(01-05-2016 às 21:17)VMassa Escreveu:  Qual Hayabusa? Pelo que vi no passeio, compra uma Bandit 400 que mandas ratadas numa Hayabusa

A Bandit só não manda ratasas na Busa porque esta vai a andar, porque de resto....

Agora atenção!
Uma Bandit bem conduzida numa estradinha dessas de montanha....

(01-05-2016 às 21:35)LoneRider Escreveu:  

(01-05-2016 às 21:17)VMassa Escreveu:  Qual Hayabusa? Pelo que vi no passeio, compra uma Bandit 400 que mandas ratadas numa Hayabusa

A Bandit só não manda ratasas na Busa porque esta vai a andar, porque de resto....

Agora atenção!
Uma Bandit bem conduzida numa estradinha dessas de montanha....

Lone estavam as duas a andar! Acredita! E melhor, a Bandit ia com pendura
Reza a lenda que depois disso a Bandit ficou com tanta sede que decidiu parar a caminho de Lisboa com falta de carburante

Uma desportiva como mota do dia a dia em cidade...e como primeira mota?
Uma naked na casa dos 70/80 cv como a MT07 era o ideal...leve e maneirinha para andar no trânsito e com potência mais que suficiente para passar uns bons momentos estrada fora.

(01-05-2016 às 20:57)7pires Escreveu:  r1? pode logo ir para busa, fica despachado até aos 100anos....

Credo!! Isso anda muito...

(02-05-2016 às 00:25)vindaloo Escreveu:  

(01-05-2016 às 20:57)7pires Escreveu:  r1? pode logo ir para busa, fica despachado até aos 100anos....

Credo!! Isso anda muito...

Anda o que tu quiseres. E até se safa bem em cidade...não dá é para andar devagar, a menos de 100km/h as vezes parece que se embrulha.
Mas Hayabusa para primeira mota é má ideia... a não ser que a ideia seja sustos e calafrios da toda a hora.
Desportivas em geral é capaz de não ser a melhor ideia.
Porque não uma trail? Para uma primeira mota vais demorar a explorar o potencial da mesma e uma trail, terias um produto interessante e mais versátil, não gastarias concerteza os 9mil euros e ficavas com uns euros para uns extras e gasolina com fartura.
Além de que a posição de condução é mais confortável e em cidade no trânsito observas melhor o caminho a seguir.
Comigo resultou, a minha primeira foi uma yamaha super ténéré aos 18 anos.
Mas cada um sabe de si.

Com esse valor,

Uma FZ-1 que os stands da Yamaha estão em Run-out de stock e conseguem nova por esse valor.

Muito motor, ágil na cidade e pregas valentes sustos em muitas RR...

Ou, se fosse eu, street triple... (mas tinha que ser solteiro)

(02-05-2016 às 14:08)jpsimoes Escreveu:  Uma FZ-1 que os stands da Yamaha estão em Run-out de stock e conseguem nova por esse valor.

Olha aqui uma Mariazinha "0 kms", a estrear.... a preço de saldo!

(02-05-2016 às 14:19)carlos-kb Escreveu:  

(02-05-2016 às 14:08)jpsimoes Escreveu:  Uma FZ-1 que os stands da Yamaha estão em Run-out de stock e conseguem nova por esse valor.

Olha aqui uma Mariazinha "0 kms", a estrear.... a preço de saldo!

Bellissima!... Perfetta!...  Stupenda!...

Uma excelente professora!... :-) Totalmente linear duma ponta à outra do acelerador e capaz de perdoar uma ou outra asneira desde que esteja sempre presente o ela ter um verdadeiro arcaboiço de culturista por baixo de todo aquele charme italiano assente em mecânica japonesa.

É simplesmente espectacular em cidade e também não se nega a umas voltecas porreiras em estrada. AEs a evitar tirando um ou outro esporádico troço de ligação, sempre bons para fortalecer os braços. Mas também quem é que precisa de AEs estando sentado em cima duma princesa das serras e, definitivamente, rainha das estradas nacionais? :-)

Também andei a ver a MV Agusta Brutale e Dragster 800. São bastante caras... Apesar de virem com 3 mapas de potência, 8 niveis de tração, quickshfter, abs de série... 

Outra dúvida. Se eu fosse para uma Z800, acham que valia pena fazer um esforço pela versão com ABS? São quase 1000€ de diferença....

na minha opinião vale bem os 1000 Eur.