(16-01-2016 às 22:28)nelsonajm Escreveu:  A moto tem mesmo muito bom aspecto...

Tenho visto muitas destas diariamente no centro de Lisboa. Acho que este look numa mota nova e 125 foi uma excelente ideia e uma aposta ganha. São lindas.

(16-01-2016 às 23:57)marco.clara Escreveu:  

(16-01-2016 às 22:28)nelsonajm Escreveu:  A moto tem mesmo muito bom aspecto...

Tenho visto muitas destas diariamente no centro de Lisboa. Acho que este look numa mota nova e 125 foi uma excelente ideia e uma aposta ganha. São lindas.

Subscrevo na íntegra!

(16-01-2016 às 23:59)VMassa Escreveu:  

(16-01-2016 às 23:57)marco.clara Escreveu:  

(16-01-2016 às 22:28)nelsonajm Escreveu:  A moto tem mesmo muito bom aspecto...

Tenho visto muitas destas diariamente no centro de Lisboa. Acho que este look numa mota nova e 125 foi uma excelente ideia e uma aposta ganha. São lindas.

Subscrevo na íntegra!

A Von Dutch (400) acho mesmo um "must" (pena ser edição limitada)! E sem gastar o que se gasta por outras propostas equivalentes.
Quando comprar um par de camisas de flanela e deixar crescer a barba.... pode ser que pense nisso!

As MASH têm muito bom aspecto... estive há tempos na Motofole em Salvaterra de Magos a olhar para elas e gostei bastante do que vi... são bem acabadas, a qualidade de construção surpreendeu-me, a pintura era muito boa, parafusos em inox.... gostei bastante.

Na passada FIL Motoshow estava uma Von Dutch ao vivo.... para "concorrer" com as Scrambler logo ali ao lado!

(photo by myself)

Quando andei a sondar as ofertas de 125cc que me agradavam, as mash andaram debaixo de olho, apenas as review's que li em relação ao abrandadores  (e sim, foi o termo utilizado, se encontrar o artigo posto...) me deixariam um pouco de pé atrás mas nada que me desmotiva-se a comprar... Ainda assim a keeway acabou por ser a escolha visto ter um preço de aquisição muitíssimo mais baixo e ter representação relativamente perto de casa...

Visto estar a procurar algo meramente utilitário ( em aquisicao, manutencao) deixei as mash de lado!

(16-01-2016 às 19:32)michelfpinto Escreveu:  

(16-01-2016 às 15:25)Cloud Escreveu:  Wat? Motos desportivas e 125 não combinam? Então exactamente o que é a minha?

Uma 125 com uma "roupagem" desportiva. É uma mota bonita mas continua a ser uma 125 e não terá um comportamento desportivo. Pode andar mais uns pozitos que outras motas mas nada demais. Se fizeres autoestrada (como bem referiste), de repente parece que vais parado pois uma grande maioria vai estar a passar por ti bem rápido, pois para o bem da mota não se vai andar sempre no redline.

Mas aí estás a comparar as motos erradas. Não é por ser 125cc que não tem comportamento desportivo, porque em relação às outras 125cc esta tem o tal comportamento. Agora claro, se a comparas a uma R1 claro que não tem nada a ver. Mas a designação continua a ser a mesma. Penso eu que uma desportiva se caracterize não por andar a 300km/h, mas principalmente pela sua aparência, ter carenagens, ter avanços em vez de guiador, ter uma posição de condução agressiva, e depois o próprio comportamento da moto, mais agressivo e menos linear. E aí, seja 50cc ou 1.000cc, a designação continua a mesma, ou não? Pelo menos é esta a ideia que tenho, posso estar errado, não era a primeira vez.

70 KM Diários + 125= não compensa

Cloud, a questão de ser desportivo advém do seu comportamento essencialmente. O aspeto tem uma componente importante, mas se o motor não tiver um comportamento equivalente para mim não é desportivo. E com um motor 125cm3 não se consegue esse comportamento, ainda mais com a legislação existente, na minha opinião claro. Não comparo com nenhuma mota, mas uma mota/carro desportivo inevitavelmente tem muitos cavalos de potência e tamanho normalmente maior que os/as restantes. Com um carro 1000cm3 não consegues que ele seja desportivo, por muito agressivo que seja o seu aspeto.