relevante, qual é a tua altura? Porque dependendo da tua altura, o melhor para viajar com conforto é uma adventure, mais conhecidas como calça arregaçada.

Haha pois, bem visto, até porque no outro dia até me sentei numa NC e foi um bocado lixado alçar a perna por cima.a do banco. Tenho 1,80m.

Um pouco no seguimento da resposta que acabei de dar ali no teu outro tópico do "turismo light", e sem saber quanto queres gastar, venho-te sugerir algo "fora da caixa".

Uma BMW F800ST ou a sua mais recente irmã F800GT.

- Motor twin Rotax de 798cc de cambota a 360º com biela auxiliar e veio de contrabalanço.
- Transmissão por correia (silenciosa, dispensa lubrificações e afinações regulares... Durabilidade elevada)
- Quadro em alumínio, motor estrutural e bonito monobraço oscilante em alumínio também.
- Prestações assinaláveis para a cilindrada / muito económicas (consumos na casa dos 4.5lt a 5lt. aos 100Km).
- Amplamente equipadas já de origem (por exemplo, já trazem travagem brembo e malha de aço) e já com o pack touring de malas integrado e sem inestéticos suportes. Várias "panelerings" (parafraseando o Caroço) também já incluídas de origem (computador de bordo, punhos aquecidos integrados, ESA no caso da GT, lap timer, sensores de pressão dos pneus, etc.).






Especialmente as ST (mais antigas), já andam em preços interessantes e acessíveis.

Dica: No caso das ST, aconselho sempre as de "black engine" (pós Março de 2009), pois as de "grey engine" deram um problema crónico no cubo da roda traseira, resolvido posteriormente com um recall (mas pode-se infortunadamente apanhar alguma que não tenha feito o dito recall).

(08-07-2025 às 10:46)Malvo Escreveu:  

(08-07-2025 às 10:38)michelfpinto Escreveu:  Uma pergunta relevante, qual é a tua altura? Porque dependendo da tua altura, o melhor para viajar com conforto é uma adventure, mais conhecidas como calça arregaçada.

Haha pois, bem visto, até porque no outro dia até me sentei numa NC e foi um bocado lixado alçar a perna por cima.a do banco. Tenho 1,80m.

Com 1.80 não deves ter problemas com as adventure, mas diria que ainda te sentirás confortável em tiradas mais largas com uma sport-touring. Nada como subir-se a umas tantas e ver como chegas com os pés ao chão, o quanto fletidas ficam as pernas, etc.

A verdade é que a sugestão do Carlos não está nada mal, é uma mota bastante capaz e pelo que sempre entendi, não foi mota de dar grandes problemas. Terás também a VFR 800 da Honda, e pouco mais. A menos que se vá para motas dos 90, ou motas mais exóticas, mas estas para serem simples são mais antigas e no geral são caprichosas...

Dentro das Adventure e tendo em conta as opções que já comentaste, além da VStrom que sempre ouvi falar bem, tens a Versys 650 que tem o Luis Nogueira por exemplo. Existe a opção da NC que comentaste, mas sinceramente acho que existem opções mais interessantes no mercado e que proporcionam mais sensações.

Boas, Malvo.

Vou-te dar a minha opinião, relativamente às que já experimentei/tive:

- Yamaha XJ6 F ABS: tive uma e voltaria a ter. Fantástica, confortável e competente. Óptima ciclística é uma protecção aerodinâmica porreira. Fiz várias viagens com ela e nunca deixou a desejar. Os 80cv que tem, dão e sobram.

- BMW R1150GS: andei com uma durante dois dias. Gostei tanto dela que ponderei comprar uma em vez da 1200. É “cluncky”, mas faz parte do seu charme. Confortável e bastante competente. Atenção aos problemas crónicos na versão com ABS.

- Diversion 900: experimentei uma e não gostei. A suspensão parece um pudim, a ciclística é datada e aquilo parece uma traineira.

- África Twin 750: experimentei uma. Numa palavra: perfeita. Datada - como é óbvio - mas, ao contrário da maioria das Hondas, não é nada boring. Acho que pedem mais por elas do que realmente valem.

- Deauville 700: experimentei uma. Boring af.

O KB sugeriu uma mota bastante interessante. No papel a mota parece muito interessante, o valor comercial é apelativo e a transmissão por Correia é clean e prática.

Tu escreveste isto: “ com fama de comer KMS, e para mim sem demasiada tecnologia, algo que seja relativamente simples e fácil de manter.”. Com base nisso, eu escolheria a GS1150.

Boa sorte nessa compra

Eu punha aqui uma cena bué racional mas já sei que é o coração quem manda! :p

(08-07-2025 às 11:53)carlos-kb Escreveu:  Um pouco no seguimento da resposta que acabei de dar ali no teu outro tópico do "turismo light", e sem saber quanto queres gastar, venho-te sugerir algo "fora da caixa".

Uma BMW F800ST ou a sua mais recente irmã F800GT.

- Motor twin Rotax de 798cc de cambota a 360º com biela auxiliar e veio de contrabalanço.
- Transmissão por correia (silenciosa, dispensa lubrificações e afinações regulares... Durabilidade elevada)
- Quadro em alumínio, motor estrutural e bonito monobraço oscilante em alumínio também.
- Prestações assinaláveis para a cilindrada / muito económicas (consumos na casa dos 4.5lt a 5lt. aos 100Km).
- Amplamente equipadas já de origem (por exemplo, já trazem travagem brembo e malha de aço) e já com o pack touring de malas integrado e sem inestéticos suportes. Várias "panelerings" (parafraseando o Caroço) também já incluídas de origem (computador de bordo, punhos aquecidos integrados, ESA no caso da GT, lap timer, sensores de pressão dos pneus, etc.).






Especialmente as ST (mais antigas), já andam em preços interessantes e acessíveis.

Dica: No caso das ST, aconselho sempre as de "black engine" (pós Março de 2009), pois as de "grey engine" deram um problema crónico no cubo da roda traseira, resolvido posteriormente com um recall (mas pode-se infortunadamente apanhar alguma que não tenha feito o dito recall).

É uma moto que vejo com alguma regularidade no mercado de usadas. Sinceramente sempre a achei porreira, parece ser uma moto honesta que não tenta ser uma coisa que não é.

Muito obrigado pelo teu feedback, seguramente uma a ver com mais calma.

(08-07-2025 às 16:08)michelfpinto Escreveu:  

(08-07-2025 às 10:46)Malvo Escreveu:  

(08-07-2025 às 10:38)michelfpinto Escreveu:  Uma pergunta relevante, qual é a tua altura? Porque dependendo da tua altura, o melhor para viajar com conforto é uma adventure, mais conhecidas como calça arregaçada.

Haha pois, bem visto, até porque no outro dia até me sentei numa NC e foi um bocado lixado alçar a perna por cima.a do banco. Tenho 1,80m.

Com 1.80 não deves ter problemas com as adventure, mas diria que ainda te sentirás confortável em tiradas mais largas com uma sport-touring. Nada como subir-se a umas tantas e ver como chegas com os pés ao chão, o quanto fletidas ficam as pernas, etc.

A verdade é que a sugestão do Carlos não está nada mal, é uma mota bastante capaz e pelo que sempre entendi, não foi mota de dar grandes problemas. Terás também a VFR 800 da Honda, e pouco mais. A menos que se vá para motas dos 90, ou motas mais exóticas, mas estas para serem simples são mais antigas e no geral são caprichosas...

Dentro das Adventure e tendo em conta as opções que já comentaste, além da VStrom que sempre ouvi falar bem, tens a Versys 650 que tem o Luis Nogueira por exemplo. Existe a opção da NC que comentaste, mas sinceramente acho que existem opções mais interessantes no mercado e que proporcionam mais sensações.

Meu amigo, é engraçado que fales da VFR, pois uma 800fi esteve perto de ser a minha primeira moto depois da 125, com aquela horrenda decoração dos 50 anos e tudo.

É um motão mas sei que rodam muito e fico sempre de pé atrás com os KMS que surgem nos anúncios de usadas.

Mesmo assim é moto que não vou descartar, especialmente se surgir um exemplar impec.

A Versys é algo a pensar... Não sei porque nunca foi moto que me chamasse a atenção, sabe-se lá porque.

Muito obrigado pelo feedback.