(08-06-2017 às 17:36)Almareado Escreveu:  Acho que mais estranho que a Hayabusa, é mesmo a GSX-650F

Eu acho perfeitamente normal, as desportivas de turismo não têm obrigatoriamente que ser todas como a FJR, há que ter em conta os diversos bolsos de cada um e os gostos.

Quanto a mim, esta lista cobre os mais variados tipos de gosto, mas mais estranho que a GSX-650F é para mim a Tracer 700. xD

"V"

Escrever coisas para revistas e jornais sob o efeito de alucinogénos, dá nisto...

Eu entendo uma Sportourer como uma desportiva com genes (muitos genes) desportivos.
A Tracer e a GSXF são motos utilitarias pelo que bem podem ir pro curral de onde vieram.
Para aceitar a KTM Duke Gt, deveria estar presente a Z-SX não?
É a FJR?
O que faz uma GT no meio disto tudo?
É certo que é a GT com maior número de genes desportivos, mas não deixa de ser uma GT, membro da prestigiada família FJ, que no seu tempo foi o expoente máximo da marca dos discussões no que respeita à viajar com conforto.

E nem vou comentar a presença da Sucati, porque se não também não entendo a não existência da Tiger 1050 na lista!

Não deixa de ser um reflexo que é um segmento em vias de extinção... e na minha óptica um segmento de motas... para quem gosta de andar de mota.

Curioso que as trails tomaram parte integrante a sério na malta que viaja 100% em estrada, como mota de eleição.

(09-06-2017 às 01:25)vindaloo Escreveu:  Não deixa de ser um reflexo que é um segmento em vias de extinção...

Considerando a lista em questão, na realidade é mais de "vários segmentos", e não apenas de um...

(09-06-2017 às 01:25)vindaloo Escreveu:  Não deixa de ser um reflexo que é um segmento em vias de extinção... e na minha óptica um segmento de motas... para quem gosta de andar de mota.

Curioso que as trails tomaram parte integrante a sério na malta que viaja 100% em estrada, como mota de eleição.

É verdade.
As Sportouring estão, tecnicamente, extintas.
O facto de que as trail estejam a ser adoptadas como motos de estrada tem essencialmente a ver com dois factores. Mais pseudo-conforto e um abandono progressivo das aptitudes off-road das mesmas.

Existe ainda quem chame Sportouring às gajas de calça arregaçada como a XR, MTS ou Versys 1000 mas isso seria dar nome a algo que nunca foram. Motos que derivam directamente de uma desportiva.

(09-06-2017 às 01:25)Jvindaloo Escreveu:  Não deixa de ser um reflexo que é um segmento em vias de extinção... e na minha óptica um segmento de motas... para quem gosta de andar de mota.

Curioso que as trails tomaram parte integrante a sério na malta que viaja 100% em estrada, como mota de eleição.

Concordo com a tua visão meu caro e partilho-a em parte

excepto com a parte de gostar de andar de mota, mas percebo o que queres dizer, quem gosta de tirar partido de uma condução mais desportiva na sua mota

(09-06-2017 às 00:38)LoneRider Escreveu:  Eu entendo uma Sportourer como uma desportiva com genes (muitos genes) desportivos.
A Tracer e a GSXF são motos utilitarias pelo que bem podem ir pro curral de onde vieram.
Para aceitar a KTM Duke Gt, deveria estar presente a Z-SX não?
É a FJR?
O que faz uma GT no meio disto tudo?
É certo que é a GT com maior número de genes desportivos, mas não deixa de ser uma GT, membro da prestigiada família FJ, que no seu tempo foi o expoente máximo da marca dos discussões no que respeita à viajar com conforto.

E nem vou comentar a presença da Sucati, porque se não também não entendo a não existência da Tiger 1050 na lista!

No mercado a meu ver ainda existem duas verdadeiras sport-touring... e ando a ficar embeiçado por ambas.

Suzuki GSX-S1000F:


Kawasaki Z1000SX:


Apesar do que tenho visto, em que a Suzuki é um pouco melhor que a Kawasaki, a Kawasaki é melhor aposta porque permite a instalação de malas rígidas e a Suzuki pelo que vi não.

Sinceramente não percebo o que leva o pessoal a optar por grandes trail, até porque grande parte do que vejo... anda tudo no alcatrão e quando vão à terra é em sítios que até uma Fazer lá vai sem problemas de maior.

"V"

A GSX foi um tiro no pé!
Acho essa moto muito mal parida.
A Z-SX já é uma "veterana".
A essas devias juntar a VFR 800/1200 e as K1300.

(tanto as K como a VFR1200F estão descontinuadas em Portugal)

Tudo isso, junto com as fast bike, todas elas fora de produção, GSX1300R e ZZR1400, teríamos um segmento bastante completo e interesante donde podría sair um bom debate.

Se falarmos de sport touring, e fora de produção, temos ainda motas como a CBR1100XX, ZZR1200, ST4 que aliam boas prestações e conforto ao contrário de uma boa parte das enunciadas.
E sim, falta lá a VFR1200 que se encaixa mais na categoria de sport touring do que a Hayabusa ou a ZZR1400 que para mim são "hyper-desportivas".