MOTOGP 2019
#81

(29-03-2019 às 22:35)vindaloo Escreveu:  
(29-03-2019 às 22:27)JPedrosa Escreveu:  
(28-03-2019 às 01:27)dfelix Escreveu:  O problema é que as regras são castradoras no que diz respeito a grandes evoluções.
E mesmo a KTM sendo dos construtores que pode usufruir das "concessions", e portanto ser privilegiada no que diz respeito poder continuar a desenvolver a moto, apenas "minor changes" face ao que foi aprovado na pré-época será aceite ao longo deste calendário.
Alterações profundas, e que certamente a necessidade será enorme, muito provavelmente só se vão assistir na próxima época.
Por acaso,
Sou da opinião que as regras podiam abrir um pouco, para quem fica para trás no pelotão.

Por exemplo, permitir evoluções no motor.

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E permitem.

As concessions que o dfelix referiu atrás permitem um motor novo a cada 3 corridas.

As regras são feitas e impostas para que as corridas não sejam sempre ganhas pela equipa que tem mais dinheiro.

E hoje está mais equilibrado que nunca.

O Miguel Oliveira teve um resultado aquém (minha opinião) na free practice e ficou a menlos de 1 segundo do melhor tempo.
Por acaso estava a acompanhar, mas ligaram-me no final da Fp2, e só vi que ele caiu bastante sem ver o que se passou.

Quanto às concessions, passou-me despercebido então, pq quando vi motor novo, fiquei na ideia que seria do que estão fechados e selados desde a abertura da época.
Ou seja li "novo" , no sentido de poderem usar mais motores que os outros e não, motores com evolução, my bad.

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#82

[Imagem: t6xd9q8sv3p21.png?width=640&crop=smart&a...2330b2c1ba]
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#83

(30-03-2019 às 08:53)JPedrosa Escreveu:  Quanto às concessions, passou-me despercebido então, pq quando vi motor novo, fiquei na ideia que seria do que estão fechados e selados desde a abertura da época.
Ou seja li "novo" , no sentido de poderem usar mais motores que os outros e não, motores com evolução, my bad.

As concessions resumem-se a 3 pontos:

a) Motor. Desenvolvimento livre e 9 motores por piloto. Em detrimento de salvo erro 7 e fechados e selados como dizes e bem desde a abertura da época.

b) Wildcards. As equipas que beneficiam podem por 6 pilotos e 6 motas adicionais durante a epoca. Ainda vamos ver o Pedrosa a fazer uma corrida.

c) Dias de teste. Podem comparecer e testar os dias que entenderem.


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#84

E o Miguel Oliveira amanha vai arrancar de 14. A frente do Bagnaia, Mir, Zarco, Rins e Iannone. Portanto, amanha vai ser animado. cool

Parece-me bem! Esta e a expectativa. thumbsup


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#85

E cheira-me que vai haver bastantes quedas...
think

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#86

A 5 voltas do fim e Oliveira perto dos primeiros pontos de sempre para Portugal! E à frente de Lorenzo, Bagnaia, Zarco e Mir...

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#87

[Imagem: UH0dg1u.jpg]

11º lugar e melhor rookie!!! ok V V

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#88

Gostei especialmente da ultrapassagem ao vigente campeão de Moto2... devil

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#89

(31-03-2019 às 10:49)dfelix Escreveu:  E cheira-me que vai haver bastantes quedas...
think
Guardaram a festa só para o fim

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#90

Achei a corrida uma valente seca.
Teve um momento emocionante quando Rossi passou para segundo.
Mas depois restabeleceu-se a normalidade. E no final lá voltou a surpreender.

O Miguel esteve bem.
É um orgulho vê-lo terminar na frente do Lorenzo e do Zarco.
E finalmente dentro da zona de pontos. Graças sobretudo ao Vinales e ao Morbideli.

Quando vi os resumos ontem achei que iria haver quedas com fartura..
O circuito estava com um ar demasiado badalhoco fora das zonas de trejectória.
Mas até correu relativamente bem.

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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