Gasolina low-cost
#71

(29-04-2015 às 11:55)dfelix Escreveu:  Não sei como se processam as contas nos postos de abastecimento dessas low cost.
Nos hipers, costuma ser um leilão onde ganha a concessão quem fizer a oferta de mais baixo custo.

Mas isso, a acontecer, é em termos de exploração. Ou seja, o concessionário pagar o espaço da exploração ao concessor (hipermercado).
O preço de venda final do produto é outra coisa. E normalmente sofre alterações com as normais flutuações do preço da matéria prima (crude), entre outros tantos motivos menos evidentes e/ou divulgados.

(29-04-2015 às 11:55)dfelix Escreveu:  Mas mesmo entre hipers e low cost acontecem coisas estranhas.
Há pelo menos 2 locais onde passo ocasionalmente que instalaram uma Prio a poucos metros de onde já existia um Intermarché... e as diferenças de preço chegam a ser 10 cent mais barato no hiper fora os talões de desconto para esbanjar em vinhos e e fumados!

Concorrência entre as marcas "brancas" / low cost! Conheço dois ou três locais aonde isso também acontece. lol
Ainda que se puderes abastecer a dita gasolina (tão igual às outras) a baixo custo e ainda comprares uma box de Esporão com desconto, tanto melhor! blink


(29-04-2015 às 11:22)carlos-kb Escreveu:  Neste momento... só se pode continuar a insistir nos mesmos argumentos por teimosia.

Por acaso é uma das coisas que vou querer perguntar novamente quando for questionado por um qualquer funcionário se "quero aditivada ou não aditivada?"....
«Mas então a não aditivada como pode agora estar a um preço maior, nas marcas "coloridas", em relação à outra que eles sempre disseram que não era aditivada, e por isso era mais barata, nas marcas "brancas"?»

[Imagem: confused-face.jpg]

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#72

(29-04-2015 às 14:37)carlos-kb Escreveu:  O preço de venda final do produto é outra coisa. E normalmente sofre alterações com as normais flutuações do preço da matéria prima (crude), entre outros tantos motivos menos evidentes e/ou divulgados.

Conheço um gajo que durante anos esteve encarregado de uma dessas explorações de hiper e a informação que me passou é que aquilo era tipo lota de peixe...
Quem oferecer menor valor fica com a concessão dentro do periodo definido.
E que era perfeitamente normal hoje ser a Galp, daqui a 2 semanas a BP...etc


(29-04-2015 às 14:37)carlos-kb Escreveu:  Concorrência entre as marcas "brancas" / low cost! Conheço dois ou três locais aonde isso também acontece.  lol


Um bom exemplo é este:

Google Maps

Em 2009 quando a Google sacou a imagem era SOPOR, mas actualmente é Prio.
Apesar de low cost chega a ter o gasóleo 10 cent mais caro que o Intermarché lá ao fundo!


Enfim...

[Imagem: 61093164.jpg]
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#73

A diferença é mesmo no trabalhar do motor. Com gasóleo 'normal', o carro responde direito, com gasoleo do low cost (supers), o motor trabalha meio aos soluços. Isto antes da nova lei e das novas regras, agora não faço ideia se é com aditivos, sem aditivos, etc.
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#74

O meu carro a gasóleo deve ser diferente desses que falas, pois tanto com low cost como gasóleo carissimo, trabalha da mesma maneira dead
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#75

(29-04-2015 às 16:56)dfelix Escreveu:  Um bom exemplo é este:

Google Maps

Outro bom exemplo é em Torres Vedras, junto ao Arena Shopping.... com Intermarché's, Jumbo's, Galp's, Repsois, BP's, etc.... tudo ali num raio de 1 Km!

(29-04-2015 às 23:13)Cloud Escreveu:  A diferença é mesmo no trabalhar do motor. Com gasóleo 'normal', o carro responde direito, com gasoleo do low cost (supers), o motor trabalha meio aos soluços. Isto antes da nova lei e das novas regras, agora não faço ideia se é com aditivos, sem aditivos, etc.

???? disapointed

Mas gasóleo "normal" do qual? Do (supostamente) "não aditivado" ou do (supostamente) "aditivado"?! lol
Experimenta então agora abastecer em marca "colorida" do não aditivado.... e depois do aditivado.... e aproveita, o depósito seguinte mete gasoil de hiper.... e depois vem cá contar à gente!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#76

Por acaso ontem fui atestar a Blu..... e desta foi no Jumbo de Alverca. Cada bomba lá tem assim 3 pistolas / mangueiras de abastecimento, que correspondiam a S/Ch 98 / s/ch 95 / Gasóleo.

Entretanto ontem, reparei que tinham uns novos autocolantes colados sobre cada mangueira que diziam agora:

Gasolina 98 / Gasolina 95 Simples / Gasóleo Simples

Ou seja, dava a entender que, quer a 95, que o gasoil, eram, segundo as novas regras "não aditivados". Mas na 98, não dizia o "simples"! Querem ver que a 98 do Jumbo é (supostamente) "aditivada"? lol

Ainda assim, e como sempre abasteci a mota com 98.... foi desta que levou (também não havia outra 98 blink ), com o preço a cerca de 1,50€ / litro.... um pouco mais à frente fui vendo os preços das marcas de bandeira.... e consegui meter 98 mais barata que a 95 "simples" (ou supostamente não aditivada) das marcas tradicionais. Ah.... e ainda trouxe mais um talão de desconto de 40 cênts, para comprar os fumados que o dfelix falou. lol

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#77

O meu carro tem filtro de partículas, common rail, turbo, intercooler etc etc. É meu desde os 0kms e desde os 30 000 que só mama gasóleo low cost. Já vai com 120 000 e nada a apontar. Convém dizer é que é um carro que faz bastante quilómetros, o que pode ajudar à boa saúde.
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#78

Eu não testo nada Carlos, até porque o carro em questão nem é meu. Agora que antes fazia diferença, fazia. Mas é como digo, há uns carros que notas, outros não, sei lá bem porquê. Agora se estou a dizer que o carro em questão metia gasóleo normal, e andava bem, e metia gasóleo low cost, trabalhava aos soluços, não sei o que há para testar mais lol
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#79

Eu apenas coloquei a questão, em tom de ironia, ainda mais dando a entender que esta história dos aditivos tem sido uma enorme falácia, na qual muitos têm caído e até acreditam piamente nela.... é que o efeito placebo pode ser poderoso!

O meu 1.6 Hdi vai a caminho dos 186 mil kms. Sempre levou de tudo e mais alguma coisa. Aliás, até ter este cartão que dá descontos na Repsol (que se torna compensador mesmo face aos preços dos hipers), possivelmente 70% do "gasoil" que comeu era da marca do elefante ou suas congéneres, por ser mais barato! E tal como o Officer referiu, nunca senti diferenças, quer de performance, quer no trabalhar.... quer ainda nos consumos.

Continuo a não entender como agora, com combustiveis de (alegada) inferior qualidade (sem serem aditivados, portanto), as marcas "coloridas" continuam com a mesma diferença de preços face a outras de marca "branca" ou hipers?

A "torneira" de onde os combustíveis vêm, cá, acaba por ser toda a mesma para todas as marcas!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#80

Realmente há carros em que se notam diferenças, por norma é um bom indicador de que algo está mal.....no carro! Atenção a isso blink
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