Primeira moto
#61

(18-05-2016 às 23:41)michelfpinto Escreveu:  E devem estar todas escafiadas... Tirando que já são assim para o antiguinho...

Michel.... serem antigaa não é sinónimo obrigatoriamente de estarem escafiadas.... tudo depende da estima que o(s) dono(s) teve(iveram) por elas.

Felizmente ainda se encontram algumas desportivas clássicas em óptimo estado.

[Imagem: QKmafvp.png]
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#62

(19-05-2016 às 00:02)carlos-kb Escreveu:  
(18-05-2016 às 23:41)michelfpinto Escreveu:  E devem estar todas escafiadas... Tirando que já são assim para o antiguinho...

Michel.... serem antigaa não é sinónimo obrigatoriamente de estarem escafiadas.... tudo depende da estima que o(s) dono(s) teve(iveram) por elas.

Felizmente ainda se encontram algumas desportivas clássicas em óptimo estado.

Não é sinónimo, mas a probabilidade... E no caso especifico da Bandid então... lol

E estando a pensar comprar uma mt-03 nova, ir para motas com mais de 20 anos ia ser algo "estranho".

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#63

Jokeralho,

A a R3 e MT-03, dá á volta de 180 ~ 200 km/h. Podes ter a certeza que com uma MT-03 dás um aperto valente a algumas NC700 / NC500 e provavelmente noutras companheiras da guerra dos consumos (eu estas conheço)...

Acho que o único erro que podes estar a cometer é quereres andar com pendura, não sendo tu um homem de estrutura pequena, a MT-03 parece-me curta para ti + pendura.

...
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#64

A pendura será para andar contigo frequentemente? Da MT-03 não sei, mas da MT-125 e MT-07 conheço quem tenha e diz que não é propriamente a mais confortável para a pendura...

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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#65

(19-05-2016 às 00:19)michelfpinto Escreveu:  
(19-05-2016 às 00:02)carlos-kb Escreveu:  
(18-05-2016 às 23:41)michelfpinto Escreveu:  E devem estar todas escafiadas... Tirando que já são assim para o antiguinho...

Michel.... serem antigaa não é sinónimo obrigatoriamente de estarem escafiadas.... tudo depende da estima que o(s) dono(s) teve(iveram) por elas.

Felizmente ainda se encontram algumas desportivas clássicas em óptimo estado.

Não é sinónimo, mas a probabilidade...   E no caso especifico da Bandid então...  lol

E estando a pensar comprar uma mt-03 nova, ir para motas com mais de 20 anos ia ser algo "estranho".

Como te digo, é tudo uma questão de estima no material. Ainda mais, algumas destas 400 (tal como as 250) de 4 cilindros, dos anos 90, nem sequer foram comercializadas cá... e as que existem por cá, são de pessoas que as importaram, e por elas mantêm enorme estima e dedicação.
É natural assim que as que vejas à venda, estejam sim escafiadas, pois as que estão em bom estado, os seus donos jamais as quererão vender.

Claro que uma moto destas, para um inexperiente, é quase proibitiva.... daí eu ter dito acima que apesar de serem ilustre representantes da classe 400 sport, não serviam para "escola", e jamais as recomendaria ao user em questão. São motas que apesar da sua baixa cubicagem, já exigem "unhas" de quem as pilota.

[Imagem: QKmafvp.png]
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#66

(19-05-2016 às 10:17)xiko_dsg Escreveu:  A pendura será para andar contigo frequentemente? Da MT-03 não sei, mas da MT-125 e MT-07 conheço quem tenha e diz que não é propriamente a mais confortável para a pendura...

Depende da pendura, mas qualquer mota que não seja desenhada para viajar não é propriamente muito simpatico para penduras, pois cada vez as motas são mais pequenas e curtas, ficando com pouco espaço para as pessoas. E a mt-03, como todas as suas concorrentes não o vão ser também.

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[Imagem: censorship2.jpg]
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#67

É pá já pensaste na Mash 400 aventureira ?
Acho que a descer por uma ribanceira deve dar mais de 200 com conforto para dois.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#68

Citar:- Tipo de estrada: asfalto??

A questão é mais se fazes mais cidade, auto-estrada, serra...


Sendo para uso diário, com pendura....eu voltava a ver motas com maior cilindrada de preferência Honda e Yamaha ( honda cb500, nc700 ou a Yamaha XJ6 ) com serviço pós-venda mais eficaz mas na mesma económicas e valores semelhantes.

Podes não ter a noção, mas é mais seguro ter uma mota com mais força que consigas afastar-te de certas acumulações de trânsito do que ter de andar no meio da confusão.

Sei que uma 300cc não é o mesmo que uma 50cc mas não tenho saudades nenhumas de não me conseguir afastar de carros e camiões quando andava em motas mais fracas....
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#69

Gosto da tua opinião Trecolareco!
És dos que acelera para aumentar a distancia de segurança e dos que acelera para fugir dos possíveis perigos.
Um fugitivo portanto, como eu e os radares que dizem que ando sempre na Gaspia e eu digo que ia a fugir de um potencial kamikaze enlatado!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#70

Para andar com pendura não é diariamente.
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