(13-01-2016 às 16:20)nelsonajm Escreveu:  e como é que será se levarmos daqui uma moto do Continente para Ponta Delgada.... será que também terá de fazer inspecção...

Imaginem uma moto de Jameiro... que por acaso o seu dono vai trabalhar para os Açores em Março e leva a moto para lá... mal pisa solo Açoreano, já está ilegal... será que tem de ir a correr fazer uma inspecção... terá algum prazo... fica isento já que o "domicilio" fiscal da moto é no Continente....

não faço a menor ideia...... mas talvez tenha de fazer....... penso eu......

http://www.centrovia.pt/downloads/DLR%20...0-2006.pdf    --- verificar anexo II

preços adicionar 18% iva

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Ligeiros, Semi-reboques e Reboques (não agricolas)
 
Inspecção
€ 27,09
Re-Inspecção
€ 15,22

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Pesados e Tractores de Mercadorias
 
Inspecção
€ 39,30
Re-Inspecção
€ 22,13

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Motociclos
 
Inspecção
€ 19,87
Re-Inspecção
€ 11,26

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Tractores e Reboques Agrícolas
 
Inspecção
€ 9,96
Re-Inspecção
€ 5,52

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Ciclomotores
 
Inspecção
€ 7,04
Re-Inspecção
€ 3,96

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Emissão de 2ª via da ficha de inspecção
€ 2,17

(13-01-2016 às 16:05)ACORXX Escreveu:  pois.... mas temos de ver uma coisa... o real perigo na estrada para os legisladores ( mais no continente) apenas afetam das 250 para cima... o resto não anda na via publica.....

aqui pelos açores fazem desde as 50cc ate as de cilindrada superior... os únicos que não são contemplados são os papa reformas.....

É porque guiam tão mal, que sempre é menos uma deslocação que fazem.

Uma re-inspecção cá no continente custa 7€ já com 23% IVA

(13-01-2016 às 22:36)nelsonajm Escreveu:  Uma re-inspecção cá no continente custa 7€ já com 23% IVA

Mas a inspeção passa os 30€.

Agora já nem vão roubar para a estrada. Agora os veículos são obrigados a fazerem desvios para serem roubados com data e local marcado.

(14-01-2016 às 14:08)quatropiscas Escreveu:  

(13-01-2016 às 22:36)nelsonajm Escreveu:  Uma re-inspecção cá no continente custa 7€ já com 23% IVA

Mas a inspeção passa os 30€.

Sim, 0,54€... custam 30,54€ já com IVA, não sei se o preço é tabelado, e existem centros que façam mais barato...

Eu até nem discordo das inspecções, até já tenho o escape stock guardadinho para quando começar a cena...porque a questão não é mesmo se vai ser...é mesmo o quando.
O que eu não concordo é que só se foque nas motas acima de 250...para mim no minimo as 125...que já começava a apanhar muita coisa.

Mesmo assim vai apanha muita moto...

Em relação a escapes, acho que o problema não será não serem os escapes de origem.... mas sim o ruído que emitam.
Depois entramos novamente no campo das medições acústicas e se na realidade uma medição feita em ambiente de um centro de IPO tem legitimidade para os valores obtidos.

Claro que facilmente qualquer leigo, sem um sonómetro, se apercebe quando um escape faz um basqueiro bem acima dos valores legais ou standard.

Muitas marcas até já disponibilizam opções OEM para determinados modelos de motos. A questão é que muitos depois tiram os db killer, para fazerem maior cagaçal!
Nos "not road legal", está lá bem explícito quando os compram, e quem o faz, sabe também ao que vai!

Mesmo nos carros, actualmente, eles não embirram com escapes aftermarket.... apenas as emissões ou ruído em excesso é que dão chatice e eventual chumbo.

Pois é... esse é o problema... a esmagadora maioria das motos com catalizador, tem-no precisamente no escape... que o tiram e o trocam pelos tais aftermarket... e até podem nem ligar à marca ou ao barulho... mas à poluição vão ligar de certeza...

A BMW R850R que tive, o catalizador não estava no silenciador, estava antes deste, logo a seguir à junção dos dois colectores, pelo que se se trocasse a panela o catalizador ficava lá... mesmo assim, não era obrigatório o catalisador, era um EXTRA que ela tinha, pelo que mesmo que não o tivesse na inspecção não haveria problema.

A B650, tinha o catalizador dentro da panela... e as soluções aftermarket, nenhuma trás o catalizador... e se a tirasse, um dia numa inspeção de certeza que me chateavam não pelo escape mas sim pela poluição que estava a fazer.... ou não...

A GSXR1100 não tem nada destas coisas...