Capacete cms
#21

Inc, sim eu sei que o HJC IS17 é 5*! blink

Lone um carro não pode ser vendido com menos de 3 estrelas NCAP, mas um de 5 estrelas será mais seguro que um de 3 estrelas certo?

Carlos, então estás a dizer que nos carros um que tenha 3 estrelas NCAP na realidade até pode ser mais seguro no geral que um de 5 estrelas? Pois os testes também são uniformizados e feitos em laboratório.

É impossível prever e testar o que acontecerá num acidente, no caso dos testes SHARP o que é testado é a capacidade de absorção e de resistência ao impacto, e eu prefiro ter um capacete que teve nota máxima em absorver impactos e de resistência da calota que um que teve 2 ou 3. Claro que isto sou eu, mas como me rejo por factos, este é o única facto real que tenho para comparar.

Resumindo, como o Kok referiu, o mais importante de tudo é que te assente bem na cabeça, no fundo é como comprar calçado, nem todos servem por muito bons que possam ser. Depois dos que te ficarem bem logo decides o que queres comprar dentro do preço, estética, etc!

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder
#22

(07-06-2016 às 23:20)michelfpinto Escreveu:  Carlos, então estás a dizer que nos carros um que tenha 3 estrelas NCAP na realidade até pode ser mais seguro no geral que um de 5 estrelas?

Ia jurar que jamais falei em carros.... mas apenas de capacetes!  disapointed

E ainda que pegando na ideia daquilo que disseste sobre carros, que jamais falei (adaptando sobre aquilo que disse sobre capacetes), jamais disse que «um capacete de 3 estrelas Sharp na realidade até pode ser mais seguro no geral que um de 5 estrelas».... porque na realidade o que disse foi que nada garante «que um capacete de 5 estrelas sharp, proteja melhor que um de 4 estrelas ou até um de 3 estrelas porque o desfecho final de um impacto num acidente é completamente diferente desse ambiente controlado dos testes».... e são coisas substancialmente diferentes!   smile

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#23

(07-06-2016 às 23:22)carlos-kb Escreveu:  
(07-06-2016 às 23:20)michelfpinto Escreveu:  Carlos, então estás a dizer que nos carros um que tenha 3 estrelas NCAP na realidade até pode ser mais seguro no geral que um de 5 estrelas?

Ia jurar que jamais falei em carros.... mas apenas de capacetes!  disapointed

E ainda que pegando na ideia daquilo que disseste sobre carros, que jamais falei (adaptando sobre aquilo que disse sobre capacetes), jamais disse que «um capacete de 3 estrelas Sharp na realidade até pode ser mais seguro no geral que um de 5 estrelas».... porque na realidade o que disse foi que nada garante «que um capacete de 5 estrelas sharp, proteja melhor que um de 4 estrelas ou até um de 3 estrelas porque o desfecho final de um impacto num acidente é completamente diferente desse ambiente controlado dos testes».... e são coisas substancialmente diferentes!   smile

Pois não, mas na realidade dentro de cada realidade testam o mesmo, podendo assim se fazer um paralelo.

Quanto à segunda frase, isso são preciosismos linguísticos, pois na realidade dizem praticamente o mesmo partindo de pontos opostos. A expressão "até podem ser", que pressupõe incerteza não é tão diferente a "que não garante que seja melhor"... blink

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder
#24

Michel.... o paralelo foi feito por ti.... não por mim  proud !
Também se fazem testes de resistência a preservativos, e não é por isso que vou arranjar paralelos forçados entre preservativos e capacetes (e se formos a ver, também existem semelhanças.... e até servem para meter na cabeça e proteger de alguma forma lol )

Quanto ao resto, não se tratam de questões linguísticas, mas de simples interpretações. E tu interpretaste aquilo que escrevi de forma completamente desfasada daquela com que eu a escrevi. Simplesmente isso.

Como te disse, os Sharp valem o que valem.... e apenas os tenho como mera referência e jamais como factor decisório. Dizer, como tu disseste, que só compras capacetes com 5 estrelas, é para mim, completamente ilusório e dúbio. Estás no teu direito e é uma opção tua. Eu não o faço, porque considero uma opção deveras falaciosa!
Mesmo a integridade de dois capacetes exactamente iguais e do mesmo modelo, num momento real de colisão, podem sofrer deformações e ter resultados completamente diferentes, virtude de tantos e tantos outros factores, desde os factores ao que o mesmo é sujeito, forma como é manuseado, como é conservado, idade, etc, etc........ ou seja, que não dependem só da constituição do capacete em si à origem e saída de fábrica.... para não falar do resto que já foi falado, que é a arbitrariedade que um cenário real de acidente apresenta.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#25

Os posts do Poker levam sempre a offtopics.. lol smile

Michel tens razão e o Carlos tb. Ainda bem senão os capacetes de 3* e 4* nao se vendiam blink
Responder
#26

(08-06-2016 às 00:31)inc_pt Escreveu:  Michel tens razão e o Carlos tb. Ainda bem senão os capacetes de 3* e 4* nao se vendiam  blink

Claro que se vendiam.... porque a escolha de um capacete não se baseia apenas em factores propagandísticos e unilaterais.

Quantos capacetes nunca foram testados? Uma infinidade deles!
Quantos capacetes sofreram testes de impacto diferentes aqueles que são os usados uniformemente pelos testes Sharp? Não sabemos!
Quem me garante que um capacete 5 estrelas Sharp, ao sofrer um impacto de outro qualquer tipo, diferente dos usados nos testes Sharp (impacto de topo e lateral de "X" intensidade), continua a reagir mais positivamente em relação a um outro que nos mesmos testes Sharp, tenha obtido nota inferior a 5 estrelas? Ninguém!

Porque os testes Sharp podem ser dúbios? Porque podemos colocar uma serie de dúvidas acerca dos mesmos! smile

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#27

FYI, a produção da CMS já não é cá no burgo. Foi realocada para a PRC.

[Imagem: wsv79s.jpg]vroom !
Responder
#28

Carlos cada um tem a sua opinião, e cada um tira as conclusões que acha relevantes com a informação e dados que tem ao seu dispor. Como disse todo o teste, de tudo o que possas usar na vida, como preservativos, medicamentos, etc etc será sempre em laboratório, em condições mais ou menos controladas e nunca terá a capacidade de prever ou cobrir todos os casos possíveis.

Eu dou um valor a esses resultados, tu darás outro, e para mim o importante é essa informação existir.

Por fim, discordo do que dizes, mas como se diz "Opinions are like assholes. Everybody's got one..." blink

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder
#29

No entando não foi respondida a dúvida.

Onde está escrito que um capacete integral homologado é mais seguro que um capacete modular homologado!?


E não entendo que seja um offtopic, pois o debate versa sobre o tema do tópico.
Pois saneada esta duvida podemos e devemos ajudar o Joker com os conselhos de sempre.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#30

A quase totalidade da gama de capacetes da arai leva com 3 estrelas nos testes da sharp... serão por isso mesmo maus capacetes...

[Imagem: SM4eYt9.png]
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 3 Visitante(s)