Test Drive Suzuki SV650 2016
#31
Eu também não acredito, mas o pessoal anda aqui a dizer. Mas como digo, 100€ metem molas progressivas e fica uma suspensão muito melhor.

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#32
Ainda não vi a mota... mas pelo que leio... uma vez mais a Suzuki oferece mais "produto" pelo mesmo preço que as outras...

A suspensão tem que se ver... porque nas SV MKI e MKII elas não eram nada más...

Qualidade de construção e qualidade dos materiais... só o tempo o dirá... mas antevejo as MT07 a degradarem-se muito mais facilmente e rapidamente que uma Suzuki... como é normal num piano.

Se é bonita ou feia... isso é muito pessoal... olhem se as Marias só gostassem de gajos carecas... o michel estava bem... mas o Rod ficava a chuchar no dedo... ou se elas só gostassem de gajos magrinhos... aqui era eu que estava lixado... ou se elas só gostassem de gajos que andassem em Ducatis... estávamos todos lixados... excepto o Rod claro...
[Imagem: SM4eYt9.png]
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#33
(22-06-2016 às 18:45)nelsonajm Escreveu: Se é bonita ou feia... isso é muito pessoal... olhem se as Marias só gostassem de gajos carecas... o michel estava bem... mas o Rod ficava a chuchar no dedo... ou se elas só gostassem de gajos magrinhos... aqui era eu que estava lixado... ou se elas só gostassem de gajos que andassem em Ducatis... estávamos todos lixados... excepto o Rod claro...

clap clap clap clap

Quanto à mota em questão, não posso afirmar, porque não a experimentei...mas conhecendo-me como me conheço, não iria ficar satisfeito...a Bandit 600 que tive foi mais do que suficiente para enjoar nakeds.
Prefiro fazer viagens grandes em RRs do que em nakeds (falo por experiência própria)
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#34
Viajar em naked´s.... não é para qualquer um... ou vais depressa e levas porrada que até andas de lado... ou vais mais confortável e vais bem mais devagar... e ficas com o rabo quadrado de tão devagar que vais...

Eu quando comprei a B650, vinha duma BMW R850.... com uma grande marquise... protecções de mãos, as pernas não apanhavam vento por causa dos radiadores... eram muito confortável... mas não andava muito depressa... quando me apanhei com a b650... passado umas semanas pensei para mim... deixa-te lá estar mas é quieto e não compres vidro nenhum... assim levas com o vento nas trombas... e entretanto vamos ver se não fazes asneira nenhuma...

Quando a mota tem protecção aerodinâmica... a coisa fica sempre mais fácil... para a asneirada....

A minha GixxeR tem alguma protecção aerodinâmica... mas nada de especial... até porque eu sou um gajo grande... e milagres não se fazem... e ainda bem... porque as vezes serve para me lembrar que detesto comida de hospital.... e afroucho um bocado o acelerador....
[Imagem: SM4eYt9.png]
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#35
Vocês sabem lá o que é viajar numa naked.....
I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#36
(22-06-2016 às 19:42)LoneRider Escreveu: Vocês sabem lá o que é viajar numa naked.....

Fazer 950kms no mesmo dia foi tão agradável como arrancar as unhas a sangue frio...ou cortar as pálpebras e virar a cabeça para o sol... confused
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#37
Citar:Para ti e para a tua utilização até pode ser isso tudo que referes Lusitanian, mas não é de todo uma mota allround!
Verdade, para a minha utilização é perfeita. Eu ia gostar imenso de tê-la. Mas o que gostei mesmo muito foi a facilidade com que passa entre os carros. Por ter o depósito mais encolhido (nas laterais) dá uma facilidade danada e uma agilidade que surpreendeu-me. Não esquecer que é uma 650cc, com agilidade de uma 125 ou 250cc, daí ter gostado muito. E com o motor muito suave em baixas, sem bater, dá imensa confiança. Acho que é dos motores mais bem afinados por parte da Suzuki, assim como a GSX650F.

Citar:E existem ai várias afirmações que fazes que denotam que não fazes viagens maiores com uma mota, que não andas com pessoal apressado (e isto nem sequer é o "requerimento" para ser allround), etc, etc.
Sim não costumo por regra fazer grandes viagens, só fiz 3 grandes viagens, uma a Évora e a Góis e á Batalha (com vocês á ExpoSalão). Normalmente faço mais passeios de cerca de 100km a 200km pela região de Lisboa ou margem sul.
Com malta apressada...tem muito que se diga pois nunca gostei de andar depressa, por exemplo de 160km/h para cima, então em curvas apertadas é para esquecer. Não gosto de ter o coração na boca cada vez que vejo uma curva apertada a mais de 80km/h, ainda por cima em estradas que não conheço, nem o seu estado, nada. É fiar na sorte...
Gosto sim é de condução suave e velocidades cruzeiro entre 90km/h e 140km/h e nas curvas entre 50km/h a 70km/h. Claro que depende sempre da curva e da estrada em questão, exageros e momentos de adrenalina e desafios tenho eu e todos vocês.

Citar:No fundo o que queria dizer com o meu comentário anteriormente é que a nossa opinião pessoal ou a nossa utilização não faz de uma mota uma allround.
Claro, tens razão. Acho que não usei o termo apropriado para exprimir a minha opinião. O que quis dizer é que a SV650 é das poucas motas que são eficazes, polivalentes, fiáveis e utilitária e desportiva no mesmo pacote. Pois normalmente as mais fiáveis e polivalentes são motas utilitárias sem grande lado desportivo, e a SV650 é isso e muito mais. É um conceito que penso que tambem se expande á MT-07 e ER-6N, mas que a Suzuki parece ser mais duradoura (não tem praticamente plásticos, o motor é o mesmo apesar de melhorado, etc) e pelo imbatível V-Twin.

Citar:Tenho algumas dúvidas que a suspensão da SV seja muito melhor que a da mt07, mas não experimentei por isso não posso falar muito.
Apesar de ter tido pouco tempo na MT-07 (cerca de 10 minutos), lembro-me bem das suspensões não oferecerem grande confiança, tal como na minha SV650 que tenho. São saltitonas e não dão grande prestação desportiva. Na nova SV650 (que experimentei por 30 minutos) passei por maus pisos (por engano meu na direcção a tomar) e também abusei um pouco a curvar. Sempre tive confiança, percebia a leitura da estrada. Está afinada como na Honda CB650F, muito bem equilibrada para vários tipos de condução pisos. Não é nada de extraordinário, mas é sem margem para dúvidas melhor que a MT-07.
Se mesmo assim não achares, podes ler/ver os comparativos que dizem isso mesmo.

A verdadeira questão é: porque raio esperas para experimentar a SV650? lol  bigsmile  quem sabe, podes dar-me razão... devil
Experimenta lá...tenho quase a certeza que vais gostar do motor. Mesmo que não estejas interessado na mota, mata a curiosidade e dizes da tua justiça o que achaste. Estou a contar contigo  devil
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#38
Tou a ver que tenho de matar isto também, andam aqui a dizer mal da minha mota
Só acrescentar que experimentar uma mota 10min não chegas a grande conclusão. Senão fosse tão coco com a minha até te oferecia uma volta

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#39
Acho que fazes bem, não perdes nada e entras em contacto com outro tipo de motor, comportamento e etc.

Falar mal da MT-07 só mesmo das suspensões. Os plásticos a mais, a ciclistica, a estetica etc já é mais pessoal. Mas se quiseres oferecer-me a tua mota, não recuso lol.

Vai lá experimentar e diz o que achas. E vê se convences o Michel lol.
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#40
Meus senhores,

Só um pipipi parou!

Reparem onde a conversa já vai: infalível v twin, suzuki mais durável que qualquer piano, fiabilidade a toda a prova, desportiva, agilidade de uma 125cc etc.

Olhem só como se está a descrever esta mota... lol lol

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