se der m**a passar bola a outro, das 11 motas que tive, já apanhei com cada novela...

olhem caso da ex do shady, a xr400 onde andará agora?

A minha "marreca" veio com um problema crónico de fábrica ao qual pedi explicações à Suzuki, levei lá a mota e continua na mesma... Gasta muito...

Enviado do meu Aquaris E4 através de Tapatalk

O que entendo é que ficaste de "pé atrás" com a mota e tens medo que te aconteça algo com ela...ora sendo um veículo com "n" partes móveis, mecânicas, elétricas é normal que possa acontecer algum problema em alguma delas, e será sempre algo que pode acontecer com qualquer tipo de veículo (carro, mota, etc...) o que não quer dizer que aconteça.

O que eu já ouvi quando tive uma R1, mama óleo, gasta isto, acontece isto e aquilo...o que é certo é que já a vendi com mais de 60.000 kms e nunca tive qualquer problema com ela, e a pessoa que a tem está extremamente satisfeita (comprovada pelo seu mecânico).

Neste momento tenho uma Ducati...o que já ouvi por ter uma Ducati, acontece isto e aquilo, o que é certo é que já lhe fiz 3.000kms e até agora nada (espero manter esta mesma opinião por muitos e muitos Kms)

Parece-me que estás a sofrer por algo que nunca te aconteceu e pode nem vir a acontecer...pesquisa nessas nets fora o que se diz sobre esse modelo, que por cá aparenta não ter tido grande procura, mas ainda assim me parece um modelo bastante equilibrado.

(12-04-2016 às 09:05)nelsonajm Escreveu:  A minha "marreca" veio com um problema crónico de fábrica ao qual pedi explicações à Suzuki, levei lá a mota e continua na mesma...  Gasta muito...

Muito bom!

(12-04-2016 às 09:05)nelsonajm Escreveu:  A minha "marreca" veio com um problema crónico de fábrica ao qual pedi explicações à Suzuki, levei lá a mota e continua na mesma...  Gasta muito...

E deixa-me adivinhar.... acende-te uma luz amarela, de avaria (com um pictograma em forma de uma bomba de combustível), com muita regularidade?

Raios.... a minha também padece desse problema! A porra da luz, também teima em acender de "x" em "x" quilómetros. Cada reparação destas, deixa-me com cerca de 20 euros a menos, na carteira....

Oh carlos, não vou fazer quote porque de tudo o que disseste, nada tem a ver com nada lol

O que dizes no início não tem nada a ver com este tópico. Teria se, por exemplo, na tua primeira revisão dessa moto o mecânico viesse ter contigo 'olha lá, esta moto daqui a 10k km vai ter um problema no X que te vai custar pra cima de 1.000€ e a bmw não dá suporte, vai ter que sair do teu bolso'. Claro que se sofre por antecipação, não foi um tolo qualquer que disse num facebook qualquer, foi alguém farto de mexer nas mesmas motos. E não disse 'pode acontecer', disse 'vai acontecer'.

O resto dizes que eu não li o que ele disse, mas parece que afinal quem não leu foste tu, até porque continuas a dizer que disse e a fazer quotes exactamente do contrário que estás a dizer, que confusão para aí vai.

De tudo o que o nosso amigo relatou o que eu entendi foi que tem uma moto que no stand da yamaha lhe disseram que vai ter um custo elevado daqui a 20k km e que ele vai-se já precaver, falar directamente com a marca a ver o que esta lhe diz. Se lhe disser 'não temos nada a ver com isso, a despesa irá ser toda do seu bolso' então aí realmente pode fazer sentido trocar a moto. Temos o exemplo do shady que tinha a nx400 cheia de problemas e acabou por trocá-la e safou-se bem. Não vamos criar histórias onde elas não existem, mas também não vamos ignorar o elefante no meio da sala. Acho que não faz sentido que a tua sugestão seja 'isso são boatos, espera a ver se realmente tens o problema e só quando ele te aparecer é que tentas resolver'

Se me perguntarem a minha opinião, honestamente não estou a ver a yamaha a ignorar este problema, principalmente sendo algo recorrente como parece ser. Mas eu faria o mesmo, assegurava-me que realmente eles dão cobertura ao problema. Dando, tudo muito bem, não dando, aí sim começava a ver alternativas.

(12-04-2016 às 09:45)carlos-kb Escreveu:  

(12-04-2016 às 09:05)nelsonajm Escreveu:  A minha "marreca" veio com um problema crónico de fábrica ao qual pedi explicações à Suzuki, levei lá a mota e continua na mesma...  Gasta muito...

E deixa-me adivinhar.... acende-te uma luz amarela, de avaria (com um pictograma em forma de uma bomba de combustível), com muita regularidade?  

Raios.... a minha também padece desse problema! A porra da luz, também teima em acender de "x" em "x" quilómetros. Cada reparação destas, deixa-me com cerca de 20 euros a menos, na carteira....

Olha... e eu a pensar que afinal era tipico das Suzettes... a tua padece do mesmo mal? mas olha que se para resolveres isso te custa 20€... pelos vistos nas "marrecas" a coisa é mais cara...28€...

Comprem motas de jeito pá.
Agora andam com o piano às costas. ...

(11-04-2016 às 18:29)Cloud Escreveu:  ...vão ao vosso concessionário fazer a revisão, e o próprio mecânico de lá vos diz 'olha estas motos dão sempre problemas aos X km na peça X e custa uma batelada substituir'. O que fariam vocês?

Eu desconfiaria do concessionário e do mecânico.
E a primeira coisa que me ocorreria caso tivesse adquirido uma moto usada nesse local é que tinham me impingido alguma lá tinham com historial e certamente proveniente de uma retoma.

O normal é concessionários e agentes defenderem o seu produto dizendo que são melhor que a concorrência.
Não é a de assustar clientes com hipotéticos defeitos de fabrico.
E mais que isso... um concessionário ou agente sério irá defender o seu cliente por razões de fidelização, até porque os problemas comuns normalmente estão documentados e existem canais específicos com a casa mãe para serem resolvidos.



Um dos maiores problemas do mercado das duas rodas é a ideia generalizada que as motos duram apenas alguns quilómetros e é normal dar problemas.

(12-04-2016 às 16:40)LoneRider Escreveu:  Agora andam com o piano às costas. ...

Com um piano, além da avaria crónica do consumo de gasolina, há também que considerar a avaria crónica do consumo de óleo...