(07-09-2022 às 16:05)FerroH Escreveu:  

(02-09-2022 às 22:17)FerroH Escreveu:  

(31-08-2022 às 00:34)Nfilipe Escreveu:  Granda Fernando, sempre em altas!lol quando se trabalha com dedicação e gosto até as coisas correm melhor.

Muito obrigado Nfilipe

Aqui ficam mais umas fotos
"Tratamento" dos Carburadores:









Continua...

Ora bem... Volanto ao 2 em linha,
Aqui ficam mais umas fotos para um pequeno resumo, do trabalho que foi feito, falando agora "apenas" nos carburadores:

Naturalmente e comigo não foram "apenas" retirados da moto... "eu não consigo trabalhar assim".... lol mas sim tudo foi desmontado, peça por peça, limpas , todos os canais internos tbm limpos e levou com vedantes novos e agulhas das boias... etc



















Foda s vou beber uma...
Até logo... Lol

...

Resumindo... a parte dos carburadores... Lol

Aqui já tudo montado na moto para a sincronização:





Agora aqui um pequeno resumo de 5 minutos em "vídeo" em que ainda não estava no ponto...pois demorou cerca de 1 hora, ligada aos vacuometros com mais uns toques..nos parafusos da mistura, etc.. etc... e naturalmente aqui, quase nada se vê:

Usando a frase de Confúcio: "escolhe um trabalho de que gostes..."

Esta atividade é enormemente apelativa para quem i) gosta de mecânica e de motos, ii) tem paciência e orgulho num resultado irrepreensível, iii) tem disponibilidade de tempo e carteira para investir nos equipamentos.

É o que planeio para a reforma, mas fazer apenas pintura.

(09-09-2022 às 13:21)pareias Escreveu:  Usando a frase de Confúcio: "escolhe um trabalho de que gostes..."

Esta atividade é enormemente apelativa para quem i) gosta de mecânica e de motos, ii) tem paciência e orgulho num resultado irrepreensível, iii) tem disponibilidade de tempo e carteira para investir nos equipamentos.

É o que planeio para a reforma, mas fazer apenas pintura.

Obrigado

Granda Fernando, já diz o ditado, quem sabe, sabe, quem nao sabe encosta para o lado, que nao é o teu caso!

(12-09-2022 às 22:53)Nfilipe Escreveu:  Granda Fernando, já diz o ditado, quem sabe, sabe, quem nao sabe encosta para o lado, que nao é o teu caso!

Obrigado

(05-08-2022 às 18:00)FerroH Escreveu:  Próxima:
Este Canhão... Para eu tratar dela...

Boas...
Continuação da "pequena" intervenção que fiz na V-Rod... Correu tudo bem mas nesta aqui não vou comentar muito... Lol

Óleo do motor retirado que aqui não se vê...
E de seguida tampa do stator fora para umas verificações e resolução de um problema...



14 parafusos mais 2 da pequena tampa do meio...



continua...

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FerroH,

Ainda bem que o user Rujjo22 veio aqui puxar a tua thread...

À duas semanas aventurei-me a trocar as pastilhas da frente da minha CB250 (de 96)... mas tive imensas dificuldades em recolher os pistões da pinça, mesmo com uma ferramenta propria para o efeito. Os pistões estavam sujos e com corrosão. Limpei o que pude com o que tinha em casa (tenho pouca ferramenta).

O que aconteceu: os travões ficam sempre a roçar o disco (trava mesmo... ao ponto de à 10 dias atrás ter-me espetado porque perdi a frente ao curvar perto de casa a baixa velocidade com piso molhado). Alguma dica para tratar do tema? voltar a tirar as pastilhas até trazer o máximo dos pistões para fora e limpar com lixa? Tenho receio em estragar mais ainda...

Em última instância, vou ao mecânico claro. Mas já que iniciei o processo gostava de o terminar (quando a fratura da mão esquerda resultante da queda o permitir).

Vê se, por acaso, não tens um dos furinhos do reservatório ou da bomba entupidos de forma a que o líquido dos travões nao consiga retornar para o reservatório. Já me aconteceu.