Motos custom - Algumas dúvidas
#31

Menos de 4k arranjas viragos em condições,  pá. Arranjas também nakeds e semi-carenadas.
Toma lá um link de cada:
https://www.custojusto.pt/lisboa/mota-de...5-33420307
https://www.custojusto.pt/porto/mota-de-...s-33336962
https://www.custojusto.pt/setubal/mota-d...s-32608598

Atenção, não estou a dizer que são as melhores ou que o preço é bom. Procurei motas até 4000 e estes foram os primeiros resultados. Independentemente de estarem todas caríssimas na generalidade, até tens um bom orçamento para comprares uma.
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#32

Peixinhu... pá, com 4 mil, até é uma margem relativamente confortável para adquirires uma mota (os links do gonzas são bons exemplos disso). Agora, é questão de procurares, contactares, ires ver umas quantas opções e "negociares", porque por esses valores, de certeza que já encontras muita coisa em condições.
Agora, deixa-te de esquisitices e acima de tudo, foge de motos profundamente alteradas, pelos inconvenientes que isso pode acarretar (multas, inspecções B e futuras IPO).
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#33

É por aí, Carlos. Acho que, devido ao exercício de futurologia que é saber se/quando começam as inspecções, muitas peças originais usadas vão subir de preço. Eu só compro motas "alteradas" se trouxerem o material original, sejam escapes, espelhos, bacalhau, piscas, etc...
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#34

Também há as dragstar por volta dos 4k.

[Imagem: u2kdN8a.png]
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#35

Boa Tarde,

Depois de muito analisar, face aos meus gostos serem mais para estilos customizados ou então originais muito caros, virei as atenções para outro tipo de mota e bem distinta. Embora até goste de uma que infelizmente é mais cara 1000€ do que posso gastar, a Benelli 502C.

Neste caso, estou a equacionar a compra de uma naked.
Desculpem o transtorno mas tenho de ser sincero convosco.

Neste momento a minha duvida passa por, se devo comprar uma mota usada 300cc ou uma usada mais antiga 500cc ou até 650cc.

Nas 300cc tenho em vista a MT-03, Z300 que rondaria os 3750€ ou então uma benelli 302s ainda com garantia por cerca de 3200€.
Nas 500cc, equaciono a CB500F, com mais anos do que as 300cc, mas com poucos kms também. Aí já gastaria 4000€.
Nas de cilindrada superior, já teria de ir para uma XJ6, uma ER6N, uma ER6F, mais antigas que as restantes, poucos kms a maioria delas, e entre os 3500€ - 4000€.

Sinceramente, não acho que tenha necessidade de uma moto com cilindrada muito alta para a minha utilização. Mas não queria uma mota que quando fosse esporadicamente à AE me sentisse como na PCX125  dead . A proposta mais equilibrada seria a CB500F, mas compensa comprar uma CB500F mais antiga e mais cara em detrimento de uma 300cc mais recente e mais barata? Entre as 300CC a diferença de uma MT-03 ou Z300 mais cara 500€ do que uma 302S, compensa face aos menos anos e a garantia que ainda terá de 1 ano?

Ou vocês não compravam nenhuma e esperavam juntar mais uns €€? Estar mais um ano a andar de PCX125 sem usar moto em AE  sad

Devo dizer que sou do Norte, e nestas alturas de COVID é complicado estar a ir para Lisboa ou ainda mais a sul para fazer negócios.

Sei que são muitas perguntas mas se puderem ajudar eu agradeço pois será a minha primeira mota.

O meu trajeto será 90% curto, casa-trabalho e sempre em cidade. A PCX é mais do que suficiente para isto mas quero mais...
10% das vezes deverei andar em AE em distancias de 100km-150km...
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#36

Não te esqueças de ir ver umas Bandit 650... vais ter uma agradável surpresa...
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#37

Boas.

Tendo em conta a minha pouca experiencia, posso-te dizer apenas isto:

Para os tais 100, a 150km de autoestrada, optaria sempre por algo na casa dos 500cc ou mais. Acredita, os cc's fazem toda a diferença para uma viagem confortável, ou mais ou menos confortável. Conseguirás sempre manter uma velocidade de cruzeiro mais elevada numa 500, do que numa 300, ou seja, menos vibrações (embora seja um pouco relativo, depende sempre do modelo/marca), menos consumos, melhores e mais fáceis recuperações para ultrapassagens etc.

A cb500, por exemplo, seja uma mais antiga, ou um dos modelos mais recentes é um cavalo de batalha, um modelo comprovado e com ótima fiabilidade. Outras opções, como disse o Nelson, são as Bandit, e se gostares de verduras, as Er6! Para um pouco mais de pimenta, tens sempre as Hornet 600!
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#38

Peixinhu, pá... olha esta hornet 600S. Motor de quase centena de cv que dispensa apresentações, protecção aerodinâmica, para essas tiradas que pretendes fazer em AE... E bem abaixo do teu orçamento!

https://www.custojusto.pt/braganca/mota-...0-32741336

[Imagem: Dqp65Gx.png]

Não deve ficar muito tempo á venda!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#39

Não consideram a Bandit ou esta CB 600 demasiado fortes para primeira mota?
Tendo 4 cilindros não serão muito gulosas?

Obrigado pelas opiniões pessoal
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#40

(10-03-2021 às 00:48)Peixinhu Escreveu:  Não consideram a Bandit ou esta CB 600 demasiado fortes para primeira mota?
Tendo 4 cilindros não serão muito gulosas?

Obrigado pelas opiniões pessoal

Peixe pá tu deves ser um "moterus motae motario"!

Desta espécie já apareceram uns poucos, ávidos por semear a confusão naqueles que de boa mente te tenta ajudar.

As vezes penso que o pessoal vem para aqui tentar rir-se um pouco a custa do pessoal.
Eu só te estou a avisar porque o pessoal gosta de brincar e quando nos pusermos a brincar, não se sabe muito bem porque aqueles que começaram são os primeiros a desistir.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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