Epa.... entretanto há pouco e com mais tempo, li com atenção essa notícia do link postado pelo Manteigas... e como aquele tipo de escrita me deixou com sérias dúvidas, fui à googlar acerca da confirmação da notícia ou de outros artigos acerca desse aparente problema das F850/750GS.

E tirando esse site brasuca de ">>Notícias Motociclísticas<<", não encontrei mais referência nenhuma a esta questão. O que cheira imenso a esturro.

Digamos que um site brasileiro, ainda mais com aquele aspecto de "blog", aquele tipo de escrita e em que todos os artigos são escritos pelo mesmo "alegado" jornalista (Lucas Carioli), deixa a pensar.

Não que já não tenha havido situações semelhantes num passado recente da BMW... mas o teor daquele texto, sem confirmar fontes, deixando apenas no ar a ideia que algumas F850/750 GS estão a dar problemas de motor (???) e rematando que a coisa ainda não foi assumida mas que deverá ser confirmada em breve, cheira mesmo a uma grande treta! Ainda mais quando não se encontra nada sobre o assunto (pelo menos eu não encontrei).  



Fake, fake, fake...

É um daqueles títulos de..."Nerd's bate" 

Foi uma pequena partidinha para os BMW fans 

Depois de ver a vossa discussão este vídeo fez-me rir

(22-07-2018 às 21:59)carlos-kb Escreveu:  Até uma evolução desse motor com 900cc e 105cv tinham, que chegaram a aplicar na Nuda, e que ...

A ideia que sempre tive é que esse motor não era propriamente uma "evolução" concebida pela BMW mas uma versão "kitada" pela husqvarna.

(24-07-2018 às 21:45)dfelix Escreveu:  

(22-07-2018 às 21:59)carlos-kb Escreveu:  Até uma evolução desse motor com 900cc e 105cv tinham, que chegaram a aplicar na Nuda, e que ...

A ideia que sempre tive é que esse motor não era propriamente uma "evolução" concebida pela BMW mas uma versão "kitada" pela husqvarna.

E bem kitada! E mesmo assim há sempre uns nórdicos que ainda querem espremer mais sumo desse motor e conseguem!

Quase como o PD150 VAG que no ibiza da altura tinha 160cv...