Onde é que vão ser as "corridas" ?

Já que estamos numa de "a minha é melh(maior) que a tua, espreita lá a XJ6 F.
Só como aquele que não quer a coisa, tem prestações muito boas e já te oferece alguma protecção aerodinâmica.
Isso para não falar que é mais bonita que todas as outras faladas aqui

(16-06-2017 às 14:25)Fz1000 Escreveu:  Daqui a umas semanas quando vieres aqui pastelar, em vez de ficares no facebook a dizer ao Rod o que eu levo vestido, traz esse abuso de mota, e vamos meter coisas à prova

O Rod não tem Facebook...e o Rod não entende porque é chamado para aqui, porque sempre respeitou toda a gente...nem nunca defendeu ninguém aqui, nem noutro lado.




Mas, só para dizer que uma Street Triple também pode ser ponderada...

Piano é Piano!

(16-06-2017 às 12:12)pedromt07 Escreveu:  a cb650f ser uma evolução da hornet não acho, acho o contrário até. se falas em termos estéticos, sim é uma "evolução".

A CB650F pode ter menos potência pico, mas o motor é supostamente mais "cheio".
E a falta de binário dos baixos e médios regimes foi o que "matou" o segmento. (por "matar" entenda-se o forte domínio das naked 600 japs com motores herdados das R)
Mas nunca experimentei nenhuma destas novas.
No entanto, olhando para as specs não vejo razões lógicas para concluir que sejam "piores" que as restantes.

(16-06-2017 às 12:12)pedromt07 Escreveu:  f800s mais económica duvido muito.

Nos segmentos de media cilindrada, as F800 definiram um benchmark no que diz respeito a consumos que só foi destronado surgiu as NC.

(16-06-2017 às 12:29)Fz1000 Escreveu:  Continua a fazer todo o sentido, pois no seu segmento, é das que mais torque tem. Continuando depois a 09 e 10 nas suas respectivas classes.

O  "segmento" da MT07 não são as nakeds exclusivamente com 700cc.
Senão estaria num segmento só dela!
O que interessa é o público alvo deste tipo de motos. E a oferta para estes está entre os 600 e 800.

O que inclui as F800, que em termos de specs superam a MT07.

Há ainda algumas 800 que concorrem directamente com a MT07 no que diz respeito a specs.
A Monster 797, por exemplo que oferece valores muito idênticos. OK, é uma 800cc, mas nada mau para um motor de 2 válvulas refrigerado a ar!

(16-06-2017 às 12:29)Fz1000 Escreveu:  Tirando a esquema de cor não me apercebi de mais mudanças estéticas na mota em 2017.
Estarás a fazer confusão com a 09?

Tens razão.
Tinha ficado com ideia que a Yamaha tivesse uniformizado ambas as 09 e 07 para ficarem tão feias como a 10.
Mas penso que será uma questão de tempo...

(16-06-2017 às 12:55)OFFICER Escreveu:  A F800S tem logo algo que perde em relação a todas as outras, tem 50cc a mais ou traduzindo, tem 66.93€ de despesa anual a mais que as restantes.

Isso é o imposto de garagem.
É um peso relevante para quem compra uma moto para não andar com ela.
Já quem tira proveito (mesmo não sentido a tal liberdade, ahaha) rapidamente amortiza essa diferença só com a satisfação de conduzir aquilo que realmente gosta independentemente de ser pior ou melhor que as concorrentes.

(16-06-2017 às 13:08)Fz1000 Escreveu:  Disse deve, não conheço a mota, nem é naked, portanto não percebo o porquê de entrar sequer na discussão.

Quem diz uma F800S diz uma F800R. Mesma merda. Só muda o cheiro.
OK... e uma ligeira diferença no sistema de transmissão. Com suas vantagens e desvantagens.

De qualquer forma uma "S" deste tipo é sempre uma escolha interessante para quem ainda não sabe o que realmente quer.
Até porque muita gente desiste das nakeds ao fim de uns tempos por causa da falta de protecção aerodinâmica.

(16-06-2017 às 13:18)Fz1000 Escreveu:  Depois de uma volta de curvas, quando ficam para trás, vão buscar as calculadoras para me provarem que a deles anda mais.

Não entres por aí...  a sério!

Epá, moço, compra aquela que te encher melhor a vista em que te sintas melhor e que entre no orçamento, são todas boas para começar, andam todas mais ou menos o mesmo, curvam todas mais que aquilo que vais conseguir inclinar inicialmente, todas conseguem andar a ritmo vivo em AE sem qualquer problema e são todas económicas, desde que não andes o tempo todo a abrir a goela.
Resumindo, vai para aquela que o teu coração mandar...

(16-06-2017 às 13:52)Rod Escreveu:  Estou mesmo a ver que tem de haver tira-teimas

Onde? Como? Quando?

arrábida na zona da bataria, quinta feira às 15h,? quem chegar lá a baixo mais rápido com o motor desligado ganha
Não vale atirar a mota do penhasco

Nada como um tópico de pedido de ajuda para animar o forum ehehe

O orçamento dá para uma serie de hipóteses de escolha como falado com motores de 2/3 ou 4 cilindros não só das mais usuais japonesas assim como europeias.

Vai ver as motas, senta-te nelas e reduz a escolha do tópico para uma ou duas.

Depois é ver o que o mercado tem de oferta actualmente em termos de estado, km's, cor etc e faz os test drives.

(16-06-2017 às 14:39)dfelix Escreveu:  

(16-06-2017 às 12:55)OFFICER Escreveu:  A F800S tem logo algo que perde em relação a todas as outras, tem 50cc a mais ou traduzindo, tem 66.93€ de despesa anual a mais que as restantes.

Isso é o imposto de garagem.
É um peso relevante para quem compra uma moto para não andar com ela.
Já quem tira proveito (mesmo não sentido a tal liberdade, ahaha) rapidamente amortiza essa diferença só com a satisfação de conduzir aquilo que realmente gosta independentemente de ser pior ou melhor que as concorrentes.

É um imposto que implica uma diferença de quase 67€ que dá assim por alto ~47.89 litros de liberdade e prazer, por ano.

(16-06-2017 às 15:03)OFFICER Escreveu:  

(16-06-2017 às 14:39)dfelix Escreveu:  

(16-06-2017 às 12:55)OFFICER Escreveu:  A F800S tem logo algo que perde em relação a todas as outras, tem 50cc a mais ou traduzindo, tem 66.93€ de despesa anual a mais que as restantes.

Isso é o imposto de garagem.
É um peso relevante para quem compra uma moto para não andar com ela.
Já quem tira proveito (mesmo não sentido a tal liberdade, ahaha) rapidamente amortiza essa diferença só com a satisfação de conduzir aquilo que realmente gosta independentemente de ser pior ou melhor que as concorrentes.

É um imposto que implica uma diferença de quase 67€ que dá assim por alto ~47.89 litros de liberdade e prazer, por ano.  

Se calhar o melhor é não fornicares porque vais ter que repor não sei quantas calorias e terás que comer para as repores. Também vais desidratar e a água está cara.
Se não quiseres ter surpresas passados 9 meses, também terás que usar contraceptivos que têm um custo.
Se quiseres brincar um pouco, certos brinquedos podem ser bem caros.
Convém tomarem um banho a seguir e, conforme disse em cima, a água está cara (para não falar de shampoo e gel de banho).