Fazer 8
#31

Eu fiz os 8 numa CB500... 8 esses que tinha treinado numa R6...

Quando tirei a carta de moto, já tinha de carro. Foi só ter as aulas de condução ( assinei todas, mas não tive nenhuma ) e ir a exame ( avisado no dia anterior pela instrutora ). Deve ter corrido bem... ou acertei tudo o que o examinador pediu, ou ele estava entretido a olhar para as pernas da instrutora e não viu nada do que fiz.

Seja como for, com a pratica chegas lá. Basta ter alguma calma. Alem disso, com a habituação que vais ganhando á moto ( pede para ter aulas mais com a moto do exame ) vais apanhando as manhas e caprichos da cabra.
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#32

(18-01-2018 às 22:09)YontikoBT Escreveu:  Eu fiz os 8 numa CB500... 8 esses que tinha treinado numa R6...

Quando tirei a carta de moto, já tinha de carro. Foi só ter as aulas de condução ( assinei todas, mas não tive nenhuma ) e ir a exame ( avisado no dia anterior pela instrutora ). Deve ter corrido bem... ou acertei tudo o que o examinador pediu, ou ele estava entretido a olhar para as pernas da instrutora e não viu nada do que fiz.

Seja como for, com a pratica chegas lá. Basta ter alguma calma. Alem disso, com a habituação que vais ganhando á moto ( pede para ter aulas mais com a moto do exame ) vais apanhando as manhas e caprichos da cabra.

Ele disse-me que mais duas ou três aulas ia ter naquela da foto que mostrei.

Depois supostamente passo para a bandit.

Vamos a ver como corre a troca, esta eu acho super leve, mas muito pouco confortável, não sou extremamente alto (1,83m) mas naquela Honda os meus joelhos ficam paralelos com a linha da anca...
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#33

Essa parece leve...quando pegares na Bandit vai parecer que a anterior era uma bicicleta...e vais ver o jeito que dá fazer os 8 como o instrutor te diz...se tentasses na Bandit como fizeste os primeiros na Honda...estavas logo no chão.
Quando chegar o dia da maior...não te assustes com o peso nos 8...usa-o a teu favor...não lutes contra ela, inclina e deixa-a dar a volta...

[Imagem: 7STkQ4B.jpg]
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#34

Nunca tires os olhos para onde queres ir.
Anticipa os movimentos.
Aprende a fazer a ginga-joga acelerador vs embraiagem.

Uma mota pesada a fazer os 8 requer suavidade, carinho, delicadeza e nunca perder a concentração no que se está a fazer.

Se fizeres bem tudo isso tens a carta no papo e podes começar a aplicar esta técnica nas gajas pá!
Se souberes aplicar bem a técnica vais ver muito botão de rosa florido e langonhento, o que ajudará a construir uma reputação de gaja satisfeita, com a consequente cobiça por parte do mulherio....

Preparado para ser uma gajo problemático!? blink

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#35

(18-01-2018 às 21:45)Rookery Escreveu:  Foi numa bicicleta mais ou menos parecida com esta: (imagem meramente representativa)

[Imagem: 264.jpg]

Ena.... Uma CM 125 custom!!! Elas ainda "andem" aí???

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#36

Ainda existem imensas por ai a dar aulas...é como as SR125...aguentam muito castigo...ao contrário das chinesises que se vendem agora...

[Imagem: 7STkQ4B.jpg]
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#37

Aqui na minha zona é mais as CB500... compreende-se, aquela porra parece as pilhas duracell, e dura, e dura, e dura...

Mas tambem já vão aparecendo yonsungs ( não sei se é assim que se escreve, nem quero saber... ) kewways e outras trotinetes dessas.
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#38

Meu primeiro tralho foi na cb500 da escola, tinha a palma da mao aberta sobre o acelerador, fugiu ligeiramente sobre ele, a mota chegou mais rápido ao passeio e cai! 
Depois diz me o instrutor assim, podes usar a embraiagem! E eu a pensar, olha se fosses p crl! Dava jeito ele me ter dito antes de ter caido. 
Logo a partir da ai fiquei convicto que tinha queda para a coisa!  lol
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#39

(18-01-2018 às 23:31)carlos-kb Escreveu:  
(18-01-2018 às 21:45)Rookery Escreveu:  Foi numa bicicleta mais ou menos parecida com esta: (imagem meramente representativa)

[Imagem: 264.jpg]

Ena.... Uma CM 125 custom!!! Elas ainda "andem" aí???

Foi nessa escola (Radical) que tirei a carta. (entre 2011 e 2012)

Tinham lá ainda essa moto (CM125) mas é só mesmo para quem nunca teve contacto com motos, nos primeiros dias até se sentir confortável.
Depois passam para as "normais".
O normal dessa escola, se ainda forem as mesmas é 1x XJ6 diversion branca (carenada), 1x XJ6 branca (naked), 2x XJ6 amarela (naked), 1x Virago 535 verde.

Andei com as XJ6 naked e com a Virago.
Não tive dificuldades em nenhuma para os 8´s mas parar nos semáforos, é bastantes cansativo o estilo condução da Virago...

Um conhecido que estava a tirar a carta ao mesmo tempo, em duas aulas a fazer os 8's deixou a XJ6 ir ao chão, é normal nas primeiras aulas e menos normal à medida que se ganha pratica...
É tudo uma questão de treinar treinar treinar...
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#40

Bem só para dar aqui um update.

Fui na semana passada a exame de condução e passei.
Fora uma dupla esquerda que eu ia fazer (mas o instrutor foi simpático e avisou-me) correu bem.

Foi bastante tranquilo todo o processo desde as aulas até ao exame, no total foram 3 vezes que deixei a mota ir abaixo, felizmente nunca deixei nenhuma cair.

E está feito, a ver se me desenrasco de um problema que estou a ter com o meu carro e depois logo penso cortar ao número de rodas bigsmile
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