Kit de Reparação de Furos (Tubeless)

(08-05-2019 às 21:53)dfelix Escreveu:  
(08-05-2019 às 13:00)carlos-kb Escreveu:  ... aprendemos que duas botijas de CO2 de 16g, apenas dão para encher um 190 até 1.9 bar.

Mais uns furos e vais ver que ganhas prática suficiente para não desperdiçar botijas.

Yep... tal seja melhor deixá-las caducar por não utilização, anos a fio, dentro do estojo, debaixo do assento. troll
Been there... done that! proud

(No meu caso nunca seriam "mais uns"... porque tive a "sorte" de nunca ter tido nenhum! E assim vou gastando kits, mais por caducidade do que propriamente por uso.)

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(08-05-2019 às 23:13)carlos-kb Escreveu:  
(08-05-2019 às 21:53)dfelix Escreveu:  
(08-05-2019 às 13:00)carlos-kb Escreveu:  ... aprendemos que duas botijas de CO2 de 16g, apenas dão para encher um 190 até 1.9 bar.

Mais uns furos e vais ver que ganhas prática suficiente para não desperdiçar botijas.

Yep... tal seja melhor deixá-las caducar por não utilização, anos a fio, dentro do estojo, debaixo do assento. troll
Been there... done that! proud

(No meu caso nunca seriam "mais uns"... porque tive a "sorte" de nunca ter tido nenhum! E assim vou gastando kits, mais por caducidade do que propriamente por uso.)

Boas;
Caducar o quê??
A única preocupação que tenho é em ter sempre uma bisnaga de cola de contacto selada... A cola tem tendência a secar depois de aberta.
Uma bomba de CO é mais que suficiente para meter algum ar e rodar até à próxima bomba, a não ser que estejamos num local muito ermo.
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Carlos se nao quiseres os kits caducados eu aceito-os

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V
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(09-05-2019 às 10:14)pedromt07 Escreveu:  Carlos se nao quiseres os kits caducados eu aceito-os

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Viva,
Olha que sem desperdícios, 2 garrafas meteram o pneu a 1.8 se não estou em erro.

E o pneu em questão já estava muito fino e andar com pressão baixa só ia acelerar o desgaste ao meio onde ele já estava frágil.

E ainda era um bom naco até à estação de serviço mais próxima.

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(09-05-2019 às 10:50)JPedrosa Escreveu:  E o pneu em questão já estava muito fino e andar com pressão baixa só ia acelerar o desgaste ao meio onde ele já estava frágil.

Vais ter que reformular o teu raciocínio porque aqui existe algo que não bate bem! blink

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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(09-05-2019 às 11:33)LoneRider Escreveu:  
(09-05-2019 às 10:50)JPedrosa Escreveu:  E o pneu em questão já estava muito fino e andar com pressão baixa só ia acelerar o desgaste ao meio onde ele já estava frágil.

Vais ter que reformular o teu raciocínio porque aqui existe algo que não bate bem! blink
Ok...

Se um pneu em fim de vida, lhe vais dar pouca pressão, aumentas a superfície de contacto... Aquece mais... Dás-lhe saúde.. É isso?

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E talvez esteja a pensar mal, muito mal, mas foi consenso geral que o pneu não devia ir tão flat até à bomba, aliás, nem chegou à bomba, pq se "atestou" no compressor do rapaz do tractor que apanhámos pelo caminho.



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(09-05-2019 às 10:03)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Caducar o quê??
A única preocupação que tenho é em ter sempre uma bisnaga de cola de contacto selada... A cola tem tendência a secar depois de aberta.
Uma bomba de CO é mais que suficiente para meter algum ar e rodar até à próxima bomba, a não ser que estejamos num local muito ermo.

A cola seca... os tacos também mesmo protegidos pela película ficam ressequidos e quebradiços... e as botijas com o passar do tempo perdem pressão.

Se andares muitos anos com o mesmo kit anti-furo, e tiveres o azar de furar, o mesmo pode-se mostrar totalmente inútil.

As ferramentas mantê-se... mas de tempos a tempos, é mesmo conveniente ires trocando esse material perecível.

Duas botijas, como disse (e verificámos), deu para meter 1.9 bar num pneu 190. Uma só, terás em teoria, metade dessa pressão. Rolar com uma mota com 1.0 bar (1/3 da pressão que deveria ter)? Só a umas meras centenas mesmo de um local aonde possas rectificar pressão. Para poupar mais uma ou duas botijas??? Para além da mota ficar praticamente inguiável, não compensa o prejuízo da deformação do pneu que lhe irás provocar por rolar com pressão tão baixa.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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Estás teorias são todas muito bonitas e tal. No final o importante foi que, no episódio referido, o kit estava lá e novo ou velho, foi usado. Mal ou bem foi aplicado um taco do caralho fu, deu para por a mota a rolar e seguir viagem. Missão cumprida. lol nice
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(09-05-2019 às 12:10)marco.clara Escreveu:  Estás teorias são todas muito bonitas e tal. No final o importante foi que, no episódio referido, o kit estava lá e novo ou velho, foi usado. Mal ou bem foi aplicado um taco do caralho fu, deu para por a mota a rolar e seguir viagem. Missão cumprida. nice
Ora nem mais.

E não hora safa quem está.

Fizemos bem em dar ar, porque como ele estava, se fosse andar deformado, lixa a por completo.

Aliás dado o furo ser lento, e ter andado com baixa pressão até o sensor avisar, é que ficou tão desgastado.

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