(20-04-2019 às 21:30)LoneRider Escreveu:  A essa corrente falta lubrificação.

tranquilo foi apenas enquanto estava a fazer o ajuste, de passar as luvas etc...antes e dpx tinha um banho completo

Não me leves a mal pá!

As vezes ao pessoal faltam referências!
É precisamente isso que te pretendo dar.

Olha aqui uma corrente que nunca foi esticada nos 20000kms que já leva na mota.



Vez a nhanha que tem?
Mais de um já me disse que tinha que lavar porque estava muito sujo...



...deixa andar que anda muito bem!

Tal como disse mais atrás... Esta mania da limpeza das correntes...

Porra Oh VMassa nem coloco aqui foto da minha corrente que a tua parece nova à vista dela mas já fiquei mais descansado, se a que o Lone meteu lá atrás ainda aguenta sem partir, está ainda me faz mais 2500-3000km até chegar a outra lá para a primeira/segunda semana de Maio.

Isto das correntes cada um tem a sua teoria e “credenciais” para apresentar, já vi aqueles que lavam a corrente e com todas as paneleirices com correntes a durarem milhares de kms e depois a do Lone no sentido oposto cheia de nhanha a durar uma eternidade também. Na próxima corrente vou testar o método da nhanha, com esse lubrificante que vocês compram. Parece-me o método ideal para um desleixado como eu.

Já agora, este Motul C4 parece-me que desaparece muito rapidamente e que muito provavelmente um dos problemas do envelhecimento precoce da minha corrente, além da falta de qualidade, foi talvez também andar muito tempo com pouca lubrificação.

(20-04-2019 às 21:39)LoneRider Escreveu:  Não me leves a mal pá!

As vezes ao pessoal faltam referências!
É precisamente isso que te pretendo dar.

Olha aqui uma corrente que nunca foi esticada nos 20000kms que já leva na mota.



Vez a nhanha que tem?
Mais de um já me disse que tinha que lavar porque estava muito sujo...



...deixa andar que anda muito bem!

epa se fosse levar a mal nem punha ca o topico! tenho noção daquilo que sei, logo tenho noção que não sei quase nada! na CBF so ajustei a corrente quando esta começou a dar de si aos 30.000 e só troquei aos 44.000, dai a minha preocupação.!! realmente gosto de limpar a mota, e ando muito a chuva, merda é o que não falta as vezes...tou a ver que tenho de deixar ficar alguma da merda!

Eu não lubrifico correntes... Vou mudando kit's... Lol...

(20-04-2019 às 21:48)dmanteigas Escreveu:  Porra Oh VMassa nem coloco aqui foto da minha corrente que a tua parece nova à vista dela mas já fiquei mais descansado, se a que o Lone meteu lá atrás ainda aguenta sem partir, está ainda me faz mais 2500-3000km até chegar a outra lá para a primeira/segunda semana de Maio.

Isto das correntes cada um tem a sua teoria e “credenciais” para apresentar, já vi aqueles que lavam a corrente e com todas as paneleirices com correntes a durarem milhares de kms e depois a do Lone no sentido oposto cheia de nhanha a durar uma eternidade também. Na próxima corrente vou testar o método da nhanha, com esse lubrificante que vocês compram. Parece-me o método ideal para um desleixado como eu.

Já agora, este Motul C4 parece-me que desaparece muito rapidamente e que muito provavelmente um dos problemas do envelhecimento precoce da minha corrente, além da falta de qualidade, foi talvez também andar muito tempo com pouca lubrificação.

A maior preocupação é manter a corrente lubrificada e, só porque parece um bocadinho mais lassa....

DEIXA CÁ ESTICAR ESTA PORRA!

Se repararem bem, não é só a corrente que tem nhanha. Cremalheira, cubo e jante estão quase tão viscosos como a corrente.
Porquê!?
Sou um badalhoco!

Mas quanto mais lavas, mais água, mais detergente, menos lubricante e mais atrito em elementos mecânicos que gostam imenso de se sentir gordurosos!

Eu uso normalmente Liqui Moly Spray Lubrificação correntes mota 100% Sintético, ou na falta deste o BARDAHL Spray Lubrificação correntes e não tenho tido problemas de desgaste prematuro de transmissões. São dois produtos que em condições normais mantém a lubrificação por cerca de 500km.
Já uso estes produtos á vários anos e não troco por Motul, WD40 e afins.

Se vamos falar de lubrificantes de corrente, o Ryan da F9 fez um comparativo muito fixe há 2 dias.



Spoiler para quem não quer ver: óleos minerais convencionais são o melhor.

(21-04-2019 às 21:19)el_Bosco Escreveu:  Se vamos falar de lubrificantes de corrente, o Ryan da F9 fez um comparativo muito fixe há 2 dias.



Spoiler para quem não quer ver: óleos minerais convencionais são o melhor.

https://motonliners.pt/topico-corrente-d...#pid120865