(02-08-2019 às 12:33)carlos-kb Escreveu:  Por norma, e regra geral. num motor atmosférico, o binário máximo expresso em Nm é sensivelmente 10% da cilindrada.

Um motor 250cc terá +/- 25Nm.
Um motor 750cc terá +/- 75Nm.
Um motor 1200cc terá +/- 120Nm
Um motor 2300cc terá +/- 230Nm

Claro que isto não é uma regra matemática estrita. Mediante a sua arquitectura, espectro de rotações e a forma como é trabalhado a nível de admissão, estes valores podem oscilar q.b.

Sôtor: esta tem 2500 cm^3.

(02-08-2019 às 13:52)pareias Escreveu:  

(02-08-2019 às 12:33)carlos-kb Escreveu:  Por norma, e regra geral. num motor atmosférico, o binário máximo expresso em Nm é sensivelmente 10% da cilindrada.

Um motor 250cc terá +/- 25Nm.
Um motor 750cc terá +/- 75Nm.
Um motor 1200cc terá +/- 120Nm
Um motor 2300cc terá +/- 230Nm

Claro que isto não é uma regra matemática estrita. Mediante a sua arquitectura, espectro de rotações e a forma como é trabalhado a nível de admissão, estes valores podem oscilar q.b.

Sôtor: esta tem 2500 cm^3.

Yep... divide 2500 por 10... e ajusta-lhe o último parágrafo de meu post.

Edit: Curiosamente (ou não), a anterior Rocket III declarava 221 Nm para uma cubicagem de 2294cc.

1250/144=8.68
 
BMW... what else? (não sei se era esta a frase).

(02-08-2019 às 14:19)pareias Escreveu:  1250/144=8.68
 
BMW... what else? (não sei se era esta a frase).

Já alguma vez conduziste alguma boxer?

É que se sim... perceberás porque se diz que aquele flat 2 é um poço de binário... e consegue exprimi-lo no seu valor máximo, a regimes de rotação relativamente baixos.

(02-08-2019 às 15:08)carlos-kb Escreveu:  

(02-08-2019 às 14:19)pareias Escreveu:  1250/144=8.68
 
BMW... what else? (não sei se era esta a frase).

Já alguma vez conduziste alguma boxer?

É que se sim... perceberás porque se diz que aquele flat 2 é um poço de binário... e consegue exprimi-lo no seu valor máximo, a regimes de rotação relativamente baixos.

E o 1250 ainda a regimes mais baixos que o 1200...

A RS deve ser fabulosa. Com aqueles packs todos fica uma mota de sonho.

https://motojornal.pt/triumph-rocket-3-ao-pormenor/



Que de bicho.

Agora sim uma review em condições...

(25-11-2019 às 19:07)el_Bosco Escreveu:  Agora sim uma review em condições...

Até sai fumo do pneu quando o gajo dá uma gazada em movimento...dass

(02-08-2019 às 16:47)Velasquez87 Escreveu:  E o 1250 ainda a regimes mais baixos que o 1200...

Sobretudo os 1200 mais espigados (que para obter potências que só esta geração vvt finalmente superou) sacudiam-se todos em baixas!