Quais Pneus??

(08-09-2015 às 13:27)quatropiscas Escreveu:  Também há que ver que, um BT016 ou um Power 2CT, apesar de mais desportivos e menos duráveis que um BT023 ou um PR4, continuam a ser um pneu de estrada bi-composto e que cumprem bem, ainda longe daqueles que só têm os rasgos minimamente indispensáveis para serem homologados para estrada. Tendo alguns destes até um preço de aquisição inferior aos de sport-touring (ainda que em €/km talvez não seja assim), talvez sejam uma boa aposta para quem faz poucos km e quer um nível acrescido de segurança.

Ainda se vendem BT023 que já não tenham para ai à um ano em stock? Pelo que sei foram descontinuados sendo substituídos pelos T30.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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Não sei se já terão sido descontinuados, pois ainda estão em catálogo: http://www.bridgestone.com/products/moto...index.html

Mesmo os BT021, bem anteriores aos 023, até há poucos meses, ainda estavam no site, também.

Por exemplo, no caso da Michelin, apesar de estarmos já no PR4, ainda se vendem PR2 e PR3 novos.
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(08-09-2015 às 15:44)quatropiscas Escreveu:  Não sei se já terão sido descontinuados, pois ainda estão em catálogo: http://www.bridgestone.com/products/moto...index.html

Mesmo os BT021, bem anteriores aos 023, até há poucos meses, ainda estavam no site, também.

Por exemplo, no caso da Michelin, apesar de estarmos já no PR4, ainda se vendem PR2 e PR3 novos.

Pois, é possível que sim. Tinha a ideia errada então. Pensei que os que se vêem à venda agora fossem pneus que existiam em stock.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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(08-09-2015 às 15:44)quatropiscas Escreveu:  Mesmo os BT021, bem anteriores aos 023, até há poucos meses, ainda estavam no site, também.

Quando meti os meus actuais PR3, há pouco menos de 2 anos, uma das outras opções equiparadas seriam os ditos BT021, que estavam no auge.

Claro que estão sempre a surgir evoluções e variações. Por exemplo, em alguns modelos da Bridgestone eles agora têm a "variante "pro".... por exemplo BT016 Pro. Na Michelin, os PR já vão na versão 4 e possivelmente não tardará eventualmente a surgir um sucessor, visto que os 4 já estão também em catálogo, vai fazer 2 anos (sei que pouquíssimo tempo depois de eu ter comprado os PR3, sairam os PR4).

Concorrência a quanto obrigas.

Como (felizmente) não se muda de pneus todos os meses.... é díficil acompanhar todos os novos modelos e variações que entretanto vão surgindo.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(08-09-2015 às 16:01)carlos-kb Escreveu:  
(08-09-2015 às 15:44)quatropiscas Escreveu:  Mesmo os BT021, bem anteriores aos 023, até há poucos meses, ainda estavam no site, também.

Quando meti os meus actuais PR3, há pouco menos de 2 anos, uma das outras opções equiparadas seriam os ditos BT021, que estavam no auge.

Claro que estão sempre a surgir evoluções e variações. Por exemplo, em alguns modelos da Bridgestone eles agora têm a "variante "pro".... por exemplo BT016 Pro. Na Michelin, os PR já vão na versão 4 e possivelmente não tardará eventualmente a surgir um sucessor, visto que os 4 já estão também em catálogo, vai fazer 2 anos (sei que pouquíssimo tempo depois de eu ter comprado os PR3, sairam os PR4).

Concorrência a quanto obrigas.

Como (felizmente) não se muda de pneus todos os meses.... é díficil acompanhar todos os novos modelos e variações que entretanto vão surgindo.

Depende quantos quilómetros andes e como os fazes... tong Na Fazer meti um PR3 a trás e quando ia comprar o pneu da frente já tinham saído os PR4. Na altura pus PR3 pois não existia medida 110 nos PR4.

Agora na Versys já podia ver os T30 Evo (ele vem com T30), mas prefiro por um PR4. Tens de vir a mais voltas "alongadas" para estares na "crista da onda" no que se refere a pneus.  lol  lol

Saindo evoluções de 1 ou de 2 em 2 anos não é assim tão complicado ter pneus recentes na mota. Agora depende é o quanto se quer gastar em pneus. Pois pneus mais antigos são sempre mais em conta que os últimos a sair.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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(08-09-2015 às 16:05)michelfpinto Escreveu:  Tens de vir a mais voltas "alongadas" para estares na "crista da onda" no que se refere a pneus.

Saindo evoluções de 1 ou de 2 em 2 anos não é assim tão complicado ter pneus recentes na mota.
Agora depende é o quanto se quer gastar em pneus. Pois pneus mais antigos são sempre mais em conta que os últimos a sair.

Quando tiveres um Michelzinho para levar ao infantário, às festas de aniversário, à natação, etc., falamos. lol lol
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(08-09-2015 às 16:18)quatropiscas Escreveu:  
(08-09-2015 às 16:05)michelfpinto Escreveu:  Tens de vir a mais voltas "alongadas" para estares na "crista da onda" no que se refere a pneus.    

Saindo evoluções de 1 ou de 2 em 2 anos não é assim tão complicado ter pneus recentes na mota.
Agora depende é o quanto se quer gastar em pneus. Pois pneus mais antigos são sempre mais em conta que os últimos a sair.

Quando tiveres um Michelzinho para levar ao infantário, às festas de aniversário, à natação, etc., falamos.  lol  lol


O Michel deve pensar que eu comecei a mudar pneus há dois dias! Nos anitos e kms que fiz desde que ando de mota, já mudei muita borracha! tong

É que também não se gasta só pneu nas voltas combinadas aqui, pá! cool
Mas ele fez recentemente uma voltinha alongada.... e ainda está com a tesão do mijo que já é um viajante nato! evil

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(08-09-2015 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  
(08-09-2015 às 16:18)quatropiscas Escreveu:  
(08-09-2015 às 16:05)michelfpinto Escreveu:  Tens de vir a mais voltas "alongadas" para estares na "crista da onda" no que se refere a pneus.    

Saindo evoluções de 1 ou de 2 em 2 anos não é assim tão complicado ter pneus recentes na mota.
Agora depende é o quanto se quer gastar em pneus. Pois pneus mais antigos são sempre mais em conta que os últimos a sair.

Quando tiveres um Michelzinho para levar ao infantário, às festas de aniversário, à natação, etc., falamos.  lol  lol


O Michel deve pensar que eu comecei a mudar pneus há dois dias! Nos anitos e kms que fiz desde que ando de mota, já mudei muita borracha!  tong

É que também não se gasta só pneu nas voltas combinadas aqui, pá!  cool
Mas ele fez recentemente uma voltinha alongada.... e ainda está com a tesão do mijo que já é um viajante nato! evil

Vai no topcase! lol lol lol

Carlos antes de fazer voltas maiores já gastava um pneu em pouco mais de um ano. tong Por isso essa saiu-te ao lado. lol

Obviamente que já mudaste muitas mais vezes de pneus, mas sendo que um pneu sport-touring em média dura uns 15000 (média, logo uns mais outros menos), acho que uma parte considerável do pessoal que fala por aqui no fórum os faça em 2 anos que é relativamente a cadência com que tem saído evoluções de pneus.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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(08-09-2015 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  Mas ele fez recentemente uma voltinha alongada.... e ainda está com a tesão do mijo que já é um viajante nato! evil

Viagem da qual ainda não vi uma única foto e menos ainda uma crónica, por muito pequenina e resumida que fosse. thumbsdown
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(08-09-2015 às 19:52)quatropiscas Escreveu:  
(08-09-2015 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  Mas ele fez recentemente uma voltinha alongada.... e ainda está com a tesão do mijo que já é um viajante nato! evil

Viagem da qual ainda não vi uma única foto e menos ainda uma crónica, por muito pequenina e resumida que fosse.  thumbsdown

TUNGA, acho o mesmo...

Sou só eu que mudo pneus anualmente? Mais ou menos 12.000kms? E sem fazer "turismo" ...
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