@Velasquez87 se for preciso os 210cv daqueles 5 cilindros em linha fazem-se sentir, mas também o comprei devido ao conforto

por acaso não tenho uma boa foto das poltronas, mas é igual a isto, excepto o quandrante que nessa foto é do modelo R.




@LoneRider, este por acaso também é 4X4 (de vez em quando.... )

@nelsonajm, isso já são outros campeonatos, grande máquina que devia ser!

Fizeste-me recordar a média de 13L que fazia habitualmente, quando tive o meu S80 T5...

Quando abastecia parecia que estava a atestar um camião cisterna, por isso acabei por me desfazer dele.
Tenho saudades até hoje do ronco dos 5 cilindros em linha a debitar 225cv... como a minha avó dizia, "quem não é para comer, não é para trabalhar"!

Mantive-me na marca, mas nunca mais tive outro como esse.

Eu ando com uma Volvo no dia a dia....
Seis em linha....
Quinhentos chavalos a dar a manivela....

A minha pilinha é a maior de todas!
Preciso de 13m de semi reboque para a levar a onde quer que vá!



























E mesmo assim tenho que a enrolar!

(25-03-2018 às 19:00)LoneRider Escreveu:  Eu ando com uma Volvo no dia a dia....
Seis em linha....
Quinhentos chavalos a dar a manivela....

A minha pilinha é a maior de todas!
Preciso de 13m de semi reboque para a levar a onde quer que vá!



























E mesmo assim tenho que a enrolar!

Só mesmo nos camiões...

O meu 4rodas tem 69cv de potênica bruta e binário que nunca mais acaba! E antes de ter o termostato estragado era menino para, numa condução mais bruta, gastar uns 5.5 L/100!

Eu não tenho carro.

Mas gasto disto a cada 100 passos.

Boas,

Já marquei o exame agora estou a espera que saia a data.

Os meus 8's ainda estão um bocadinho maus.

Tanto consigo fazer como no final da curva a mota começa a tombar e meto o pé no chão.

A unica dica que o instrutor me deu foi que só tinha que usar embraiagem, mas a mota salta muito na embraiagem e acabo por perder o equilibriu se nao der um cheiro de acelerador.

Preciso das vossas dicas para melhorar os 8's, ainda tenho 4 aulas antes do exame para levar a coisa ao sitio

A manobra dos 8's é aquela cena bué útil que se aprende na escola de condução... e que depois nunca mais vais utilizar na tua vida de motociclista...

De qualquer forma, e como precisas disso para tirar a carta, vale a pena investires algum tempo a fazer isso como deve ser.

É uma manobra que se faz a baixa velocidade, tipicamente sendo suficiente o ralenti da mota para manter o equilíbrio. Quando dizes que "a mota salta muito na embraiagem", parece-me que queres dizer "ainda não sei usar a embraiagem a coisa não me sai de feição" . Se te puseres a embraiar a meio do oito, é meio caminho andado para a mota ir parar ao chão, porque vai perder a velocidade, ao perder a velocidade pára, ao parar perdes o equilíbrio, e... pumba! Atenção: se tal acontecer não é motivo de vergonha, é para isso que as motas das escolas de condução (e os trambolhos de ferro que lhes colocam em redor) servem. Antes essa que a tua! É levantá-la com calma e retomar o exercício, até conseguires que saia bem feito.

Outra coisa importante é o posicionamento do teu corpo e sobretudo da tua cabeça. Deves rodar bastante a tua cabeça na direção em que estás a curvar, para forçar o teu corpo a adquirir uma posição correta, e que contra-balanceie a inclinação da mota (dada a baixa velocidade a que é feita a manobra).

Há por aqui alguns instrutores de condução que certamente poderão explicar isto bem melhor que eu, e se fizeres uma pesquisa rápida no tubo dos vídeos certamente vais encontrar muita coisa útil.

Boa sorte!

(30-04-2019 às 17:41)marco.clara Escreveu:  A manobra dos 8's é aquela cena bué útil que se aprende na escola de condução... e que depois nunca mais vais utilizar na tua vida de motociclista...

De qualquer forma, e como precisas disso para tirar a carta, vale a pena investires algum tempo a fazer isso como deve ser.

É uma manobra que se faz a baixa velocidade, tipicamente sendo suficiente o ralenti da mota para manter o equilíbrio. Quando dizes que "a mota salta muito na embraiagem", parece-me que queres dizer "ainda não sei usar a embraiagem a coisa não me sai de feição" . Se te puseres a embraiar a meio do oito, é meio caminho andado para a mota ir parar ao chão, porque vai perder a velocidade, ao perder a velocidade pára, ao parar perdes o equilíbrio, e... pumba! Atenção: se tal acontecer não é motivo de vergonha, é para isso que as motas das escolas de condução (e os trambolhos de ferro que lhes colocam em redor) servem. Antes essa que a tua! É levantá-la com calma e retomar o exercício, até conseguires que saia bem feito.

Outra coisa importante é o posicionamento do teu corpo e sobretudo da tua cabeça. Deves rodar bastante a tua cabeça na direção em que estás a curvar, para forçar o teu corpo a adquirir uma posição correta, e que contra-balanceie a inclinação da mota (dada a baixa velocidade a que é feita a manobra).

Há por aqui alguns instrutores de condução que certamente poderão explicar isto bem melhor que eu, e se fizeres uma pesquisa rápida no tubo dos vídeos certamente vais encontrar muita coisa útil.

Boa sorte!

Quando eu digo que salta muito, é que na minha mota largo a embraiagem e ela vai.
Nesta por muito devagar que largue a embraiagem ela começa a soluçar como se nao tivesse força.
o pmp sabe disso porque teve aulas na mesma mota.

instrutores de condução que se acusem

(30-04-2019 às 17:46)Jfcmoreira Escreveu:  o pmp sabe disso porque teve aulas na mesma mota.

Mais ou menos. Consegues arrancar só com a embraiagem e manter a velocidade durante o oito. Mas a verdade é que a GSR não é muito user-frendly neste aspecto.
O que eu fiz, com a ajuda do instrutor, foi encontrar o tal ponto em que a mota começa a arrancar, compensar a (aparente) falta de força com um cheirinho de acelerador, ganhar um pouco de velocidade em recta e controlar com o travão de trás durante a manobra. O que tens que fazer é mesmo treinar o arranque só com a embraiagem e memorizar esse ponto na tua mão.
Fala com a instrutora e marca uma aula para fazeres isso. O que também me ajudou foi fazer algumas aulas em situações de transito intenso, na VCI. O para-arranca sem o stress de fazer os 8's ajudou a memorizar o ponto até ao qual tens que largar a embraiagem. Se soubesse que andavas nesta escola há mais tempo, tinha-te dito para pedires o tal instrutor que é impecável.