(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  

(09-07-2025 às 20:47)LoneRider Escreveu:  

(09-07-2025 às 15:35)Malvo Escreveu:  O homem, diz aí!!

Ja pensaste em viajar com a Chamuça!?

Já sim Lone, já pensei nisso e alias, a minha ideia era usa-la para fazer todo o tipo de viagens!
O problemas é que as pequenas viagens que fiz ate agora revelaram algumas coisas que apesar de não impossibilitar grandes viagens, tornam as mesmas mais aborrecidas.

Tu vais encontrar defeitos en todas a motas, umas para un lado e outras para o outro....
Uma viagem, por mais complicada que seja, nunca será aborrecida se tu estas disposto a fazer essa viagem!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  Por exemplo, algumas coisas que recordo:
 - O deposito é pequeno, precisava de um deposito maior sinceramente, para não parar tantas vezes.

Não sei a capacidade do teu deposito, mas parar muitas vezes é uma das partes mais divertidas das viagens, principalmente se vais em grupo!
Dá para contar muitas mentiras!

Exite nos dias de hoje motos que fazem 400kms sem necessidade de abastecer, mas na realidade são muito poucos os que andam 400kms sem parar, simplesmente porque isso é um desperdicio de tempo e recursos. A maior parte dessas motos que oferecem autonomia a nivel continental, fazem-no porque tem um olho posto no continente do Sahara!

Na Europa, e falo por experiencia profissional e propria, tens gasolina practicamente a cada 50kms e este ratio só aumenta se for fin de semana ou de noite.

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - No verão o motor liberta um calor absolutamente infernal, é muito mau!!

No Verão todas as motos de combustão interna oferecem ingente quantidade de calor a quem anda nelas!
Com as experiencias vais perceber que, por este e outros motivos, viajar no Verão só é realmente fixe se fores a Gronelandia!
Assim que, grandes viagens no Verão, não. Obrigado mas não!
[/quote]

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - Ao fim de hora e meia, tenho que parar pois o assento não é grande coisa.

O que tu precisas é de entender e sofrer na pele aquilo do "Cu-beduinismo"!
Com o tempo e a experiencia aprendes a não sentir o cu!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - Ao fim de 40 mins acima de 120 o meus ombros estão prontos para a reforma.

Tenrinho!
Ouve Linyrd Skynyrd!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  Sei que a coisas que se podem resolver, um assento melhor, um ecrã frontal que forneça mais proteção, mas as outras coisas não há muito volta a dar. Se viajar com mais alguém aborrece-me pensar, por exemplo, que os outros tem que parar porque mais uma vez tenho que encher o depósito.

Como vou fazer a N2 agora em Agosto, a viagem também vai ser uma espécie de teste, que se calhar vai influenciar o que vou realmente fazer ou comprar para o ano.

A N2 em Agosto.... (minha nossa senhora dos embolos em agonia)
Se tu realmente gostas da Chamuça e queres viver momentos a bordo, alem de algumas modificações que podes fazer, acabas por retirar valor a tudo o que comentaste.
Aqueles que possam viajar contigo, sabendo de que a tua motinha tem um estomago pequeno, tem duas possibilidades, ou aguentar-se há jarda ou levar um jerrican para as eventualidades! (acredita que eu já o fiz).
Não existem motos perfeitas para viajar, eu viajei muito como uma muscle bike, com uma Sport Turismo e agora faço quase tudo com um cavalo de pau e curto à brava cada saida, cada viagem.
Não te des por vencido, sem antes dares uma oportunidade ha Chamuça!

(10-07-2025 às 17:11)LoneRider Escreveu:  

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  

(09-07-2025 às 20:47)LoneRider Escreveu:  Ja pensaste em viajar com a Chamuça!?

Já sim Lone, já pensei nisso e alias, a minha ideia era usa-la para fazer todo o tipo de viagens!
O problemas é que as pequenas viagens que fiz ate agora revelaram algumas coisas que apesar de não impossibilitar grandes viagens, tornam as mesmas mais aborrecidas.

Tu vais encontrar defeitos en todas a motas, umas para un lado e outras para o outro....
Uma viagem, por mais complicada que seja, nunca será aborrecida se tu estas disposto a fazer essa viagem!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  Por exemplo, algumas coisas que recordo:
 - O deposito é pequeno, precisava de um deposito maior sinceramente, para não parar tantas vezes.

Não sei a capacidade do teu deposito, mas parar muitas vezes é uma das partes mais divertidas das viagens, principalmente se vais em grupo!
Dá para contar muitas mentiras!

Exite nos dias de hoje motos que fazem 400kms sem necessidade de abastecer, mas na realidade são muito poucos os que andam 400kms sem parar, simplesmente porque isso é um desperdicio de tempo e recursos. A maior parte dessas motos que oferecem autonomia a nivel continental, fazem-no porque tem um olho posto no continente do Sahara!

Na Europa, e falo por experiencia profissional e propria, tens gasolina practicamente a cada 50kms e este ratio só aumenta se for fin de semana ou de noite.

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - No verão o motor liberta um calor absolutamente infernal, é muito mau!!

No Verão todas as motos de combustão interna oferecem ingente quantidade de calor a quem anda nelas!
Com as experiencias vais perceber que, por este e outros motivos, viajar no Verão só é realmente fixe se fores a Gronelandia!
Assim que, grandes viagens no Verão, não. Obrigado mas não!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - Ao fim de hora e meia, tenho que parar pois o assento não é grande coisa.

O que tu precisas é de entender e sofrer na pele aquilo do "Cu-beduinismo"!
Com o tempo e a experiencia aprendes a não sentir o cu!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:   - Ao fim de 40 mins acima de 120 o meus ombros estão prontos para a reforma.

Tenrinho!
Ouve Linyrd Skynyrd!

(09-07-2025 às 21:47)Malvo Escreveu:  Sei que a coisas que se podem resolver, um assento melhor, um ecrã frontal que forneça mais proteção, mas as outras coisas não há muito volta a dar. Se viajar com mais alguém aborrece-me pensar, por exemplo, que os outros tem que parar porque mais uma vez tenho que encher o depósito.

Como vou fazer a N2 agora em Agosto, a viagem também vai ser uma espécie de teste, que se calhar vai influenciar o que vou realmente fazer ou comprar para o ano.

A N2 em Agosto.... (minha nossa senhora dos embolos em agonia)
Se tu realmente gostas da Chamuça e queres viver momentos a bordo, alem de algumas modificações que podes fazer, acabas por retirar valor a tudo o que comentaste.
Aqueles que possam viajar contigo, sabendo de que a tua motinha tem um estomago pequeno, tem duas possibilidades, ou aguentar-se há jarda ou levar um jerrican para as eventualidades! (acredita que eu já o fiz).
Não existem motos perfeitas para viajar, eu viajei muito como uma muscle bike, com uma Sport Turismo e agora faço quase tudo com um cavalo de pau e curto à brava cada saida, cada viagem.
Não te des por vencido, sem antes dares uma oportunidade ha Chamuça!
[/quote]

Pois entendo o que dizes, e como referi eu tinha toda a vontade de viajar para todo o lado no meu "expresso do caril", mas é aquela situação, aquela ideia de, podia fazer o mesmo mas mais a vontade e com mais conforto.

Costumava pensar, e em parte ainda penso, que se a 60 anos viajavam pela Europa em traineiras que vertiam óleo, sem proteção nenhuma, porque é que eu não posso fazer o mesmo? Conheço alguém que a muitos anos foi de Portugal a Holanda e voltou numa Harley da segunda guerra mundial, um excedente da guerra, que segundo ele foi usada em África, e isso na altura inspirou-me imenso.

Mas lá está, começamos a pensar em mais conforto, mais facilidade etc, e "se posso fazer isto e aquilo porque me sujeitar a outras coisas?" É algo que penso com regularidade, e como disse, se estes 5 dias pela N2 correrem bem, podem realmente ajudar a definir o que verdadeiramente quero.

Pah relativamente ao calor do motor sei que no geral, todas as motos hoje em dia aquecem bem, mas eu fico verdadeiramente com as calças coladas as pernas nos primeiros 20/30m de viagem, e depois em andamento o calor viaja para o assento e ando com o rabo quente lol.

O depósito e a capacidade sei que na N2 não será problema, acho que é mais a cabeça a 100km/h aquela ansiedade e aquela ideia de ficar apeado em qualquer lado se andas distraído e não encontras bomba.

Edit: uma outra grande razão para estas dúvidas é que um dos grandes objectivos que pretendo realizar nos próximos anos é atravessar os Pirineus, ou seja, partir do Porto, ir pela costa norte de Espanha, atravessar os Pirineus, voltar pela costa sul de Espanha , e depois entrar no sul de Portugal e voltar ao Porto, e tendo em conta a magnitude desta viagem, uma coisa mais confortável e capaz seria vantajoso para mim.

Em relação aos Linyrd Skynyrd, free bird e sem dúvida um grande clássico.

O lone tem um certo prazer em sufrer! São gostos e melhor não discutir.

Embora se possa viajar com o que seja, se tens hipótese de ir buscar algo mais adequado, sem dúvida a viagem será mais agradável. Embora seja verdade que no verão todas as motas desprendem muito calor, também é verdade que existem grandes diferenças entre motas... E tenho essa experiência.

Realmente o verão no sul da europa não é o melhor momento para viajar de mota, já noutras latitudes é fantástico. E se tens o bichinho, para o ano são os Pirineus, e no seguinte já terás ideias ainda maiores. Eu se não mudar de ideias, que passa muitas vezes, a ver se volto aos Alpes este ano.

Boas a todos.

Depois de fazer a N2, as coisas ficaram sem dúvida mais claras relativamente ao futuro, viagens e na possibilidade ou necessidade de uma nova moto.

Sim a N2 fez-se bem na chamuça, não foi o mais confortável, mas nas nacionais foi bastante fácil e não encontrei problemas.

Na viagem de retorno, aí sim, sofri. No total foram cerca de 7h, entre os 120/140km/h a comer vento e bicharada! Com ventos laterais a moto mostrou-se instável, serpenteando regularmente, mas nada que sequer se aproximasse ao chamado "death wobble".

O motor também se mostrou muito quente mesmo nessas velocidades, tendo que por vezes adotar uma postura mais a "sapo", com pernas bem abertas para as afastar do motor.

O constante tirar bagagem e colocar bagagem todos os dias foi irritante, remover banco para tirar e colocar alforges é chato, e prender constantemente a mochila neste caso também é aborrecido.

A falta de proteção também dificultou a capacidade de comunicação com o meu colega. O ruído é muito grande e simplesmente não conseguia compreender nem manter uma conversa a velocidades acima dos 110km/h.

Conclusão? Pequenas viagens, viagens por nacionais, etc, a chamuça resulta bem e os seus defeitos são toleráveis. O banco é duro, torna-se cansativo ao fim de uma hora, mas pelas estradas nacionais as paragens são sempre bem vindas, paragens para molhar a garganta, e encher a pança por exemplo.

Para o restante seguramente algo mais prático era óptimo. Sim algo um pouco mais confortável, um pouco mais protegido, pois passados dois dias ainda estou bastante cansado. Não, não precisa ser um monstro acima dos 900cc, mas algo entre os 600 e 750cc, não muito pesado, e simples.

Ainda não desisti da chamuça, e vou continuar a usar para viagens, mas mais curtas. Já estive a ver umas coisinhas, uns vidros maiores, alforges rígidos e com chave por exemplo, algo que facilite a vida, mas... até que ponto esses upgrades, e outros tantos mais, serão justificáveis quando uma moto desenhada para o efeito poderá ser adquirida por (algumas delas) preços atraentes?
Até que ponto se justifica a "desfiguração" da chamuça?

Algo que terei ainda que refletir.

Melhores cumprimentos.

Boas Malvo,

Pessoalmente sou partidário de não inventar e usar a ferramenta certa para o que queremos fazer. Podes fazer várias modificações e acabar com uma chamuça claramente mais confortável, mas nunca será muito confortável, e o calor ou a instabilidade não vão mudar. Se te podes permitir, comprar uma mota mais versátil e mais preparada para viajar é o que eu faria. Se gostas de viajar, sem dúvida que uma mota que te dê conforto vai ajudar muito nas tuas viagens, além da segurança que te proporciona ao não estares tão cansado.

E como dizes, dentro dos 600-750cc já encontras várias motas que podem ser interessantes e não necessariamente muito caras.

(12-08-2025 às 19:40)michelfpinto Escreveu:  Boas Malvo,

Pessoalmente sou partidário de não inventar e usar a ferramenta certa para o que queremos fazer. Podes fazer várias modificações e acabar com uma chamuça claramente mais confortável, mas nunca será muito confortável, e o calor ou a instabilidade não vão mudar. Se te podes permitir, comprar uma mota mais versátil e mais preparada para viajar é o que eu faria. Se gostas de viajar, sem dúvida que uma mota que te dê conforto vai ajudar muito nas tuas viagens, além da segurança que te proporciona ao não estares tão cansado.

E como dizes, dentro dos 600-750cc já encontras várias motas que podem ser interessantes e não necessariamente muito caras.

Pois, penso o mesmo, posso colocar batom num porco, mas nunca vai deixar de ser um porco.

O serpentear era algo que já tinha sentido, mas nunca desta forma, mas nunca em momento algum senti que iria perder o controlo ou que me iria assustar, faz parte creio, jantes de 18, e pneus estreitos...

A medida que o tempo passa creio que sim, uma moto mais propicia para isto, uma moto mais capaz para tiradas longas faz sentido, e nem precisa de ser algo espalhafatoso, e nem me importo que seja uma espécie de bife sem sal, ou um pudim flan, tem que ser simples e honesta.

Já pensei e estou a considerar tudo, deste uma VFR, ou uma GSXF, até uma Deauville, ou Transalp. Vamos ver o que surge no mercado e quais os negócios, as vezes um negócio de uma moto é tão bom, que não se pode recusar, mesmo que a moto não estivesse nos planos.
Ainda a dias, antes da viagem, quase que fechei negócio numa R1100RS de 94. Ao visitar o meu mecânico, estava lá um senhor com ela, e estava com ideias de vender. Ela estava em muito bom estado, andei nela e fiquei logo apaixonado... Que trator incrível, vibra um pouco a relenti, mudar de velocidade parece que estás a demolir uma casa, mas em andamento que maravilha!! Mas o passado dela é muito obscuro.

Enquanto isso vou também explorando upgrades para a chamuça, o que pode ser útil, e justificável.

Edit: A BMW em questão.

baton num porco?

(16-08-2025 às 15:53)7pires Escreveu:  baton num porco?

Merdafora Pires!
Merdafora pá!

(13-08-2025 às 08:05)Malvo Escreveu:  

(12-08-2025 às 19:40)michelfpinto Escreveu:  Boas Malvo,

Pessoalmente sou partidário de não inventar e usar a ferramenta certa para o que queremos fazer. Podes fazer várias modificações e acabar com uma chamuça claramente mais confortável, mas nunca será muito confortável, e o calor ou a instabilidade não vão mudar. Se te podes permitir, comprar uma mota mais versátil e mais preparada para viajar é o que eu faria. Se gostas de viajar, sem dúvida que uma mota que te dê conforto vai ajudar muito nas tuas viagens, além da segurança que te proporciona ao não estares tão cansado.

E como dizes, dentro dos 600-750cc já encontras várias motas que podem ser interessantes e não necessariamente muito caras.

Pois, penso o mesmo, posso colocar batom num porco, mas nunca vai deixar de ser um porco.

O serpentear era algo que já tinha sentido, mas nunca desta forma, mas nunca em momento algum senti que iria perder o controlo ou que me iria assustar, faz parte creio, jantes de 18, e pneus estreitos...

A medida que o tempo passa creio que sim, uma moto mais propicia para isto, uma moto mais capaz para tiradas longas faz sentido, e nem precisa de ser algo espalhafatoso, e nem me importo que seja uma espécie de bife sem sal, ou um pudim flan, tem que ser simples e honesta.

Já pensei e estou a considerar tudo, deste uma VFR, ou uma GSXF, até uma Deauville, ou Transalp. Vamos ver o que surge no mercado e quais os negócios, as vezes um negócio de uma moto é tão bom, que não se pode recusar, mesmo que a moto não estivesse nos planos.
Ainda a dias, antes da viagem, quase que fechei negócio numa R1100RS de 94. Ao visitar o meu mecânico, estava lá um senhor com ela, e estava com ideias de vender. Ela estava em muito bom estado, andei nela e fiquei logo apaixonado... Que trator incrível, vibra um pouco a relenti, mudar de velocidade parece que estás a demolir uma casa, mas em andamento que maravilha!! Mas o passado dela é muito obscuro.

Enquanto isso vou também explorando upgrades para a chamuça, o que pode ser útil, e justificável.

Edit: A BMW em questão.

Isso é possivelemente o melhor e mais faivel motor Boxer que a ventoinha teve!
Mas por outro lado, o ABS era tao intrusivo que o melhor mesmo era desactiva-lo!

Com passados obscuros melhor não arriscar... Motas que são mais amigas do mecânico que do dono não são grande negócio.

É isso, as vezes as oportunidades aparecem, e mesmo sem ser um plano, acaba por ser difícil de recusar...