Nova monster
#11

(10-07-2020 às 16:16)midnightblack Escreveu:  dfelix essa amarelinha que colocaste parece um crop da cb400twin de 1981 do meu pai caramba...clone do caraças.

yeap...
sobrevivência... ao quanto obrigas! lol

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#12

https://www.andardemoto.pt/moto-news/502...rsao-2021/


https://www.andardemoto.pt/moto-news/503...as-ducati/
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#13

Gosto mais da minha... mas aquela pintura tricolore.... ui ui....
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#14

Ver uma Monster sem o quadro treliçado, é estranho!

Gostava de ver / ouvir o que o Galluzzi teria a dizer desta nova Monster.

Olho para esta nova Monster e não posso deixar de a associar áà imagem da Brutale (aquele farol e aquelas saídas de escape... mas lá está, falta-lhe a treliça).

Já está formalizada oficialmente no site da Ducati.

https://www.ducati.com/ww/en/bikes/monster/monster

https://youtu.be/80rZmm-manI
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#15

(10-07-2020 às 11:39)dfelix Escreveu:  
(09-07-2020 às 08:56)Malvo Escreveu:  Parte da mota faz lembrar uma FZ6 sinceramente...

Tive exactamente o mesmo pensamento deprimente... rolleyes

(09-07-2020 às 10:36)nelsonajm Escreveu:  (...)... até porque por exemplo uma Panigale V2 não usa treliça, usa precisamente um quadro em alumínio.

Tecnicamente nem tem quadro.
É a "caixa" do filtro de ar que segura a forquilha ao motor. smile

O único problema que vejo é ser visualmente ser menos interessante numa naked.
Além de quebrar um pouco com o que caracteriza a Monster, que há muito que se tornou uma marca dentro da própria marca.

Não acho que faça muito sentido a Monster abandonar algumas características distintivas.
Até porque nesta direcção tem as streetfighter...

(09-07-2020 às 10:36)nelsonajm Escreveu:  Vejam lá que até agora a Ducati já usa motores V4... pensava-se que os puristas iriam reclamar... mas afinal... todos querem esse V4...

Há sempre quem reclame.
Mas a realidade é que também não sacaram o V4 da cartola e "toma lá"!

Foram uns bons anos de V4 no GP...
Uma Desmosedici pelo meio...
E algum trabalho para que o stradale seja aceite como estando nesta linha.


(09-07-2020 às 10:36)nelsonajm Escreveu:  Heresia, sería certamente fazer uma monster com um motor de 2 cilindros paralelo..

Nunca digas nunca...

[Imagem: ducati-7-jpg.jpg]

Ainda surge um revivalismo... lol

Mas deixem lá... se quiserem uma com 1 cilindro tb há... cool Lol

DUCATI 450 DESMO 1969

[Imagem: maBYSiY.jpg]

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#16

(03-12-2020 às 13:55)FerroH Escreveu:  Mas deixem lá... se quiserem uma com 1 cilindro tb há... cool Lol

DUCATI 450 DESMO 1969

[Imagem: maBYSiY.jpg]

Pois há... e até bem mais recente!

[Imagem: EtfjNFj.jpg]

Da altura fugaz em que algumas marcas decidiram produzir desportivas de 1 cilindro, tendo em vista a competição SOS (Sound of Singles). A SZR ou a BB1 eram outros exemplos.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#17

Se com os 179kg que a minha tem, já a considero uma pena... esta com 166kg...

A original... de 1993

[Imagem: ae88886e-dd97-4dee-ad39-83ff834a394c.jpg]

A minha... lol... de 2019

[Imagem: 2020-ducati-monster-821-01.jpg]

E a nova... para 2021

[Imagem: ducati-monster-plus-2021-details-price-s...A73FB4D79C]
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#18

Está uma obra-de-arte. A potência é suficiente e o binário deve dar uma condução agradável.

Lá está, para muitos utilizadores estes pesos-médios (em ordem decrescente de fit-and-finish: Ducati Monster, BMW F900R e Yammy MT-09 2021) acabam por fazer sentido.

Nem sempre mais é melhor.
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#19

(03-12-2020 às 14:10)carlos-kb Escreveu:  
(03-12-2020 às 13:55)FerroH Escreveu:  Mas deixem lá... se quiserem uma com 1 cilindro tb há... cool Lol

DUCATI 450 DESMO 1969

[Imagem: maBYSiY.jpg]

Pois há... e até bem mais recente!

[Imagem: EtfjNFj.jpg]

Da altura fugaz em que algumas marcas decidiram produzir desportivas de 1 cilindro, tendo em vista a competição SOS (Sound of Singles). A SZR ou a BB1 eram outros exemplos.

Sim... e eu vi cool essas Ducati mais recentes de 1 cilindro e outras, a correr ao vivo nos anos 90...
Corriam no intervalo do Mundial de SBK por exemplo as vezes que fui a Albacete, lá estavam elas... um "Plutão" enorme de maquinas com 1 cilindro, imagina o barulho dos monos todos juntos... Loucura de estrondo!...
E andavam nas horas!

Live After Death...

Os Ferros...

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#20

Ferro, o motor desta Ducati Supermono foi pioneira num sistema que mais tarde viria a ser reutilizado pela Rotax, nos motores paralelos de 800 e 900 usados nas BMW F800 e Husqvarna Nuda, respectivamente. E consistia no recurso a uma biela auxiliar ligando um moente suplementar da cambota a um veio de contrabalanço, que permitia equilibrar o motor e ao mesmo tempo reduzir as vibrações causadas pelo menor número de cilindros. Daí a peculiar designação de serem motores com "meios cilindros" (1,5 cilindros no caso do supermono e 2,5 cilindros no caso dos Rotax). smile
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