(22-09-2020 às 15:52)FerroH Escreveu:  

(22-09-2020 às 15:02)carlos-kb Escreveu:  Ferro... e desmontar as intrincadas e complicadas carenagens da VFR1200F com aquele sistema de fixação marado por clips e corrediças? Sabes alguma coisa disso?
(Consta que existem licenciaturas de 5 anos só para aprender a desmontar as carenagens daquilo !)

É que se dominares a arte da coisa, tenho porventura um trabalhinho para ti... que ando a estudar se conseguirei eu fazê-lo, mas que lá está, envolve desplastificar a gorda! Mas depois se quiseres, dou-te pormenores por PM.

Boas carlo-kb,
Agradeço desde já o teu interesse.
Em TUDO sou sempre sincero "nenhuma moto me assusta" no sentido de trabalhar nelas.

Tal como sou sincero em que todas as peças NOVAS ou material que compro por exemplo para uma revisão... São Garantidamente colocadas nas motos.
Poderei dar contactos de quem me conhece e preguntam sobre mim. Pois acima de tudo sou Motociclista há muitos anos e naturalmente detesto saber que há oficinas que o fazem. Mas isto foi apenas um aparte.

Mas voltando ao principal, o teu assunto:
Apenas preciso de as ter comigo "as motos" com calma e sem stress, estar um pouco ou o tempo que for preciso, a olhar para elas antes de lhes mexer.
Mas Sinceramente nunca "despi e vesti" nenhuma VFR1200F mas sim, já ouvi falar nesse "belo" sistema de fixação...
Pena que nunca cheguei a ter uma VFR1200F minha, se não dizia te já garantidamente que sim, estaria a par disso.
Mas como gosto de "desafios" poderei ver sem qualquer problema e se for assim tão complexo como se consta, logo se vê... ou mexo ou não mexo.
Resumindo o que já disse:
Sinceramente nunca mexi numa VFR1200F.

Mas sim, sem qualquer compromisso da tua parte e na boa mesmo, podes me dar as informações por pm, do que seria para fazer na moto, depois eu logo te respondo.
Obrigado
Abraço

Por acaso tenho o manual de serviço em PDF (digitalizado do livro em papel, sendo que a definição não é a melhor )... e há também videos explicativos no Youtube.

A questão é que aqui há um anito e tal, quando foi para lhe montar os cogumelos, tentei eu desmontá-las... e quando comecei a forçar alguns pernos e encaixes, aquilo fazia uns ruídos que parecia que se ia partir tudo, que tive receio de fazer merda e efectivamente danificar as carenagens (é que nem parafusos visíveis aquilo tem e tem uma ordem restrita de montagem / desmontagem). Algumas fixações são por encaixe e outras por clips de auto aperto, que também se partem, obriga a colocar novos. Preferi aguardar pela revisão (que tinha de ser "descascada" mesmo) e aproveitei para pedir para me montarem os cogumelos, na oficina aonde fiz a revisão.

Mas deixa-me "estudar" a coisa sobre aquilo que pretendo levar a cabo e depois logo te digo algo nos próximos dias. Thanks!

(22-09-2020 às 16:22)carlos-kb Escreveu:  

(22-09-2020 às 15:52)FerroH Escreveu:  

(22-09-2020 às 15:02)carlos-kb Escreveu:  Ferro... e desmontar as intrincadas e complicadas carenagens da VFR1200F com aquele sistema de fixação marado por clips e corrediças? Sabes alguma coisa disso?
(Consta que existem licenciaturas de 5 anos só para aprender a desmontar as carenagens daquilo !)

É que se dominares a arte da coisa, tenho porventura um trabalhinho para ti... que ando a estudar se conseguirei eu fazê-lo, mas que lá está, envolve desplastificar a gorda! Mas depois se quiseres, dou-te pormenores por PM.

Boas carlo-kb,
Agradeço desde já o teu interesse.
Em TUDO sou sempre sincero "nenhuma moto me assusta" no sentido de trabalhar nelas.

Tal como sou sincero em que todas as peças NOVAS ou material que compro por exemplo para uma revisão... São Garantidamente colocadas nas motos.
Poderei dar contactos de quem me conhece e preguntam sobre mim. Pois acima de tudo sou Motociclista há muitos anos e naturalmente detesto saber que há oficinas que o fazem. Mas isto foi apenas um aparte.

Mas voltando ao principal, o teu assunto:
Apenas preciso de as ter comigo "as motos" com calma e sem stress, estar um pouco ou o tempo que for preciso, a olhar para elas antes de lhes mexer.
Mas Sinceramente nunca "despi e vesti" nenhuma VFR1200F mas sim, já ouvi falar nesse "belo" sistema de fixação...
Pena que nunca cheguei a ter uma VFR1200F minha, se não dizia te já garantidamente que sim, estaria a par disso.
Mas como gosto de "desafios" poderei ver sem qualquer problema e se for assim tão complexo como se consta, logo se vê... ou mexo ou não mexo.
Resumindo o que já disse:
Sinceramente nunca mexi numa VFR1200F.

Mas sim, sem qualquer compromisso da tua parte e na boa mesmo, podes me dar as informações por pm, do que seria para fazer na moto, depois eu logo te respondo.
Obrigado
Abraço

Por acaso tenho o manual de serviço em PDF (digitalizado do livro em papel, sendo que a definição não é a melhor )... e há também videos explicativos no Youtube.

A questão é que aqui há um anito e tal, quando foi para lhe montar os cogumelos, tentei eu desmontá-las... e quando comecei a forçar alguns pernos e encaixes, aquilo fazia uns ruídos que parecia que se ia partir tudo, que tive receio de fazer merda e efectivamente danificar as carenagens (é que nem parafusos visíveis aquilo tem e tem uma ordem restrita de montagem / desmontagem). Algumas fixações são por encaixe e outras por clips de auto aperto, que também se partem, obriga a colocar novos. Preferi aguardar pela revisão (que tinha de ser "descascada" mesmo) e aproveitei para pedir para me montarem os cogumelos, na oficina aonde fiz a revisão.

Mas deixa-me "estudar" a coisa sobre aquilo que pretendo levar a cabo e depois logo te digo algo nos próximos dias. Thanks!

Ter o PDF do Manual já é muito bom, o que não quer dizer, que se eu um dia me aparecer uma VFR1200F como a tua, o tenha de ler.. Depende.

Por exemplo eu tb tenho um PDF tb (digitalizado do livro em papel) ou antes dois da ST1300A Pan European
Um é o manual que é enorme.... são paginas que nunca mais acabam... e o outro idem idem... é o dos Part Number.
Mas foi por outro motivo muito complexo e difícil e um amigo imprimiu me tudo isso.

Quanto a plásticos, clips, encaixes , etc... entendo perfeitamente o que dizes sobre a tua moto ou mesmo em outras motos:
Por vezes ao desmontar ou montar os mesmos, parece que aquilo se vai partir... e se não se tiver muito cuidado, certos apoios partem mesmo..,
Ou seja, como em tudo é preciso saber e mesmo sabendo, tem de se ter muito cuidado, como dizes e bem, com a ordem das coisas, dos encaixes, etc...

Por exemplo a moto mais difícil que apanhei até hoje de a despir toda mesmo, foi a ST1300A o Barco...
Aquilo é clips e encaixes por todos os lados... alem dos tradicionais parafusos por todos os lados mesmo...
O frontal então, nem imaginas o que é preciso fazer para o sacar totalmente, é demais!.... bem podia escrever aqui muito só sobre a frente.
As quilhas lado de dentro idem idem...
Depois montar tudo ainda pior, mesmo seguindo a ordem... mas para isso não cheguei a utilizar o PDF.

VFR800 Vtec tb é petisco, apesar de mais simplificada... é clips tb por todos os lados... etc mas na boa.

Outra que conheço muito bem VFR750F RC36 e já tinha despido algumas varias vezes:
Tive uma que foi a pior de todas, nada encaixava com nada!... Horas a fio...
Depois explico o porquê, o que eu fiz acho ou quase de certeza que nem na Honda!
Continua... LOL

(22-09-2020 às 17:57)FerroH Escreveu:  Outra que conheço muito bem VFR750F RC36 e já tinha despido algumas varias vezes:
Tive uma que foi a pior de todas, nada encaixava com nada!... Horas a fio...
Depois explico o porquê, o que eu fiz acho ou quase de certeza que nem na Honda!
Continua... LOL

Continuando a "história" que depois poderei colocar uma ou duas fotos para exemplo:

Então a dita e bela máquina VFR750F RC36 foi mais uma que ficou comigo para uma Revisão Geral...
Visto que a tive de despir na totalidade, o dono depois tb me pediu para lhe preparar todos os plásticos para levar para um pintor;
pois a tinha dado um ligeira queda e seria para reparar uns poucos estalados e pintar todos menos o depósito:
Desmontei tudo sem qualquer problema, deposito tb "porque ia levar velas e filtro" toda despida mesmo;
Fiz lhe então toda a Revisão Geral, afinações etc... enquanto estava os plásticos a pintar.

Quando todos os plásticos chegaram, comecei então a vestir a gaja "pensando eu" lá vem o petisco mas esta é mais uma que conheço muito bem e por isso, é na boa...

Começo então pelo deposito, ligar todos os tubos, filtro da gasolina, etc, tudo ok.
Depois o Frontal, antes montar todos os faróis e piscas e ligar.. então vamos lá encaixar isto na aranha do frontal e apertar os espelhos "que é o que segura aquilo tudo, todo aquelo peso só do frontal numa aranha que é tudo ferro maciço, pois falamos de uma moto com 26 anos.

Espelhos apertados, frontal no sitio, apertados os seguintes parafusos laterais.
E agora vamos ao primeiro painel lateral, que começa primeiro por encaixar tb na parte final do frontal e depois... o parafuso do plástico que vai ao apoio "chapa" de ferro tipo em L na lateral da parte de cima do quadro...
Olha!!! o buraco da carenagem nem chega nem de perto nem de longe ao apoio onde aperta o primeiro parafuso???
Saca tudo outra vez:

Continua...

Desapertar espelhos, desligar novamente todas a fichas elétricas E frontal novamente fora!
Pensando eu teria me esquecido de colocar duas borrachas em circulo que encaixam no frontal, que depois as mesma entram em dois ferros da aranha.
Apesar de não as encontrar onde costumo guardar todos os parafusos, não fossem ela terem caído dentro do frontal e o mesmo ficar com folga... e de aí os laterais não chegarem ao sitio... porque nessa moto, se o frontal não estiver totalmente no sitio, já nada encaixa em nada.
Mas não, não era disso, as ditas borrachas estavam lá "e eu não costumo falhar"
Volta a apontar o frontal... e reparei que um dos espelhos estava a apertar os parafusos na aranha ligeiramente em esforço...
Saca o Frontal novamente e vamos medir os braços da aranha "pois com a ligeira queda poderia um dele estar desalinhado, porque o espelho tem um ferro por dentro e ao tocar no chão"...

E sim a aranha estava desalinhada mas muito ligeiramente, cerca de 3 mm porque são de ferro e visualmente era impossível ver.
com um tudo... da lhe um toque, mede as duas até ao chão... volta a apontar frontal... foda se.. ainda não está no sitio;
Volta a medir, e volta a tentar subir um dos ferros da aranha rijos pra cara... sim eram apenas 3 mm mas estava difícil!!!

Volta a apontar o Frontal e repara que os dois apoios de ferro vindos da coluna de direção, estavam tb tortos!
Penso eu foda se... já sei a principal razão porque nada encaixa em nada "os plásticos"
Foda se... mas para eu ter acesso a desempenar esse dois apoios:
Frontal novamente fora "contado assim por aqui ninguém acredita"

E agora? Qual dois dois apoios está direio?
Ok... penso eu a moto caiu para o lado esquerdo, vou medir o o lado direito e meter o do lado esquerdo igual.. alicate de grifos, troce de aqui, vira.. mais um toque e ok...
Vamos lá apontar os primeiros painéis laterais dos dois lados e ok... um já aperta no sitio do segundo apoio... mas o outro ainda não!
Saca os laterais novamente e agora saca os dois apois laterais do quadro para olhar melhor para os mesmo:

Torcer um deles mais um pouco, volta a monta no quadro e voltamos as plásticos.
Ok agora os parafusos já apontam nos plásticos e nos apoios.
Vamos aos painéis seguintes, os do meio a seguir as quilhas:
Novamente nada encaixa!!!
Agora os apoios laterais de baixo... totos tb!!! o que faz com que do outro lado, tb fique tudo mal "encavalitado"
Ou seja em baixo, se não esta bem em um dos lados, do outro lado tb fica mal... parafuso em esforço...

Vamos a endireitar novamente os apoios de baixo, saca neles...

Resumindo e votando a dizer; contado por aqui ninguém acredita mas é mesmo assim:

Nessa moto basta um apoio dos plásticos não estar bem, já NADA encaixa mesmo, agora imaginem praticamente todos os apoios estavam tortos e torcidos mesmo que alguns ligeiramente e na visível só de olhar... NADA ENCAIXA desmonta e monta, desmonta e monta...

Tarde toda, até á 1 da matinha quando terminei o melhor que consegui e porque era para um Amigo!!!

Sim sim... foram carradas de horas para montar os plásticos e numa moto que conheço tão bem!

De aí eu ter dito antes acima, que nem na Marca fariam isso e nem conseguiam; pois a solução seria mesmo meter tudo NOVO:
Aranha e todos os apoios e parafusos e e...

Depois os plásticos interiores da s quilhas, cheios de clips e parafusos... tb há uma ordem se não... LOL

Ui.... só de me lembrar!!! LOL

Agora tenho de ir ao telem e LOL

No final ficou assim:

Tenho aqui muito mais fotos mas agora... Só indo a pasta certa. Lol
Abraços

(17-06-2020 às 14:38)FerroH Escreveu:  RC36

Sim foi esta a da Revisão Geral que me lixou a cabeça com a cena dos plásticos, apoios...

(22-09-2020 às 15:02)carlos-kb Escreveu:  Ferro... e desmontar as intrincadas e complicadas carenagens da VFR1200F com aquele sistema de fixação marado por clips e corrediças? Sabes alguma coisa disso?
(Consta que existem licenciaturas de 5 anos só para aprender a desmontar as carenagens daquilo !)

É que se dominares a arte da coisa, tenho porventura um trabalhinho para ti... que ando a estudar se conseguirei eu fazê-lo, mas que lá está, envolve desplastificar a gorda! Mas depois se quiseres, dou-te pormenores por PM.

Boas carlos-kb,

Não sei que partes pretendes remover na tua moto mas sim, se tiveres alguma dificuldade,
eu já tive a analisar a coisa...
Sim, eu consigo remover todas as carenagens da tua VFR1200F ou seja toda despida mesmo se for preciso.

Clips novos "caso fossem precisos tb tenho alguns" Originais Honda ainda dentro dos sacos, entre outros...

Sem qualquer problema e sem qualquer compromisso, só mesmo se precisares ou se quiseres apita.
Se precisares tb de revisão idem idem... pelo menos em stock tenho óleo e o KN-204-1 que é o indicado tb para a tua moto.
Mais algumas coisa seria só mandar vir...

Abraço

(24-09-2020 às 12:23)FerroH Escreveu:  

(22-09-2020 às 15:02)carlos-kb Escreveu:  Ferro... e desmontar as intrincadas e complicadas carenagens da VFR1200F com aquele sistema de fixação marado por clips e corrediças? Sabes alguma coisa disso?
(Consta que existem licenciaturas de 5 anos só para aprender a desmontar as carenagens daquilo !)

É que se dominares a arte da coisa, tenho porventura um trabalhinho para ti... que ando a estudar se conseguirei eu fazê-lo, mas que lá está, envolve desplastificar a gorda! Mas depois se quiseres, dou-te pormenores por PM.

Boas carlos-kb,

Não sei que partes pretendes remover na tua moto mas sim, se tiveres alguma dificuldade,
eu já tive a analisar a coisa...
Sim, eu consigo remover todas as carenagens da tua VFR1200F ou seja toda despida mesmo se for preciso.

Clips novos "caso fossem precisos tb tenho alguns" Originais Honda ainda dentro dos sacos, entre outros...

Sem qualquer problema e sem qualquer compromisso, só mesmo se precisares ou se quiseres apita.
Se precisares tb de revisão idem idem... pelo menos em stock tenho óleo e o KN-204-1 que é o indicado tb para a tua moto.
Mais algumas coisa seria só mandar vir...

Abraço

Ferro... como te disse, daqui a uns dias falamos. Thanks!

(24-09-2020 às 15:26)carlos-kb Escreveu:  Ferro... como te disse, daqui a uns dias falamos. Thanks!

Sim carlos... sem qualquer stress, seja ou não para fazer:
Obrigado eu!
Até porque os trabalhos que tenho feito, é só nos meus tempos livres, á noite ou aos fins de semana.
O pessoal marca primeiro comigo, eu organizo as coisas... depois é que avanço até estar pronto.

Há!... já agora voltando aos plásticos

Tb tive a montar uns faróis suplementares de Led, numa Kawa 1000 Versus recente... e:
Tive de desmontar a frente e os laterais... para passar os cabos elétricos, ligar etc...
mais uma "bem pior" que a marca bem podia não ter complicado com tantos encaixes.. alguns deles tão pequeninos, clips, etc... e tampinhas manhosas... que se não se tiver cuidado, já eram... ou no mínimo quem não souber as manhas... depois na montagem podem ficar encavalitados!....

Mas ponto, ficou tudo ok. LOL