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(05-03-2021 às 00:28)carlos-kb Escreveu: (04-03-2021 às 22:06)Peixinhu Escreveu: (04-03-2021 às 12:50)carlos-kb Escreveu: Mas de certeza que consegues comprar uma cuiser, sem grandes alterações que te possam trazer dores de cabeça... e mais ou menos dentro dos valores que especificas.
Já pensaste em ver uma Aquila 650 (motor V2 e belt drive... como mandam as "regras")?
https://www.olx.pt/d/anuncio/moto-hyosun...00c4ff4919
https://www.olx.pt/d/anuncio/moto-hyosun...00c4ff4919
Eu vi essas duas mas não conheço a marca então não dei muita atenção.
Algum feedback da marca e da moto?
Podias sempre ir á wikipedia!
A Hyosung é uma marca sul-coreana, já com umas quantas décadas de experiência no fabrico de motos. No fundo é uma espécie de "Hyundai" das motos.
Embora em Portugal não tenha grande representatividade (o importador é ibérico), mesmo aqui ao lado, nos nossos vizinhos, é uma marca até com boa aceitação e relativo sucesso comercial (há por aqui um "espanhol" que até há bem pouco tempo teve uma 125). Em Portugal, pelo facto de ter uma rede deficitária de agentes, é uma marca "budget", com pouco sucesso e de desvalorização acentuada (o que pode ser bom para quem compra).
Ainda assim, penso estarem uns furos acima em termos de qualidade e fiabilidade, em relação a marcas chinesas.
Por analogia, o motor desta mesma Aquila, é um V2 que acaba a ser sucessor de uma linhagem de motores de concepção Suzuki, que esta mesma cedeu fabrico á Hyosung sob licença, durante vários anos, e com os quais a Hyosung definiu parte da sua gama (havia também uma naked e uma desportiva). Motores estes que a Suzuki também utiliza ainda hoje nas suas SV e V-Strom (se bem que este actual V2 a 90º da marca coreana já não seja exactamente o mesmo que a Hyosug fabricava inicialmente, sob patente da Suzuki).
Há certos pormenores nesta mesma Aquila que até extravasam a concorrência nipónica, especialmente num estilo de moto que tem certos paradigmas. O motor V2 de 74cv ou a transmissão por correia são dois deles, para além de outros pormenores e detalhes interessantes. Ainda a semana passada estive junto a uma, ao vivo e a moto até tem muito bom aspecto, é um facto, fazendo lembrar de certa forma uma HD V-Rod mais pequena.
Claro que como pontos negativos, tens mesmo a má representação, que pode acarretar complicações na assistência ou fornecimento de peças... e realmente quando a quiseres vender mais tarde, pouco te darão por ela.
Conheci quem teve essa mota.
O feedback é que era um canhão, mas vibrava muito o que tornava viagens longas desconfortáveis.
Boas curvas!
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Quanto às custom, é preciso ter cuidado pois:
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(05-03-2021 às 09:35)Malvo Escreveu: (04-03-2021 às 22:06)Peixinhu Escreveu: (04-03-2021 às 12:50)carlos-kb Escreveu: Mas de certeza que consegues comprar uma cuiser, sem grandes alterações que te possam trazer dores de cabeça... e mais ou menos dentro dos valores que especificas.
Já pensaste em ver uma Aquila 650 (motor V2 e belt drive... como mandam as "regras")?
https://www.olx.pt/d/anuncio/moto-hyosun...00c4ff4919
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Eu vi essas duas mas não conheço a marca então não dei muita atenção.
Algum feedback da marca e da moto?
Boas!
Em relação a moto em questão, como já foi dito, é uma marca com pouca representação em Portugal. Apesar disso é uma moto que considero bastante bonita, que chama a atenção (muitos não saberão o que é e poderás ser questionado diversas vezes) e que tem um bom motor proveniente da Suzuki.
Pelo pouco que sei derivado ao motor, não é como as "típicas custom", que por norma tem motor menos rotativo, e com muita força em baixas, esta é um pouco mais como uma Vulcan S, tendo mais "xixa" nas medias e altas!
Do pouco que se vai sabendo, a GT 650 R mesmo sendo um modelo diferente, partilha o mesmo motor, e essas costumavam uns problemas quase crónicos elétricos que se resolvia substituindo o retificador.
Outro ponto menos bom, é que o painel é absolutamente horrendo!
Pois, eu estive a ver a moto e até gostei mas esse painel é feio demais...
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Boas.
Eu entendo o gosto pelas Virago. Já conduzi e gostei muito!
Se de facto é esta a mota que mais gostas, eu na tua pele pouparia mais uns trocos e compraria uma que estivesse de origem.
Assim tens a mota que gostas e não tens que te preocupar
Espero ter ajudado.
Bom sorte com isso.
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05-03-2021 às 16:39 (Mensagem modificada pela última vez: 05-03-2021 às 16:44 por
carlos-kb.)
(05-03-2021 às 15:28)Peixinhu Escreveu: Pois, eu estive a ver a moto e até gostei mas esse painel é feio demais...
Não é bonito... mas acima de tudo é simplista e apesar de digital, remete efectivamente para um painel de cruiser, como encontramos numa Shadow 600 ou numa Virago 535... apenas com as informações básicas.
Depois olhamos a um dashboard de uma Vulcan 650, e também não melhora muito. Bem mais completo e informativo, mas pouco enquadrado com o estilo da mota em questão (idêntico ao da irmã Versys).
EDIT: Na mota em questão, por exemplo chateia bem mais isto...
Preocupam-se com a aparência, o guiador, a caixa do dashboard ou a bomba do travão cromada... e depois toma lá umas abraçadeiras de serrilha para fixar os cabos.
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05-03-2021 às 18:13 (Mensagem modificada pela última vez: 05-03-2021 às 18:19 por
carlos-kb.)
Agora só falta o Peixinhu duplicar ou triplicar o orçamento, para conseguir chegar à maioria dessas opções!
Edit: Já nem falando que deve ser giro de se ver um gajo iniciar-se com uma Vakyrie, uma Intruder ou uma RoyalStar.
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O único ferro da Honda que tolero...
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05-03-2021 às 19:36 (Mensagem modificada pela última vez: 05-03-2021 às 19:37 por
gonzas.)
Tem graça, Vitorino. Na maioria das intervenções aconselhas a que um recém-encartado não compre motas de alta cilidrada porque "meter razão aqui" e que devia dividir o orçamento e comprar um "meter charuto aqui". A este aconselhas vmaxs e valquirias... pois.