Eu acho que ficava sempre com a cb750, nem que fosse só para passar o pano ao fim de semana e mete-la a apanhar sol. Acho que te vai custar mais, mais tarde, pensar que a vendeste por 'meia dúzia de trocos', do que arranjar essa 'meia dúzia de trocos' sem a venderes (;

A mota vai ser uma clássica, era do teu pai, não vais ficar rico com a venda...por isso mais um a achar que a CB merecia uma lavagem de cara, fazer ums km's com ela e ficar para sempre lá por casa.

É uma mota que apesar de naked dá para fazer grandes viagens com ela basta os acessório correctos por isso na volta até te resolve o problema de algo com pernas maiores.

Boa sorte na decisão.

É impossível não se gostar da CB750! Mesmo que a ciclistica seja uma treta, só o estilo que ela manda, eu queria la saber da ciclistica

Era uma excelente roadster, muito equilibrada e económica.
É óbvio que não é uma desportiva, mas para viajar a rirmos desembaraçados servía perfeitamente.
Ainda hoje existe uma gama de acessórios capaz de a dotar de tudo o necessário para tiradas de muitos km a dois.

(12-05-2017 às 10:26)Cloud Escreveu:  Eu acho que ficava sempre com a cb750, nem que fosse só para passar o pano ao fim de semana e mete-la a apanhar sol. Acho que te vai custar mais, mais tarde, pensar que a vendeste por 'meia dúzia de trocos', do que arranjar essa 'meia dúzia de trocos' sem a venderes (;

X2!

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Eu já gostava de ter uma cb 500, muito mais gostaria de uma 750.

Hoje em dia essa mota é um pouco sobrevalorizada porque é alvo dos azeiteiros da personalização. Mas era mota que eu tb nao me desfazia. Até porque com o tempo os gostos vao mudando. Hoje nao achas piada, daqui a uns anos se calhar é mota que vais adorar.

Não vou adicionar muito ao que já foi dito. Ficava com a CB para a vida e dia a dia, e ia buscar uma mota de pista especificamente para esse efeito. Tens ex-copa motoval, ex-copa luis carreira e ex-cnv tão baratas como 800€ a subir até onde quiseres.

Posto isto,



As CB's, GS's, etc, tudo curva

Antony Morato (facebook) Escreveu:Não documentada. Não paga selo. Fzr 1000 de 1988 preparada para correr. Bi campeã da classe. Taça L
800 €
Cacém, Lisboa, Portugal
Ainda disponível. Não documentada. Não paga selo. Fzr 1000 de 1988 preparada para correr. Bi campeã da classe. Taça Luís Carreira, troféu do campeonato nacional de velocidade .

(19-05-2017 às 11:21)Duke Escreveu:  

Antony Morato (facebook) Escreveu:Não documentada. Não paga selo. Fzr 1000 de 1988 preparada para correr. Bi campeã da classe. Taça L
800 €
Cacém, Lisboa, Portugal
Ainda disponível. Não documentada. Não paga selo. Fzr 1000 de 1988 preparada para correr. Bi campeã da classe. Taça Luís Carreira, troféu do campeonato nacional de velocidade .

Mora relativamente perto de mim...