(03-08-2020 às 17:57)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Dizes que nao é o que elas custam mas até tens o caso do Nelson, que foi buscar melhor mota por menos, e uma ducati que ate tem fama de ser caro.
Estás a comparar alhos com bugalhos. A Katana nem sequer é rival directa ou do segmento da 821.
Sim... a Suzuki nem sequer é uma marca que se "estique" nos preços. E basta comparares o preço final em concorrentes específicos, especialmente os japoneses, dentro de cada segmento. Vejamos 4 comparações rápidas de segmentos distintos:
Suzuki SV650A = 6.999€ / Honda CB650R = 8.050€ / Yamaha MT-07 = 6.950€ / Kawsaki Z650 = 7.390€
Suzuki GSX-R1000A = 17.999€ / Honda CBR1000RR-R = 22.200€ /Yamaha R1 = 19.395€ / Kawasaki ZX-10R = 18.990€
Suzuki GSX-S1000A = 12.799€ / Honda CB1000R = 13.600€ / Yamaha MT-10 = 13.495€ / Kawsaki Z1000 = 13.390€
Suzuki V-Strom 650A = 8.999€ / Honda NC750X = 8.000€ / Yamaha Tracer700 = 8.700€ / Kawasaki Versys650 = 8.990€
E já nem meto ao barulho as europeias, para a comparação não ser "tendenciosa".
Estamos a falar de uma excepção que é a Katana, que acabas por estar a pagar o "revivalismo" e o peso que esse nome tem no historial da marca. E que como já falamos ao longo deste tópico, a bem da verdade, trata-se apenas e só de uma GSXS1000 com outra roupagem.
A katana tá ali taco a taco com a CB1000R. Motas overpriced para o que oferecem. É a estética e o (pseudo) revivalismo que conta.
Ok Carlos tens razao mas tirando as concorrentes directas da gsxr em que a diferenca é bem evidente as outras nem tanto.
(04-08-2020 às 10:34)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Ok Carlos tens razao mas tirando as concorrentes directas da gsxr em que a diferenca é bem evidente as outras nem tanto.
Precisamente! Ao nível de preços, a Suzuki está perfeitamente em linha com as restantes rivais japonesas.
Em lado algum eu disse que a Suzuki era a mais "barata". Disse apenas que
«nem é tanto pelo que custam. Até porque a Suzuki continua a ser uma marca acessível»...
... mas apesar de até nem ser uma marca "cara", vendem pouco.
Por acaso nao tinha ideia que a versys e v strom tinham praticamente o mesmo valor novas. É que nos usados uma versys muito mais recente vai por bem menos que uma v strom, raio da mota é mesmo mega valorizada nos usados. Parece que segue o curioso caso das MT, quanto mais kms e usadas estao mais valem!
Também uma Kawasaki Z900RS, que começa perto dos 14 mil mais documentação... e não deixa de ser uma z900 revivalista... que até a original é bem mais barata....
(04-08-2020 às 09:26)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Suzuki V-Strom 650A = 8.999€ / Honda NC750X = 8.000€
Kabé... meteres uma vstrom 650 no mesmo saco que uma NC750... eh pá... a sério?!?!?!
(02-08-2020 às 03:21)dfelix Escreveu: [ -> ] (31-07-2020 às 18:18)Malvo Escreveu: [ -> ]A moto tem um design impecável, e o preço acaba por ser até justo, pois é apenas por exemplo 600eu mais cara que uma Z1000.
O preço é "justo".. agora!
Não fosse este tópico ter despertado a curiosidade de ir ao site confirmar, iria continuar a achar que mantinha o preço de quando foi anunciada.
Esteticamente a moto está muito louca e prefiro-a de longe à Z1000.
Pois lá está realmente no inicio esteve a 15.000€ se a memoria não falha, e acho que estavam um bocado embriagados. Perderam uma oportunidade, pois com os vídeos de lançamento "misteriosos", e não só, muitos "especialistas" e motociclistas morderam o anzol, ouve muito "hype", e com esse preço deitaram tudo por terra a meu ver, devia ter sido lançada por um preço "a matar".
(03-08-2020 às 16:02)vitorino Escreveu: [ -> ]no meu tempo eram +/- assim as "etiquetas":
- Honda = fiabilidade, qualidade de construção, acabamentos, cara €€
- Yamaha = a 2ª com melhor qualidade de construção, mais desportivas, cara €
- Kawasaki = prestações loucas, desportivismo, pouca fiabilidade, nem cara nem barata
- Suzuki = desportivismo, frugalidade, pouca fiabilidade e qualidade, barata
- BMW = motos dos "queques" e riquinhos ou empresários, alta qualidade, caríssima €€€
- Ducati = motos dos "queques" e riquinhos com gosto de enterrarem dinheiro dos papás, pouca qualidade, pouca fiabilidade, caríssima €€€€
- Harley-Davidson = motos de velhotes empresários, lentas, pouca fiabilidade e qualidade, apertar os parafusos todos ao chegar a casa, caríssima €€€€€
- scooters + motorizadas + marcas "brancas" = veículos dos pobres, gente que não tem dinheiro para comprar algo melhor, cidadãos de 2ª
Não posso discordar mais com todas estas afirmações... porque no meu tempo era mais assim...
- Honda = esta era a marca dos queques... era o que se vendia nos grandes centros urbanos
- Yamaha = a pior de todas as japonesas e com pior qualidade de construção
- Kawasaki = quem comprava isto ou era doido ou era masoquista ou tinha dinheiro para esbanjar
- Suzuki = a mota do proletário, quem gostava de desportivas... sonhava vir a ter uma gsxr...ponto...
- BMW = mota de kota
- Ducati = todos queriam.... mas nunca viram nenhuma... ouvia-se que faziam motos... mas nunca se viam em lado nenhum... só nas revistas...
- Harley-Davidson - no meu tempo não era fixe comprar cenas vindas dos USA, ainda se viviam reminiscências do PREC... por isso comprar algo vindo de tão longe... ou era uma URAL ou uma DNEPR
-Scooters... era uma vez mais para betos... ou compravas uma moto... ou andavas a pé... de aspirador era humiljante demais... antes uma casal ou zundapp
(04-08-2020 às 12:23)nelsonajm Escreveu: [ -> ] (04-08-2020 às 09:26)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Suzuki V-Strom 650A = 8.999€ / Honda NC750X = 8.000€
Kabé... meteres uma vstrom 650 no mesmo saco que uma NC750... eh pá... a sério?!?!?!
A sério
!
Tirando a NC estar virada mais para a economia de utilização, dentro do catálogo, não deixa de ocupar posição, dentro da gama, similar à V-Strom.
Apesar da diferença na arquitectura de motor (V2 vs Twin em linha), são ambas "calça-arregaçada" de média cilindrada. E até têm semelhança no facto de terem motores compartilhados com a(s) irmã(s) do segmento naked da mesma cilindrada... como acontece ainda com a Versys ou com a Tracer.
Estás-te apenas a deixar levar pelo estigma da potência. Mas a cavalagem máxima acaba a ser irrelevante para a comparação que se está a fazer, pois não se está a comparar prestações e comportamento dinâmico, mas sim a oferta de cada construtor dentro do mesmo segmento de mercado.
Aliás, pega nos usuais comparativos da imprensa da especialidade e vê com que motas a NC750X é comparada!?