(09-07-2025 às 14:46)Malvo Escreveu:  Meu amigo, é engraçado que fales da VFR, pois uma 800fi esteve perto de ser a minha primeira moto depois da 125, com aquela horrenda decoração dos 50 anos e tudo.

Tiveste a oportunidade de ficar com uma RC46 I 50th anniversary e não aproveitaste?



É certo que a decoração é foleira como tudo... No entanto, sendo edição especial e limitada (só foram fabricadas 250 unidades), tinhas aqui um belo P.P.R., para vender depois hiper-valorizada, por isso mesmo!
Há uns tempos valentes, cheguei a ver uma destas à venda... já não me recordo quanto pediam por ela, mas uma coisa me me lembro... Era mesmo uma bela maquia €€€ .

(09-07-2025 às 12:26)VMassa Escreveu:  Boas, Malvo.

Vou-te dar a minha opinião, relativamente às que já experimentei/tive:

- Yamaha XJ6 F ABS: tive uma e voltaria a ter. Fantástica, confortável e competente. Óptima ciclística é uma protecção aerodinâmica porreira. Fiz várias viagens com ela e nunca deixou a desejar. Os 80cv que tem, dão e sobram.

- BMW R1150GS: andei com uma durante dois dias. Gostei tanto dela que ponderei comprar uma em vez da 1200. É “cluncky”, mas faz parte do seu charme. Confortável e bastante competente. Atenção aos problemas crónicos na versão com ABS.

- Diversion 900: experimentei uma e não gostei. A suspensão parece um pudim, a ciclística é datada e aquilo parece uma traineira.

- África Twin 750: experimentei uma. Numa palavra: perfeita. Datada - como é óbvio - mas, ao contrário da maioria das Hondas, não é nada boring. Acho que pedem mais por elas do que realmente valem.

- Deauville 700: experimentei uma. Boring af.

O KB sugeriu uma mota bastante interessante. No papel a mota parece muito interessante, o valor comercial é apelativo e a transmissão por Correia é clean e prática.

Tu escreveste isto: “ com fama de comer KMS, e para mim sem demasiada tecnologia, algo que seja relativamente simples e fácil de manter.”. Com base nisso, eu escolheria a GS1150.

Boa sorte nessa compra

Coisas "clunky" não assustam, tudo que tive até hoje é assim hehe.

Se algum dia experimentares uma Royal, vais perceber que aqueles motores fazem ruídos que fazem lembrar um verdadeiro trator, pessoalmente acho piada. Sei se algum dia começar a ouvir um ruído novo ou deixar de ouvir certo ruído, alguma coisa está mal.

Agradeço o teu feedback. A Diversion já sabia que é tipo..."tofu" sem sabor, mas que é poupada e o motor é fiável isso já sei que é.

A África... Adoro mas assusta. Já ouvi histórias daqueles carburadores... Ui.

GS é sempre aquele bicho, gostava da 1100 em particular porque além de ser extremamente feia, sei que eletrónica é mesmo zero!!


Obrigado pelo teu post meu amigo.

(09-07-2025 às 14:31)LoneRider Escreveu:  Eu punha aqui uma cena bué racional mas já sei que é o coração quem manda! :p

O homem, diz aí!!

(09-07-2025 às 15:26)carlos-kb Escreveu:  

(09-07-2025 às 14:46)Malvo Escreveu:  Meu amigo, é engraçado que fales da VFR, pois uma 800fi esteve perto de ser a minha primeira moto depois da 125, com aquela horrenda decoração dos 50 anos e tudo.

Tiveste a oportunidade de ficar com uma RC46 I 50th anniversary e não aproveitaste?



É certo que a decoração é foleira como tudo... No entanto, sendo edição especial e limitada (só foram fabricadas 250 unidades), tinhas aqui um belo P.P.R., para vender depois hiper-valorizada, por isso mesmo!
Há uns tempos valentes, cheguei a ver uma destas à venda... já não me recordo quanto pediam por ela, mas uma coisa me me lembro... Era mesmo uma bela maquia €€€ .

E pah o gajo estava a pedir quase 4000. Tinha perto (supostamente) 50k, era o segundo dono. Pneu atrás completamente careca, coletores a morrer, carenagem frontal estalada, e quando perguntei se alguma vez tinha tido algum problema com o retificador, o homem respondeu com "que é isso"?

Uma coisa boa é que o mostrador digital estava completamente funcional.

Ao vivo não parece tão feia, mas feia e menos feia, o resultado e praticamente o mesmo hehe.

Entendo, motas com 15k ou 20k e já uns tantos anos parece tudo menos real... Principalmente motas em que no geral o pessoal vai usando com alguma frequência.

A Versys de 2015 em diante tem um estilo que gosto, a versão anterior prefiro não comentar! É uma mota honesta e fiável, mas não é mota para deixar a maioria louco!

Já nos vais pondo ao dia com os test drive que vás fazendo.

(09-07-2025 às 15:38)Malvo Escreveu:  E pah o gajo estava a pedir quase 4000.

Tenho ideia de que a que vi, estava substancialmente acima disso. Ainda se vê pessoal a "esticar" a corda para as Fi e a pedir actualmente 3mil / 3.5 mil... e nas versões standard!!!

(09-07-2025 às 12:26)VMassa Escreveu:  Tu escreveste isto: “ com fama de comer KMS, e para mim sem demasiada tecnologia, algo que seja relativamente simples e fácil de manter.”. Com base nisso, eu escolheria a GS1150.

Boa sorte nessa compra

Não é uma 1150, mas hoje deparei-me com esta guerreira, com supostamente 290.000km.

https://www.olx.pt/d/anuncio/bmw-r1100gs...I6G75.html

(09-07-2025 às 15:35)Malvo Escreveu:  

(09-07-2025 às 14:31)LoneRider Escreveu:  Eu punha aqui uma cena bué racional mas já sei que é o coração quem manda! :p

O homem, diz aí!!

Ja pensaste em viajar com a Chamuça!?

(09-07-2025 às 20:47)LoneRider Escreveu:  

(09-07-2025 às 15:35)Malvo Escreveu:  

(09-07-2025 às 14:31)LoneRider Escreveu:  Eu punha aqui uma cena bué racional mas já sei que é o coração quem manda! :p

O homem, diz aí!!

Ja pensaste em viajar com a Chamuça!?

Já sim Lone, já pensei nisso e alias, a minha ideia era usa-la para fazer todo o tipo de viagens!
O problemas é que as pequenas viagens que fiz ate agora revelaram algumas coisas que apesar de não impossibilitar grandes viagens, tornam as mesmas mais aborrecidas.

Por exemplo, algumas coisas que recordo:
 - O deposito é pequeno, precisava de um deposito maior sinceramente, para não parar tantas vezes.

 - No verão o motor liberta um calor absolutamente infernal, é muito mau!!

 - Ao fim de hora e meia, tenho que parar pois o assento não é grande coisa.

 - Ao fim de 40 mins acima de 120 o meus ombros estão prontos para a reforma.

Sei que a coisas que se podem resolver, um assento melhor, um ecrã frontal que forneça mais proteção, mas as outras coisas não há muito volta a dar. Se viajar com mais alguém aborrece-me pensar, por exemplo, que os outros tem que parar porque mais uma vez tenho que encher o depósito.

Como vou fazer a N2 agora em Agosto, a viagem também vai ser uma espécie de teste, que se calhar vai influenciar o que vou realmente fazer ou comprar para o ano.

(09-07-2025 às 15:33)Malvo Escreveu:  

(09-07-2025 às 12:26)VMassa Escreveu:  Boas, Malvo.

Vou-te dar a minha opinião, relativamente às que já experimentei/tive:

- Yamaha XJ6 F ABS: tive uma e voltaria a ter. Fantástica, confortável e competente. Óptima ciclística é uma protecção aerodinâmica porreira. Fiz várias viagens com ela e nunca deixou a desejar. Os 80cv que tem, dão e sobram.

- BMW R1150GS: andei com uma durante dois dias. Gostei tanto dela que ponderei comprar uma em vez da 1200. É “cluncky”, mas faz parte do seu charme. Confortável e bastante competente. Atenção aos problemas crónicos na versão com ABS.

- Diversion 900: experimentei uma e não gostei. A suspensão parece um pudim, a ciclística é datada e aquilo parece uma traineira.

- África Twin 750: experimentei uma. Numa palavra: perfeita. Datada - como é óbvio - mas, ao contrário da maioria das Hondas, não é nada boring. Acho que pedem mais por elas do que realmente valem.

- Deauville 700: experimentei uma. Boring af.

O KB sugeriu uma mota bastante interessante. No papel a mota parece muito interessante, o valor comercial é apelativo e a transmissão por Correia é clean e prática.

Tu escreveste isto: “ com fama de comer KMS, e para mim sem demasiada tecnologia, algo que seja relativamente simples e fácil de manter.”. Com base nisso, eu escolheria a GS1150.

Boa sorte nessa compra

Coisas "clunky" não assustam, tudo que tive até hoje é assim hehe.

Se algum dia experimentares uma Royal, vais perceber que aqueles motores fazem ruídos que fazem lembrar um verdadeiro trator, pessoalmente acho piada. Sei se algum dia começar a ouvir um ruído novo ou deixar de ouvir certo ruído, alguma coisa está mal.

Agradeço o teu feedback. A Diversion já sabia que é tipo..."tofu" sem sabor, mas que é poupada e o motor é fiável isso já sei que é.

A África... Adoro mas assusta. Já ouvi histórias daqueles carburadores... Ui.

GS é sempre aquele bicho, gostava da 1100 em particular porque além de ser extremamente feia, sei que eletrónica é mesmo zero!!


Obrigado pelo teu post meu amigo.

Nada que agradecer, é um gosto!

Atenção que a 1100 não está isenta de electrónica. Pode não ter modernizes como ecrã digital, controlo de tracção ou suspensão electrónica, mas tem injecção electrónica e - em alguns casos - ABS, como é o caso da que enviaste o anúncio.

Bolas, 290000km é obra e apenas serve para comprovar a robustez desse motor.

Se queres uma coisa isenta de electrónica, vai para uma R90/5