Mota para viajar para pessoas com menos de 90 anos
#71

(21-01-2016 às 12:08)OFFICER Escreveu:  TL; DR  lol

http://lmgtfy.com/?q=tl%3B+dr&l=1

lol lol lol lol

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#72

(21-01-2016 às 12:32)LoneRider Escreveu:  Puxa papagaio!
A Mota é mais linda nua que vestida! tong

Parece a minha! blink
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#73

(05-01-2016 às 19:12)MagJet Escreveu:  Se andasse à procura de uma mota mais recente tenho a impressão que era mesmo para a V-Strom que me inclinava... aqui uma imagem do modelo de 2012

[Imagem: Uqf6SCJ.jpg?1]

(06-01-2016 às 05:11)LoneRider Escreveu:  Estou tentado a comprar uma mota que não deita fumo pelo escape.... smile

Estou a ressuscitar este tópico porque me andaram a meter na ideia uma mota que seja capaz de fazer alguns trilhos fora de asfalto, devido a um acrescento na minha viagem (ainda 98% asfalto) e que privilegiem uma autonomia grande (200km entre vilas é complicado). Esta mota (a 650) parece excelente! 22l, 4.5l/100km...

Há alternativas baratinhas?

O ideal seria a F800GS, Triumph Tiger 800, mas são muito mais recentes e portanto caras!
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#74

(23-03-2016 às 19:36)Gasolina Escreveu:  
(05-01-2016 às 19:12)MagJet Escreveu:  Se andasse à procura de uma mota mais recente tenho a impressão que era mesmo para a V-Strom que me inclinava... aqui uma imagem do modelo de 2012

[Imagem: Uqf6SCJ.jpg?1]

(06-01-2016 às 05:11)LoneRider Escreveu:  Estou tentado a comprar uma mota que não deita fumo pelo escape.... smile

Estou a ressuscitar este tópico porque me andaram a meter na ideia uma mota que seja capaz de fazer alguns trilhos fora de asfalto, devido a um acrescento na minha viagem (ainda 98% asfalto) e que privilegiem uma autonomia grande (200km entre vilas é complicado). Esta mota (a 650) parece excelente! 22l, 4.5l/100km...

Há alternativas baratinhas?

O ideal seria a F800GS, Triumph Tiger 800, mas são muito mais recentes e portanto caras!


Acho que a v-strom é a "alternativa barata" lol

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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#75

Versys, Transalp, Varadero

Boas curvas! 
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#76

Realmente uma transalp não era má ideia...mas continuam a ser ridiculamente valorizadas...

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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#77

(23-03-2016 às 22:23)xiko_dsg Escreveu:  Realmente uma transalp não era má ideia...mas continuam a ser ridiculamente valorizadas...

O problema da Transalp é que é uma moto estupidamente pesada e grande, para o espartano motor que tem, com pouco mais de meia centena de cavalos. Ou seja, quando se quer puxar um pouco mais por ela.... torna-se complicado.

Curiosamente, a primeira e mais antiga geração, de 600cc (de 3 válvulas por cilindro), "mexiam-se" melhor que as 650 (que partilhavam o motor com a NTV).... e depois as mais recentes 700 que foram buscar o motor da Deauville, mais se "arrastam".

Gasosas, em qualquer uma das trails referenciadas atrás, terás sempre a corrente na transmissão secundária.
Não sei se metes alguma fasquia quanto a antiguidade.... mas possivelmente já encontras algumas R1100/1150GS a bons preços.... e com transmissão por cardã.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#78

....e 300kg de peso....

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#79

(23-03-2016 às 23:14)LoneRider Escreveu:  ....e 300kg de peso....

Sim.... não são leves. Mas que trails existem no mercado, que não tenham corrente (coisa que o Gasosas disse que se possível, preferia dispensar), tirando as GS850/1100/1150/1200, e as Crosstourer?

As R1100/1150GS têm em ordem de marcha, +/-250 kgs. (225 a seco). No entanto, o motor debita 85cv. (relação potência-peso de 0,34 cv/Kg)
Uma Crosstourer (para usar como comparação), por exemplo, já se manda para uns nada módicos 275 kgs de peso a cheio.... ok que depois também tem um mais vigoroso motor de 125cv. (relação potência-peso de 0,45 cv/Kg)
Voltando à Transalp 700, temos 59cv para 214 kgs em ordem de marcha (relação potência-peso de 0,27 cv/Kg).

Isto sem ter em conta os números de binário, que na Transalp, por ser uma 600, é praticamente metade.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#80

Honda NX400

Boas curvas! 
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