[LoneRider]

Mas ó Bosquedo!

Mas o que é que tu queres??

Crescer motociclisticamente falando ou ser um tanso que compra a mota que quer porque supostamente não tem limitações económicas?

Serve-te de algo o argumento dos mais experientes ou tu é que sabes e o YouTube é o supra sumo das metidas de pata!?

Eu adoro todas as motas, acho-as todas bué giras e adorava tê-las na garagem.
Mas consigo sempre distanciar-me o suficiente para perceber o que de bom me teem para oferecer.

Acho que te tens de focar no que realmente queres e seguir esse caminho bebendo de todas as fontes.

Ler uma revista especializada como a Rev ou a Motojornal não é mais tendencioso que uma review no YouTube.
Sentar-te ao lado de uma mota contemplando os detalhes da mesma pode ser tão esclarecedor como as 35675667887899 imagens em HD da mesma mota nas buscas do Google.
Falar de motas, não só aqui, mas também em encontros e num grupo de amigos pode ser muito mais construtivo que comentários nos grupos de Facebook.

Anda de mota, lê sobre motas, fala sobre motas, estuda o passado das motas, sonha com as motas (com ou sem ronco) e pouco a pouco vais percebendo que moto melhor te apraz e quais são as possibilidades reais de a ter na tua garagem.

Eu vejo-te montado numa XJ6 Diversión ou numa CBF a curtir bué o dia a dia.
Estas duas são, no mercado de usados, as melhores tetras para subir esse grau de exigência que procuras.
Se ao final de tudo, não é nenhuma destas e é outra qualquer, o importante é que tu curtas bué.

[el_Bosco]

Acho que te tens de focar no que realmente queres e seguir esse caminho bebendo de todas as fontes.

É isso que eu tou a tentar fazer Lone. Com tempo...Ouvir aqui, ouvir ali, contrastar opiniões de outros com as vossas, etc.

Eu sou praticamente uma folha em branco e não tenho preconceitos sobre aprender.

[brunofps]

My 2 cents:

Lê muito, vê muitos vídeos e absorve o máximo que conseguires!
100% de certeza que a tua opinião nesse espaço de tempo mudará e vai influenciar em muito a escolha de moto.
Eu também comecei com uma scooter 125cc e agora tenho uma 650cc. Se tivesse lido muito ao início e experimentado mais se calhar não comprava a scooter, mas enfim, são experiências e no final até foi uma agradável surpresa!

Sugiro a ires ter com o pessoal (aí tens o Cais de Gaia ao Domingo), perguntares opiniões, veres as motos ao vivo.

[LoneRider]

My 2 cents:


Sugiro a ires ter com o pessoal (aí tens o Cais de Gaia ao Domingo), perguntares opiniões, veres as motos ao vivo.

Num te juntes ao KoK, ao Claxav, ao Mivla, ao Nunoes e ao Cloud!

Caso contrário toda a lavagem cerebral deste tópico foi em vão!

Esses gajos num valem nadinha!

[marco.clara]

Resumidamente, o gajo diz que as 600-650cc são uma má compra porque são pouco mais baratas que as 1000cc e têm em geral piores equipamentos e acabamentos, para além de obviamente mais limitadas a nível de motor.

Eu acho graça a este tipo de "artigos de opinião"... na qualidade de "tenrinho" que sou e continuarei a ser, se tudo correr bem, por muitos e longos anos, gostava de saber quantas pessoas que andam de mota é que alguma vez excedem os limites de uma 600cc, antes mesmo de alcançarem os seus.

O fenómeno da diminuição do nº de modelos neste segmento é algo que me transcende, e não vejo uma justificação realmente válida para que aconteça.

[dmanteigas]

Hoje em dia quem compra superdesportivas é malta que sabe aquilo que quer. Ir para a AE e dar 299. Como tal as 600cc deixam de fazer sentido no mercado atual.

Bosco ainda te falta tanto tempo até mudares de mota que até lá ainda mudas de preferência quanto ao estilo. E quando chegar a altura o mais fácil é criares uma shortlist e experimentares todas antes de tomares a decisão. Eu era o que faria, uma vez que não tenho competência para avaliar a experiência de condução de uma mota através de fichas técnicas ou curvas de potência. As superdesportivas podem parecer atrativas devido aos número de potência mas são motas que são mais apropriadas para uma utilização especifica que pode não ser a utilização regular que tu lhe dás.

[el_Bosco]

Sim manteigas...O meu plano é esse. Como é uma coisa para médio prazo, tenho tempo.

Já criei um excel com a shortlist e uma data de especificações. Quando tiver mais próximo da hora e tiver a carta, tbm vou ver se me disponibilizam uns test drives para ver como me sinto. Para já e atendendo a tudo, acho que estou mais balançado para a CB650R.

[Fz1000]

Hoje em dia quem compra superdesportivas é malta que sabe aquilo que quer. Ir para a AE e dar 299. Como tal as 600cc deixam de fazer sentido no mercado atual.

Bosco ainda te falta tanto tempo até mudares de mota que até lá ainda mudas de preferência quanto ao estilo. E quando chegar a altura o mais fácil é criares uma shortlist e experimentares todas antes de tomares a decisão. Eu era o que faria, uma vez que não tenho competência para avaliar a experiência de condução de uma mota através de fichas técnicas ou curvas de potência. As superdesportivas podem parecer atrativas devido aos número de potência mas são motas que são mais apropriadas para uma utilização especifica que pode não ser a utilização regular que tu lhe dás.

Tenho uma, acho que nunca fui para a autoestrada dar 299.

Bela lógica. Eu cá prefiro aceleração bruta e condução agressiva, o mais longe possível de uma recta, mas devo ser daquela espécie em vias de extinção, ou não.

[dmanteigas]

Hoje em dia quem compra superdesportivas é malta que sabe aquilo que quer. Ir para a AE e dar 299. Como tal as 600cc deixam de fazer sentido no mercado atual.

Bosco ainda te falta tanto tempo até mudares de mota que até lá ainda mudas de preferência quanto ao estilo. E quando chegar a altura o mais fácil é criares uma shortlist e experimentares todas antes de tomares a decisão. Eu era o que faria, uma vez que não tenho competência para avaliar a experiência de condução de uma mota através de fichas técnicas ou curvas de potência. As superdesportivas podem parecer atrativas devido aos número de potência mas são motas que são mais apropriadas para uma utilização especifica que pode não ser a utilização regular que tu lhe dás.

Tenho uma, acho que nunca fui para a autoestrada dar 299.

Bela lógica. Eu cá prefiro aceleração bruta e condução agressiva, o mais longe possível de uma recta, mas devo ser daquela espécie em vias de extinção, ou não.

Estava a fazer uma generalização bacoca como é óbvio

Como disse o carlos e bem, o problema das 600 é que o preço está tão próximo de uma 1000 que está num patamar tão diferente que é normal que estas estejam em vias de extinção num segmento já de si pelas ruas da amargura.

[marco.clara]

Estava a fazer uma generalização bacoca como é óbvio

Como disse o carlos e bem, o problema das 600 é que o preço está tão próximo de uma 1000 que está num patamar tão diferente que é normal que estas estejam em vias de extinção num segmento já de si pelas ruas da amargura.

Acho que inadvertidamente continuas a generalizar de forma bacoca, sem que a generalização seja completamente verdade...

Exemplo #1: Honda CBR650F (9k) vs. Honda CBR1000 (19k) - mais 10 mil euros...
Exemplo #2: Kawazaki Ninja 650 (9k) vs. Kawazaki Ninja ZX10 (19k) - mais 10 mil euros...
Exemplo #3: Suzuki GSXS 750 (9k) vs. Suzuki GSXS 1000 (13k) - mais 4 mil euros...
A Yamaha só faz Tracers e MTs por isso não arranjei nenhum exemplo de jeito...

Com as devidas salvaguardas entre "modelos" e "segmentos", estamos sempre a falar de vários milhares de euros de distância, o preço continua a não me parecer uma justificação válida per si.