Inspecções de motociclos de cilindrada superior a 250cc avançam em 2016?

Começando a haver inspecções, deveriam lançar antecipadamente quais os critérios nos quais és avaliado, não é no dia anterior (ou como são as coisas cá, apenas depois de começarem)...

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Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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(11-05-2016 às 15:22)xiko_dsg Escreveu:  kb, o problema é que quando elas começam é muito perto de quando terei de fazer e caso tenha de alterar algumas coisas como os piscas e afins convinha começar a adquirir o material...o suporte da matrícula por exemplo não ver ser algo que arranjo de um dia para o outro sem ser roubado à grande...

Xiko.... e achas que é por esta altura do "campeonato" que alguém te vai saber dizer como será? Acredito que nem sequer ainda os legisladores, visto que ainda nem sequer temos a portaria respectiva.... lol
Também acredito que a Portaria será (como é hábito) omissa em variados aspectos, cabendo depois a cada centro / inspector a flexibilidade para analisar determinados aspectos (já acontece o mesmo nos automóveis).

Deixa a coisa desenrolar, e logo se verá como a coisa vai funcionar.

Continuo a achar (e é minha opinião que vale o que vale, evidentemente), que a coisa passará mais pela inspecção visual do estado geral e existência de componentes (piscas, espelhos, matrícula, manómetros, etc...) e eventuais medições de emissões, verificação da iluminação, pneumáticos, etc.... do que algo mais concreto, como seja esmiuçar se determinado pisca é de origem, se tem autocolantes, se pode levar a tampa do assento (em caso de dúvida, deixem-na em casa), ou se o escape é ou não exactamente o que vem de origem (vejam o caso dos automóveis e dos escapes aftermarket).

Preocupar-me e sofrer por antecipação? No thanks! smile

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(11-05-2016 às 15:46)carlos-kb Escreveu:  
(11-05-2016 às 15:22)xiko_dsg Escreveu:  kb, o problema é que quando elas começam é muito perto de quando terei de fazer e caso tenha de alterar algumas coisas como os piscas e afins convinha começar a adquirir o material...o suporte da matrícula por exemplo não ver ser algo que arranjo de um dia para o outro sem ser roubado à grande...

Xiko.... e achas que é por esta altura do "campeonato" que alguém te vai saber dizer como será? Acredito que nem sequer ainda os legisladores, visto que ainda nem sequer temos a portaria respectiva....  lol
Também acredito que a Portaria será (como é hábito) omissa em variados aspectos, cabendo depois a cada centro / inspector a flexibilidade para analisar determinados aspectos (já acontece o mesmo nos automóveis).

Deixa a coisa desenrolar, e logo se verá como a coisa vai funcionar.

Continuo a achar (e é minha opinião que vale o que vale, evidentemente), que a coisa passará mais pela inspecção visual do estado geral e existência de componentes (piscas, espelhos, matrícula, manómetros, etc...) e eventuais medições de emissões, verificação da iluminação, pneumáticos, etc.... do que algo mais concreto, como seja esmiuçar se determinado pisca é de origem, se tem autocolantes, se pode levar a tampa do assento (em caso de dúvida, deixem-na em casa), ou se o escape é ou não exactamente o que vem de origem (vejam o caso dos automóveis e dos escapes aftermarket).

Preocupar-me e sofrer por antecipação? No thanks!  smile

O problema é esse, cada centro faz o que lhe apetece, então fico sem saber se tenho ou não problemas wtf

Tu podes estar mais que descansado uma vez que tens tudo de origem lol , eu também não estou MUITO preocupado uma vez que tenho quase tudo de origem e o Rod foi um bacano que até o escape de origem cá deixou para trocar, mas são mariquices que queria saber em concreto se tenho de trocar ou não, como os piscas e suporte de matricula (tenho o reflector, tenho luz da matrícula e mesmo assim posso ter de me chatear por causa do formado do suporte, uma vez que não é igual ao original censored )

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(11-05-2016 às 15:50)xiko_dsg Escreveu:  O problema é esse, cada centro faz o que lhe apetece, então fico sem saber se tenho ou não problemas  wtf

A ambiguidade legislativa não é algo de novo.... basta ver que até nas instâncias mais altas, há magistrados / tribunais a "decidir" de uma forma.... e outros a decidir de outra!

(11-05-2016 às 15:50)xiko_dsg Escreveu:  Tu podes estar mais que descansado uma vez que tens tudo de origem  lol

Nope! Tenho uns frame sliders que não são de origem.... tenho um suporte de cadeado de disco na peseira que também não é de origem... tenho um autocolante no (falso) depósito que também não é de origem... tenho uns "puppies" nos punhos que não são contemplados pela marca.... tirei integralmente o bacalhau que vem de origem. lol

(11-05-2016 às 15:50)xiko_dsg Escreveu:  eu também não estou MUITO preocupado uma vez que tenho quase tudo de origem e o Rod foi um bacano que até o escape de origem cá deixou para trocar

Lapso de inteligência da parte dele.... tinha ficado com o escape original e agora, ou te o vendia.... ou te o alugava (como o Claxav), porque ias precisar! bigsmile
Em relação a escapes, acho que a coisa passará sobretudo por, primeiro que tudo, tê-lo "road legal" e com DB killer. E depois, respeitarem as emissões indicadas. Indiferentemente se o escape é ou não de origem.
Agora, claro que se apareces lá com um escape a dizer especificamente "not road legal" e sem "abafador" de som.... vais estar a pedi-las, calro! lol
Por exemplo, nos automóveis, quantos não andam por aí com escapes aftermarket e até artesanais, fabricados e montados por aquelas oficinas de escapes já com décadas de existência? E não é por isso que esses automóveis reprovam nas IPO, certo?

(11-05-2016 às 15:50)xiko_dsg Escreveu:  mas são mariquices que queria saber em concreto se tenho de trocar ou não, como os piscas e suporte de matricula (tenho o reflector, tenho luz da matrícula e mesmo assim posso ter de me chatear por causa do formado do suporte, uma vez que não é igual ao original  censored )

Acho que a coisa não passará pelo suporte ser diferente do de origem... mas mais se a matrícula está iluminada, tem as dimensões e está visível à distância prescrita na lei.... e se o reflector, também prescrito na lei, tem a dimensão, cor e formato regulamentar.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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Na tvi não falaram acerca do "barulho" , mencionaram travagem, luzes entre outras coisas.
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drama das inspecoes nas motas, faz lembrar isto:

http://dicafacil.com/2009/04/16/10-melho...ros-fotos/

tanta alteração feita sem condições de andar na estrada

Load ""
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bem tou a ver que vou ter de mandar vir o catalisador da Mivv para o meu escape tong ainda bem que a minha só lá põem os pés em 2019 lol
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(11-05-2016 às 14:50)carlos-kb Escreveu:  Depois criticar e chamar outros de "ovelhas" é mais fácil. Mas não vi absolutamente ninguém a dizer aberta e assumidamente o que fez, para que as IPO não fossem uma realidade.

É minha plena convicção que os lobos que se revoltam contra todos nós, ovelhas, certamente acamparam em frente aos organismos competentes desde que se iniciou a discussão sobre o tema, fizeram manifestações e provavelmente uns quantos organismos públicos estarão neste momento armadilhados e prontos a explodir, sob a forma de ataques que serão certamente reivindicados por esta resistência ao sistema. Haja quem lute por todos nós, cobardes, que não somos capazes de o fazer! Aliás, o resultado está à vista!

tong
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Olhem... com esta brincadeira das inspecções... vão aparecer muita mota à venda sem documentos... assim vou comprar outra marreca...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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(11-05-2016 às 22:06)nelsonajm Escreveu:  Olhem... com esta brincadeira das inspecções... vão aparecer muita mota à venda sem documentos... assim vou comprar outra marreca...

Nelson, no teu caso vejo uma clara oportunidade de negócio.

Até já tenho slogan para ti:

Visite Samora Correia! Entre com uma café racer/street fighter/scrambler e saia com uma stock.
Aproveite já esta oportunidade! O pior que pode acontecer é encandear o inspetor do IPO com o brilho dos coletores de escape!

lol
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