O ABS é um garante de que não bloqueias a roda quando travas, não é um garante de que vais travar e deter a mota a tempo seja qualquer que seja a situação.

Tendo isto bem claro na tua mente as probabilidades de teres um acidente continuam altas.

Agora é muito importante saber travar, saber até onde travar e como travar.
Um sistema de travagem com ABS, sendo mal utilizado, pode alargar a distancia de travagem e provocar um acidente. Não tens um acidente porque não bloqueaste a roda, mas foste dar com o focinho na traseira do carro.

Existem muitas coisas que intervêm na capacidade de travagem de uma mota, mas o mais importante será sempre como abertas a manete da tua mota e é aí onde muita gente tem muito que trabalhar e aprender.

A coisa que menos gosto no ABS é o facto de uma pessoa não poder controlar a travagem. Já tive carro sem abs, agora carro com abs, e a moto é sem abs, e honestamente, o carro com abs até pode travar melhor, mas prefiro de longe fazer eu o papel do abs e ir sentindo o carro, que simplesmente travar a fundo e esperar que o abs faça o seu papel. Prefiro dar um cheirinho no travão, derrapar um bocado, largar, deixar o pneu agarrar, voltar a carregar no pedal, etc.

(31-05-2017 às 10:47)Cloud Escreveu:  A coisa que menos gosto no ABS é o facto de uma pessoa não poder controlar a travagem. Já tive carro sem abs, agora carro com abs, e a moto é sem abs, e honestamente, o carro com abs até pode travar melhor, mas prefiro de longe fazer eu o papel do abs e ir sentindo o carro, que simplesmente travar a fundo e esperar que o abs faça o seu papel. Prefiro dar um cheirinho no travão, derrapar um bocado, largar, deixar o pneu agarrar, voltar a carregar no pedal, etc.

A meu ver no carro com o ABS é que se controla a travagem. No momento em que realmente precisa do ABS a ultima coisa que vais fazer é tirar e por o pé do pedal a "simular" o mesmo.

Além disso, o ABS sempre te permite que ao rodar o voltante o carro vá de facto nessa direcção....ao invés do contrário, sem o sistema.

Em mota não faço ideia...nunca tive ABS.

Hum? Como é que controlas a travagem se a única coisa que fazes é carregar no pedal a fundo? Controlas muito mais sem ABS porque tens que sentir o carro. Agora se a travagem é mais eficaz é outro assunto, e aí não me meto, até porque o carro que tive sem abs nada tem a ver com o carro que tenho com abs..

(30-05-2017 às 16:35)LoneRider Escreveu:  Furras pá!

Não tens mota agora?

Lone para mal dos meus pecados não tenho... de momento.
Tive que me desfazer da XT, sugiram umas alterações de funções profissionais e fiquei sem o pópó do trabalho...
E não estava a gostar lá muito da Xt para ser franco

Voltando ao assunto que criou o tópico.

És como eu, até que tenhas o que queres não ficas contente.

Não vale a pena estares a mentir a ti próprio e dizeres que ficas contente com a 750, porque não vais ficar, tu queres outro mundo.

Mantém a 750 por 2 motivos, voltas com a gaija e valor sentimental.

Tal como já disseram vender a mota não te vai dar assim tanto €.

Vende a 250 que tens e investe/junta€ para aquilo que realmente desejas.

Quanto ao tópico...
Eu tenho sempre vontade de largar fogo a todas as Seven-Fifty do mundo!
Mas se me tivesse sido deixada por um hipotético falecido pai, acho que abria uma excepção.

Estas mariquices de saudosismos e o caralho só surgem quando um gajo começa a ficar velho e senil.
Portanto, se um gajo sobreviver até lá pelo menos não se arrepende depois.

(31-05-2017 às 10:47)Cloud Escreveu:  A coisa que menos gosto no ABS é o facto de uma pessoa não poder controlar a travagem.

Controlas a travagem.
Quanto muito não controlas é a derrapagem.

(31-05-2017 às 10:47)Cloud Escreveu:  ...o carro com abs até pode travar melhor, mas prefiro de longe fazer eu o papel do abs e ir sentindo o carro, que simplesmente travar a fundo e esperar que o abs faça o seu papel.

Como é que num carro com um único pedal consegues controlar de forma independente as 4 rodas?
Se uma única roda bloqueia... e sentes que ele atravessa, preferes soltar as outras três?

Boas;
Põe a moto a andar. Está um bocado descuidada, mas com dedicação e algum dinheiro fica uma moto perfeitamente viável.

(31-05-2017 às 11:26)Fz1000 Escreveu:  Voltando ao assunto que criou o tópico.

És como eu, até que tenhas o que queres não ficas contente.

Não vale a pena estares a mentir a ti próprio e dizeres que ficas contente com a 750, porque não vais ficar, tu queres outro mundo.

Mantém a 750 por 2 motivos, voltas com a gaija e valor sentimental.

Tal como já disseram vender a mota não te vai dar assim tanto €.

Vende a 250 que tens e investe/junta€ para aquilo que realmente desejas.

De certo jeito, gosto dela até um certo ponto. Eu  sou um gajo muito, muito, muito esquisito com o design das coisas. Tenho de gostar da belezura da coisa, senão até pode ser uma grande moto, mas os olhos também comem.

Ainda não andei em nenhuma, mas queria experimentar se me dá prazer ou não. Sou-vos sincero, não é por ter sido do meu pai que vou ficar com ela, fico se tiver prazer montado.

(31-05-2017 às 13:53)IgordeMelo Escreveu:  

(31-05-2017 às 11:26)Fz1000 Escreveu:  Voltando ao assunto que criou o tópico.

És como eu, até que tenhas o que queres não ficas contente.

Não vale a pena estares a mentir a ti próprio e dizeres que ficas contente com a 750, porque não vais ficar, tu queres outro mundo.

Mantém a 750 por 2 motivos, voltas com a gaija e valor sentimental.

Tal como já disseram vender a mota não te vai dar assim tanto €.

Vende a 250 que tens e investe/junta€ para aquilo que realmente desejas.

De certo jeito, gosto dela até um certo ponto. Eu  sou um gajo muito, muito, muito esquisito com o design das coisas. Tenho de gostar da belezura da coisa, senão até pode ser uma grande moto, mas os olhos também comem.

Ainda não andei em nenhuma, mas queria experimentar se me dá prazer ou não. Sou-vos sincero, não é por ter sido do meu pai que vou ficar com ela, fico se tiver prazer montado.

Isso é garantido.
A melhor qualidade da Seven Fifty era essa genuinidade de reacções e sensações.
Não é uma mota radical, não é uma lontra, confortável, disponível e amiga de quem a monta!