Manutenção/lavagem/lubrificação de correntes
#21

Já agora que tipo de material costumam meter nos bancos de pele para lustrar aquilo?

E também nos pneus para dar brilho..
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#22

Nos pneus é fácil, curvas, curvas e mais curvas para ficarem no ponto.
Nos bancos nada...
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#23

(30-07-2015 às 21:45)Fz1000 Escreveu:  Já agora que tipo de material costumam meter nos bancos de pele para lustrar aquilo?

E também nos pneus para dar brilho..

Camarada... a única coisa que se quer brilhante numa moto são as peças pintadas e cromadas... bancos, pneus e plásticos pretos querem-se de tom MATE.

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#24

(30-07-2015 às 21:45)Fz1000 Escreveu:  Já agora que tipo de material costumam meter nos bancos de pele para lustrar aquilo?

E também nos pneus para dar brilho..


Mariquices dum raio!!!
Espera lá! !!
É um piano!?
Pois....
O que é que se podia esperar?

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#25

hahahaha


Epah tava a ver uns videos no tubas, onde um gajo metia um material no cabedal para aquilo não ficar seco e rebentado.
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#26

(30-07-2015 às 21:50)nelsonajm Escreveu:  querem-se de tom MATE.

Também gosto..... na salada, ou em molho no spaghetti! lol


(30-07-2015 às 23:56)Fz1000 Escreveu:  Epah tava a ver uns videos no tubas, onde um gajo metia um material no cabedal para aquilo não ficar seco e rebentado.
O assentos das motos são (geralmente) em napa.... e não de cabedal. E no cabedal, como pele natural que é, sim que precisas de a tratar e hidratar. A napa, como material sintético, convém sim, que a protejas sobretudo da acção directa do sol para não ficar ressequida e estalar!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#27

(30-07-2015 às 21:45)Fz1000 Escreveu:  E também nos pneus para dar brilho..

Esquece isso. No carro faço essa paneleirice com alguma frequência, mas as laterais de um pneu de moto são tão pequenas e o risco de ir algum do produto para a superfície do pneu é tão grande que mais vale não pensar nisso.

[Imagem: wsv79s.jpg]vroom !
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#28

(30-07-2015 às 21:45)Fz1000 Escreveu:  Já agora que tipo de material costumam meter nos bancos de pele para lustrar aquilo?

Depois de uma sessão de Elefante Azul vem a fase de secagem em túnel de vento, também conhecida por A5, que sacode os restos de água da corrente e a deixa quentinha e no ponto para levar lubrificação.

Após a lubrificação leva umas sprayzadas de qualquer um destes:

[Imagem: 20150731_110354.jpg]

nos plásticos, bancos, etc. Depois de uns 5 minutos a marinar passo-lhe com o microfibras o que elimina as marcas de gotas de água que entretanto secaram enquanto lubrificava a corrente.

Por fim, já arrumada na garagem leva um spayzada geral de "Silicona em Spray" (que tal como a própria designação indica é o spray mais indicado para borrifar a... mota!...  devil ) mas não limpo, até pegar na mota novamente. Quando lhe pego novamente, geralmente no dia seguinte e se entretanto não chover o que é o mais normal de cada vez que resolvo lavar a mariazinha, aí é que passo outro microfibras para tirar, o excesso de "Silicona" que entretanto secou e criou uma espécie de camada "protectora" que ajuda a não deixar agarrar tanto o pó, enquanto durar.

[Imagem: 20150731_110728.jpg]

(30-07-2015 às 21:45)Fz1000 Escreveu:  E também nos pneus para dar brilho..

Estrada... Muita estrada!...  blink   smile

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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#29

Com tantos detalhistas por aqui.... e com tantas e tão diversas teorias, acho que tem de se abrir um tópico sobre o tema! bigsmile

(por acaso esse spray de silicone da Wurth também já usei. Já não não tenho há algum tempo porque também não tenho encontrado à venda, e a espuma de limpar carenagens vai servindo paras as limpezas a seco mais rápidas. Mas sim, é uma opção muito boa para prolongar o tempo de brilho e proteger do pó e das marcas deixadas um ou outro chovisco inconsequente)

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#30

E a julgar pela mota do abrilhantador, deve ser muito bom lol
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