Aqui o coração manda muito.
Como já foi dito em cidade uma desportiva vê-se limitada.
Tem uma ergonomia,  um motor e uma ciclistica incompatível com as necessidades.
Em estrada já é outra coisa e já podes explorar as suas capacidades.
Se procuras uma moto que faça um bocadinho de tudo, sendo mais ou menos apta a esta ou aquela vertente, na casa dos 100cv tens varias, desde a Tracer, à polivalente Z-SX e passando pela rainha da polivalência VFR800.
Uns furos mais abaixo no que respeita a binario e potencia tem a polivalente F800GT, a GSX650F e a CBR650F.
Neste post esqueci-me do teu orçamento, mas pretendo apenas informar-te do que o mercado te pode oferecer.

vocezes já viram a lista de preços do kg das multas?

R6 tem posição de condução muito R, sendo das mais recentes, aquela coisa faz mais rotação que o deus me valha!
andar com mota tão Racing no dia a dia para quê? por diversão? ha radares em Lisboa por todo lado, com um pequeno descuido leva-se com radar movel, como anda aqui no forum o relato

depois onde vai ficar a mota? na rua, garagem, estas motas mais racingues são mais procuradas para peças, não?

mota racing a serio, uma da marca do sotiêm 675 com 3 cilindros

Puxando a brasa...Ducati 848 EVO...

Entre as duas, ia para a R6.
Mas a minha opinião é suspeita
Quanto à posição de condução, não a acho exageradamente deitada. Óbvio que não vais tão a direito como na maior parte das Naked mas não me incomoda nada. Faz hoje uma semana que fizemos um passeio que contou com quase 300km e não fiquei nada dorido, aliás devo confessar que fiquei mais dorido nos passeios com a CB500 do que com a R6.
Se optares pela R6 prepara-te para consumos um pouco elevados, mete uns cogumelos assim que possas e não te esqueças que é uma mota com muita potência. Não foi a minha primeira e quando a fui experimentar, saí de lá com as minhas pernas a tremer. Lembra-te que a mota só anda aquilo que lhe rodares no punho, portanto está à tua responsabilidade o andamento da mesma. Sê cauteloso e nunca estiques o elástico para lá dos teus limites.

Boa sorte com a nova montada

Polivalência certamente não é a palavra de ordem da r6, eu ao contrário, com a minha fzr em lisboa a passeios curtos é mesmo para esquecer para mim é mesmo doloroso, ao ponto de andar praticamente sempre com a gs500, mas como também já aqui foi referido o coração por vezes fala mais alto então se optares pela r6 certamente que irás gostar é uma excelente moto para o que foi concebida, boa sorte na escolha e depois é aproveitares

.

Boas;
Aprende a andar de moto e depois compras efectivamente aquilo que queres.
Não tenhas problemas em comprar uma moto mais simples e básica para te servir de escola.
E sim, deve evoluir-se por etapas.

R6

Mas será que já que vais alçar a perna não seria melhor uma R1?

Só se vive uma vez.

Enviado do meu LG-D802 através de Tapatalk

r1? pode logo ir para busa, fica despachado até aos 100anos....

Qual Hayabusa? Pelo que vi no passeio, compra uma Bandit 400 que mandas ratadas numa Hayabusa

motas com baixa cilindrada não prestam!