Peixinhu, O lone disse isso, suponho eu, porque vieste para aqui com a ideia de adquirir uma custom, todas as ajudas foram dadas nesse sentido, depois de indicares o teu limite orçamental, até exemplos te foram dados, que a bem verdade, 4 mil dá para muita coisa, ainda que possa ser longe do que gostarias mesmo de ter. Depois disso tudo, mudas para um estilo de mota que nao tem nada a ver! Parece pouco razoável, tal mudança brusca sobre o que se queria inicialmente comprar. Até entendo onde o lone quer chegar.
Acima de tudo convém estares certo do estilo, pelo menos o estilo que realmente queres e do quanto queres mesmo gastar, porque se assim nao for, mais meia dúzia de posts, e estás a mudar de segmento novamente. E o pessoal por muito amigo que seja para te ajudar, também perde a paciência e a vontade.

Peixinhu... olha aqui outra moto muito interessante, engraçada, com soluções mecânicas diferentes das restantes, com menos 10cv que a hornet que tanto temes (apesar de até se "mexer" bem melhor que a hornet)... e abaixo do teu tag!
(e não me vais dizer que tens medo que por ser BMW, as revisões e tal são caras, porque isso é "mito urbano")

https://www.olx.pt/d/anuncio/bmw-f-800-s...5;promoted

(10-03-2021 às 12:43)carlos-kb Escreveu:  (apesar de até se "mexer" bem melhor que a hornet)

O que foste fazer! sabendo que a hornet é a melhor mota do mundo e arredores, ja antevejo, uma seita de horneteiros a fazer uma visita de cortesia à tua casa, para discutir essas afirmações hereges!

Antes demais quero agradecer a opinião de todos. Não foi minha intenção gozar convosco de forma alguma,são questões de principiante.

Fechei negócio hoje com uma cb500 de 2015, quase 20 mil kms por 3700€.

Obrigado mais uma vez

E fotos?! Parabéns pela compra!

Vê o lado positivo, com umas quantas mudanças nessa Cb, ficas com uma custom!

Força ai, agora é kms nisso.

(10-03-2021 às 14:51)Nfilipe Escreveu:  O que foste fazer! sabendo que a hornet é a melhor mota do mundo e arredores, ja antevejo, uma seita de horneteiros a fazer uma visita de cortesia à tua casa, para discutir essas afirmações hereges!

Facciosismos não invalidam a realidade.
Já andei na(s) F800(s), como já andei em várias hornet (o meu irmão até tem uma das ultimas de 105cv). A Hornet até pode dar mais uns pozinhos de top speed. Mas ao ser um motor pontudo, não beneficia o uso nos regimes aonde se rola maior parte do tempo.

Aliás, o Marco já teve as duas. A F800R e a hornet 600... pode dizer de sua justiça!

(10-03-2021 às 15:47)Peixinhu Escreveu:  Antes demais quero agradecer a opinião de todos. Não foi minha intenção gozar convosco de forma alguma,são questões de principiante.

Fechei negócio hoje com uma cb500 de 2015, quase 20 mil kms por 3700€.

Desse ano, é uma CB500F, certo?

Parabéns! É uma mota honesta, fiável e que poderá efectivamente ser uma boa escola. Essencialmente terás facilidade de utilização e consumos, em detrimento das prestações. Em AE vais achar que lhe falta um pouco mais de pulmão para te sentires confortável (ainda que face a uma PCX, seja todo um novo mundo, claro).

Agora já sabes... que sem fotos... coiso e tal!

(10-03-2021 às 16:11)Nfilipe Escreveu:  Vê o lado positivo, com umas quantas mudanças nessa Cb, ficas com uma custom!

Com algum corte e costura, ainda a transforma numa espécie de Rebel 500. Pelo menos o motor já tem!

A rebel também gosto mas acho um pouco pequena ao vivo.

Mal possa coloco aqui umas fotos

(10-03-2021 às 17:22)carlos-kb Escreveu:  Aliás, o Marco já teve as duas. A F800R e a hornet 600... pode dizer de sua justiça!

De facto, já tive e gostei de ambas. Apesar de serem motas do mesmo segmento considero-as significativamente diferentes.

O inline 4 da Hornet vs. o inline 2 da F...
Os 600cc da Hornet vs. os 800cc da F...
Os 97cv da Hornet vs. os 87cv da F...

Comparando os modelos que tive (Hornet de 98 e F800R de 2010), a F é uma mota maior e mais pesada, mas apesar disso e da diferença de potência anunciada, o bi-cilindrico confere-lhe um comportamento engraçado com uma disponibilidade interessante em baixas, sobretudo para voltinhas em cidade. A nível de top speed, a Hornet dá mais uns pozinhos (~10km/h). Em termos de travagem, a F é muito mais eficiente. Em consumos a F é muito mais poupadinha (ronda os 5L/100)...

A minha comparação não é muito justa, já que no meu caso as motas tinham 12 anos de diferença entre si (a Hornet ainda era carburada)...

Neste caso a decisão já está tomada, e o "fish" foi por outro caminho, mas se tivesse perante uma escolha entre dois modelos, optaria pela F.

(10-03-2021 às 10:29)Peixinhu Escreveu:  

(10-03-2021 às 10:25)LoneRider Escreveu:  

(10-03-2021 às 00:48)Peixinhu Escreveu:  Não consideram a Bandit ou esta CB 600 demasiado fortes para primeira mota?
Tendo 4 cilindros não serão muito gulosas?

Obrigado pelas opiniões pessoal

Peixe pá tu deves ser um "moterus motae motario"!

Desta espécie já apareceram uns poucos, ávidos por semear a confusão naqueles que de boa mente te tenta ajudar.

As vezes penso que o pessoal vem para aqui tentar rir-se um pouco a custa do pessoal.
Eu só te estou a avisar porque o pessoal gosta de brincar e quando nos pusermos a brincar, não se sabe muito bem porque aqueles que começaram são os primeiros a desistir.

Não estou a gozar..

Não sei se é melhor ou pior mas a verdade é que não estou...

Em primeiro lugar foi um aviso, porque existe bué pessoal aqui que gosta de brincar!

Segundo acabaste de comprar uma mota bué equilibrada, honesta, capaz de te ensinar o básico e capaz de te levar onde tu quiseres.
Fácil de conduzir, económica, fiavel e com uma estética consensual.

Apesar do pessoal gostar de brincar, as vezes parece existe inclusive algazarra, estamos aqui para te ajudar no que necessitares!
Parabéns pelo animal!