vocês deixem o IUC quietinho, porque no dia que actualizarem as tabelas passamos a pagar um balurdio por motas importadas como se paga nos carros, e eu pago 120€ portanto ate teria interesse numa revisao do IUC, mas prefiro ter a "janela" aberta para um dia importar qualquer coisa exotica da alemanha ou frança e pagar uma bagatela de legalização.

(12-11-2018 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  vocês deixem o IUC quietinho, porque no dia que actualizarem as tabelas passamos a pagar um balurdio por motas importadas como se paga nos carros, e eu pago 120€ portanto ate teria interesse numa revisao do IUC, mas prefiro ter a "janela" aberta para um dia importar qualquer coisa exotica da alemanha ou frança e pagar uma bagatela de legalização.

pensaste bem, pensaste em ti, e o grupo...

(12-11-2018 às 22:00)rruella Escreveu:  

(12-11-2018 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  vocês deixem o IUC quietinho, porque no dia que actualizarem as tabelas passamos a pagar um balurdio por motas importadas como se paga nos carros, e eu pago 120€ portanto ate teria interesse numa revisao do IUC, mas prefiro ter a "janela" aberta para um dia importar qualquer coisa exotica da alemanha ou frança e pagar uma bagatela de legalização.

pensaste bem, pensaste em ti, e o grupo...

e o grupo o quê?
Mas achas mesmo que se mexerem no IUC das motas será para baixar?
Vão ajustá-lo à idade, poderão reduzir os intervalos, mas as mais recentes levarão uma talhada.
Nos carros desde 1jul2007 é sempre a subir... não vislumbro grandes melhorias em termos de iuc de motas...

(13-11-2018 às 02:33)midnightblack Escreveu:  

(12-11-2018 às 22:00)rruella Escreveu:  

(12-11-2018 às 15:01)Liquid_Fire Escreveu:  vocês deixem o IUC quietinho, porque no dia que actualizarem as tabelas passamos a pagar um balurdio por motas importadas como se paga nos carros, e eu pago 120€ portanto ate teria interesse numa revisao do IUC, mas prefiro ter a "janela" aberta para um dia importar qualquer coisa exotica da alemanha ou frança e pagar uma bagatela de legalização.

pensaste bem, pensaste em ti, e o grupo...

e o grupo o quê?
Mas achas mesmo que se mexerem no IUC das motas será para baixar?
Vão ajustá-lo à idade, poderão reduzir os intervalos, mas as mais recentes levarão uma talhada.
Nos carros desde 1jul2007 é sempre a subir... não vislumbro grandes melhorias em termos de iuc de motas...

Há aqui um grande mal entendido midnightblack.
Eu não estou pedindo uma redução ao valor do IUC, e sim a isenção para motas de 1997.

Rruella... tal como já disse, a estagnação da idade em que as motos passavam a isentas, derivou de uma contrapartida, quando se mexeu e alterou toda a fiscalidade sobre veículos, em 2007.
As motos, para não sentirem o agravamento brutal e como medida de protecção ao sector (que representava um resquício ínfimo de percentagem dentro do comércio automóvel em geral), herdaram assim as tabelas do tempo do  Imposto Municipal sobre Veículos (aka "selo") e assim ficaram no  novo imposto entretanto criado, o IUC (Imposto Único de Circulação).
O mesmo se passou com a aplicação do novo ISV (Imposto Sobre Veículos) que substituiu o anterior IA (Imposto Automóvel), e que para as motos, continuou a ser residual. Se as formulas de cálculo do ISV e do IUC, nas motos, funcionasse como nos automóveis, a factura de imediato se iria reflectir no comprador / utilizador das duas rodas a motor.

Tal como o midnightblack diz (e eu concordo), tenho plena noção que quando for para mexer novamente na fiscalidade das motos, a coisa será para doer ainda mais. E não falta assim tanto para isso, pois o mercado das motos tem registado um crescimento acentuado desde há um ou dois pares de anos. Deste modo, mais quantidade e mais novas motos em circulação pode ser um rebuçadinho apetecível para que a fiscalidade sobre as duas rodas seja alterada (para pior)muito em breve.

Como já disse, também queria pagar menos... ou nada! Este mês foram os 125,80€ só para a moto.

Tu tens uma 600 de 1997, certo? Ou seja, este ano terás a "bagatela" de 34,12€. Isso praticamente é depósito e meio na tua Diversion e quase irrisório no meio de tantas outras despesas que certamente tens anualmente, com ela.
Ainda percebo que o entendas até como uma questão de "justiça fiscal"... Ainda assim, achas tão relevante mexer nessa matéria, sabendo de antemão que a coisa quando for alterada, deverá ser para agravar mais os montantes a pagar, especialmente nas motos mais recentes e de maior cilindrada?

Como o pessoal fala, fala, mas depois dá uma inércia do caralho, não há grande perigo de alguém remexer no lodo para antecipar o agravamento da coisa. Agora, independentemente disso, que ele vai acontecer... tenho a certeza que vai.

Sobre isto, apesar de ser bom para quem usufrui, não percebo as isenções existentes...

Pelo lado do estado, se a ideia é ter receita, porque não as baixas cilindradas pagarem um pouco, por pouco que seja individualmente, sempre será alguma coisa no conjunto.

Até podiam com isso reorganizar os escalões superiores (... sim eu sei, a teoria de mexer sempre para cima, eu sei....) e obtendo a mesma, ou até maior, receita podendo diminuir o valor nesses mesmos escalões mais altos.

Não acho que seja coisa que custe muito fazer nos serviços de alguma direção geral, imtt, whatever. Fazer umas continhas, digo eu.


Até podia haver uma "forcinha" da FMP.....

Esta é a tabela de IUC para 2019 dos motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos (categoria E).
Tabela aplicável no ano 2019
Cilindrada (cm3) Matrícula de 1997 a 2019 Matrícula de 1992 a 1996
Até 119 Isento Isento
120 a 250 Isento 5,71€ Isento
251 a 350 Isento 8,08€ Isento 5,71€
351 a 500 19,53€ 11,56€
501 a 750 58,68 34,56€
Mais de 750 127,44€ 62,50€

O IUC devia ser inveramente proporcional à cilindrada da mota.

Podia ser que se começassem a ver mais motas de jeito na estrada.

(13-11-2018 às 20:50)carlos-kb Escreveu:  Rruella... tal como já disse, a estagnação da idade em que as motos passavam a isentas, derivou de uma contrapartida, quando se mexeu e alterou toda a fiscalidade sobre veículos, em 2007.
As motos, para não sentirem o agravamento brutal e como medida de protecção ao sector (que representava um resquício ínfimo de percentagem dentro do comércio automóvel em geral), herdaram assim as tabelas do tempo do  Imposto Municipal sobre Veículos (aka "selo") e assim ficaram no  novo imposto entretanto criado, o IUC (Imposto Único de Circulação).
O mesmo se passou com a aplicação do novo ISV (Imposto Sobre Veículos) que substituiu o anterior IA (Imposto Automóvel), e que para as motos, continuou a ser residual. Se as formulas de cálculo do ISV e do IUC, nas motos, funcionasse como nos automóveis, a factura de imediato se iria reflectir no comprador / utilizador das duas rodas a motor.

Tal como o midnightblack diz (e eu concordo), tenho plena noção que quando for para mexer novamente na fiscalidade das motos, a coisa será para doer ainda mais. E não falta assim tanto para isso, pois o mercado das motos tem registado um crescimento acentuado desde há um ou dois pares de anos. Deste modo, mais quantidade e mais novas motos em circulação pode ser um rebuçadinho apetecível para que a fiscalidade sobre as duas rodas seja alterada (para pior)muito em breve.

Como já disse, também queria pagar menos... ou nada! Este mês foram os 125,80€ só para a moto.

Tu tens uma 600 de 1997, certo? Ou seja, este ano terás a "bagatela" de 34,12€. Isso praticamente é depósito e meio na tua Diversion e quase irrisório no meio de tantas outras despesas que certamente tens anualmente, com ela.
Ainda percebo que o entendas até como uma questão de "justiça fiscal"... Ainda assim, achas tão relevante mexer nessa matéria, sabendo de antemão que a coisa quando for alterada, deverá ser para agravar mais os montantes a pagar, especialmente nas motos mais recentes e de maior cilindrada?

corrigido 58,68 euros já pagos Carlos. Por mim fica aqui o tópico fechado.
obrigado