Reparação de Pneus
#11

(16-12-2016 às 13:07)Cloud Escreveu:  
(16-12-2016 às 13:05)MrOverclock Escreveu:  Sou só eu que não consigo perceber a fotografia?

A original? A parte mais escura é um sulco do pneu que no meio tem um furo, penso eu.


Só com esta ajuda consegui ver a fotografia como ela é. Não sei se é do ângulo, mas eu estava a visualizar de forma totalmente diferente lol  E estava a ver algo completamente diferente lol

XJ 600 Diversion Owner!
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#12

(16-12-2016 às 12:25)Cloud Escreveu:  O certo é que um gajo fica sempre com uma sensação esquisita que algo não está bem, ...

Depois de enfiar o taco no pneu, tomas um destes...

[Imagem: Placebo_Effect_Max_Strength_package.jpeg]


(16-12-2016 às 13:05)MrOverclock Escreveu:  Sou só eu que não consigo perceber a fotografia?

É uma dupla penetração!

Estão dois tacos enfiados no mesmo buraco!

Caso não saibas, um taco é aquele chouriço de borracha:

[Imagem: 8490005.jpg]

O que aparece na foto são as pontas de fora... ainda por cortar.
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#13

(16-12-2016 às 13:05)MrOverclock Escreveu:  Sou só eu que não consigo perceber a fotografia?

Então!
Acorda pá que é hora de almoçar!

Não vês la o prego na foto!?


Nuno pá!

Os tacos são fiáveis.
Num pneu que me faz 1000 km e depois tenho trocar já não o meto e mudo logo de pneu, mas num pneu novo as garantias são muitas.
As vezes é a sensação de trabalho mal feito e custa a ganha confiança.
Queres saber o que fiz!?
Um pneu em fim de vida, furei-o de propósito para experimentar e treinar a técnica.
Embora não andes (muito) com a moto vais vendo como se comporta o taco, se perde ar, e todos os parâmetros.
Depois de por um taco, ao fim de poucos km a andar já quase não se vê o sitio onde o puseste.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#14

LOL dfelix, eu agora tomei um desses quando mudei de pneu. Tantas são as opiniões que estes se comportam bem em chuva, que mesmo sem andar à chuva, tenho muito mais confiança com estes pneus quando o chão está molhado! LOL
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#15

Vou mandar vulcanizar.

Mas até tenho um kit com tacos debaixo do acento, se algum dia acontecer em viagem, lá terá de ser...

Segundo o mecânico, a utilização de tacos nestes pneus pode comprometer as telas interiores e diminuir a segurança do pneu.

O pneu ainda está só meio gasto, deitar fora está fora de opção.

Mas como sou um gajo preguiçoso, não me apetece nada estar a remendar pneus em viagem, e por isso estou a considerar seriamente comprar o Gel Anti Furos - Puncturesafe como medida preventiva.
Pelo que li, asseguram que pode ser utilizado até 240 Km/h - para mim chega.
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#16

(16-12-2016 às 13:05)MrOverclock Escreveu:  Sou só eu que não consigo perceber a fotografia?

A imagem maior.

[Imagem: Ce8b6C8.jpg]

Boas curvas! 
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#17

(16-12-2016 às 13:29)nunomsp Escreveu:  Segundo o mecânico, a utilização de tacos nestes pneus pode comprometer as telas interiores e diminuir a segurança do pneu.

Isso não é de todo verdade.
Repara, antes que o taco ponha em causa a integridade do pneu, o objecto estranho que entrou e provocou o furo fez esse trabalho!

As telas e carcaça estão estruturalmente preparadas para isso, principalmente se são pneus radiais.
Já ouvi dizer que ao passar a lima se abre o buraco e que faz mais mal que bem, e tal....
A lima vai limpar o buraco, deixá-lo uniforme e preparado para receber o taco.
O taco, para além da cola que permite deixar estanque o orifício, reage com a temperatura, como se de uma vulcanização se tratasse.
Eu não digo que vulcanizar seja má opção, mas não é assim tão melhor!
E depois...
A minha experiência, e falo por mim, diz-me que é seguro, pois fiz milhares de km com tacos enfiados nos pneus, com carga e a dar-lhe carga sem medos. Nunca nenhum taco, posto pela minha pessoa, saltou fora ou ficou a verter ar.

Existem, no entanto, furos que não são possíveis de reparar pelo que um excelente anti furo também é uma boa assistência em viagem! blink

I just don't run with the crowd!

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#18

(16-12-2016 às 13:31)nunomsp Escreveu:  
(16-12-2016 às 13:05)MrOverclock Escreveu:  Sou só eu que não consigo perceber a fotografia?

A imagem maior.
(...)

Agora sim, não tenho qualquer dificuldade em perceber a fotografia lol

Quanto à questão: Já não se podem usar remendos convencionais? Com isso deixava de se ter o problema de afetar as telas interiores ou a sensação de que o pneu está diferente

XJ 600 Diversion Owner!
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#19

Caramba.. pensava que a foto que o MrOverclock não tinha entendido fosse a da dupla penetração.

(16-12-2016 às 13:16)LoneRider Escreveu:  Um pneu em fim de vida,  furei-o de propósito para experimentar e treinar a técnica.

Furaste um pneu de propósito para experimentar um taco?
Mas os pneus não furam naturalmente em Espanha?

Devo ser um gajo mesmo azarado.
Tenho um rácio que não deve andar longe de um furo a cada dois pneus...

Felizmente ainda não furei a scrambler. E espero que assim continue porque já nem me lembro como reparar uma camera de ar.
wtf

(16-12-2016 às 13:21)Cloud Escreveu:  LOL dfelix, eu agora tomei um desses quando mudei de pneu. Tantas são as opiniões que estes se comportam bem em chuva, que mesmo sem andar à chuva, tenho muito mais confiança com estes pneus quando o chão está molhado! LOL

As opiniões sobre pneus de chuva em forum são sempre muito boas... porque a maioria só diz que conduz à chuva quando está atrás do monitor!

(16-12-2016 às 13:29)nunomsp Escreveu:  Vou mandar vulcanizar.

Uma vez quando era tenrinho mandei vulcanizar...
O que o gajo fez foi meter um taco.
lol

(16-12-2016 às 13:29)nunomsp Escreveu:  Segundo o mecânico, a utilização de tacos nestes pneus pode comprometer as telas interiores e diminuir a segurança do pneu.

Tens noção que aquilo é uma rede de aço, certo?

(16-12-2016 às 13:29)nunomsp Escreveu:  ...e por isso estou a considerar seriamente comprar o Gel Anti Furos - Puncturesafe como medida preventiva.

Não conhecia e fui pesquisar.
É interessante!
Mas... acho que se usar isso e tiver um furo.. não vou dar por ele!
E prefiro saber que tenho um furo tapado com um taco que não saber que tenho um furo tapado com prego isolado a nhanha.

Ou não... o que os olhos não vêem o coração não sente! lol

(16-12-2016 às 14:40)LoneRider Escreveu:  Eu não digo que vulcanizar seja má opção, mas não é  assim tão melhor!

E quanto é que um gajo gasta a mandar vulcanizar?
Tendo em conta que implica desmontar roda, retirar pneu, vulcanizar, montar pneu, calibrar e montar novamente roda?
25- 30 euros?

Bem... isso é prai quase 20% do que se vai gastar do próximo pneu! lol

(16-12-2016 às 14:47)MrOverclock Escreveu:  Já não se podem usar remendos convencionais? Com isso deixava de se ter o problema de afetar as telas interiores ou a sensação de que o pneu está diferente

O que são remendos convencionais, pá?
Aqueles que se usa nas bicicletas?

[Imagem: New-48-x-25mm-Round-font-b-Bike-b-font-f...icycle.jpg]

lol lol lol lol

Esses usam-se nos pneus com câmara-de-ar.
E só as motos com jantes raiadas convencionais ainda recorrem a câmara-de-ar.

Até pode desenrascar caso se consiga tirar o pneu da jante sem desmontar a roda da moto...
Mas, uma vez a roda fora... mais vale meter logo uma câmara-de-ar nova.
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#20

No espaço de 5k kms tive que meter 2 tacos no pr3 traseiro.

Se for bem feito duvido que aquilo salte fora, não tive problemas e recomendo.
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