(28-06-2017 às 23:52)Rivalss Escreveu:  Ai, mas nas naked o peso do corpo não vai para o lado contrário??

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Tu não sejas assim que me dás um enfarte pá!

Tu ves uma curva e atira-te lá para dentro, com mota e tudo!
Qual inclinar para o lado contrario qual quê pá!!!
E não faças força no guiador.
Olha para onde queres ir e ela leva-te.
Primeiro devagarinho e depois vais aumentando a velocidade progressivamente.
Se desses uma voltinha comigo à pendura explicava-te o processo com facilidade!

Loool então enganaram-me... "nas motas de pista, inclinas-te com a mota. Nas de estrada/naked, inclinas-te para o lado contrário".
Essa da força no guiador é que está a custar a entrar... Braços soltos, é isso?

Nunca andei à pendura ahah

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Lone acho que já tinha mencionado por aqui, mas será algo de 1400km nuns 4/5 dias. Tudo em Portugal. O plano ainda não está definido, mas secalhar será Lisboa- Pedrógão grande?- Piódão- serra da estrela- e gerês. Depois faço um tópico sobre isso
A dica dos braços é muito boa, experimenta e vais ver a diferença. A mota só é agarrada pelas pernas, os braços não devem fazer força.Outro "truque" que tenho experimentado é puxar os pés para trás e encostar o calcanhar na mota, não sei porque mas ajuda-me a lançar para as curvas. Até porque antes estava a raspar os tênis nas curvas, o que não é nada bom
Digo-te uma Arrábida num dia de semana, ou um fds de inverno é do melhor. "Treinas" à vontade sem ninguém te chatear. Eu das últimas vezes que lá fui, aprendi quase tanto que num ano a andar diariamente. O bom de fazeres as mesmas curvas é que decoras as curvas, os seus pontos cegos, onde há areia e essas coisas, e assim consegues andar mais seguro e descontraído mas atenção não sou nenhum Rossi, ainda tenho muito a aprender. Ouve o que o vindalo e Lone te dizem, que eles têm muitos anos e km em duas rodas

(29-06-2017 às 00:51)pedromt07 Escreveu:  Lisboa- Pedrógão grande?- Piódão- serra da estrela- e gerês. Depois faço um tópico sobre isso

Se seguires nessa direcção até à Estrela, vais rodar nos vales da Serra do Açor até chegares a Piódão e à Estrela.
Piódão, Coja, Avô.... espectáculo.

Pedro pá!

As pontinhas dos pés é crucial para fazer força nos estribos....
...e conservar o calçado íntegro.

Já andas a dar bofetadas no depósito com o interior das pernas!?
Katano, já andas a a tirar-te para dentro das rotundas à canzana!!!
Se fores ao Norte Sul vais fazer uma estrada que te ajuda nesses movimentos em cima da mota.
Tu lá uma subida, depois da ponte da Galiana, em que tens uns 3 km de curvas seguidas em  chicane. São perfeitas para isso.

Rivals pá!
Tu está atento e vai fazendo os conselhos que por aqui se escrevem, que estás no bom caminho pá!

Epa, menos mal que comprei umas botas mas calma lá, ate bater com os pescadores no chão ainda me falta bastante... Tenho 1 dedo e meio de pneu para estrear do lado esquerdo e 2 e meio do lado direito

Hoje já tentei vir para o trabalho com os braços mais folgados e a inclinar-me com a mota (bem mais fácil que manter-me direito e inclinar só a mota).

Durante a semana é complicado por agora... Mas quando fores diz qualquer coisa que eu vejo o que posso fazer.

Lone, é para isso que aqui estou. Se me estivesse a cagar já tinha ido embora ahah

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(28-06-2017 às 23:41)Rivalss Escreveu:  (...)

Epa, por enquanto ainda faço as curvas um pouco à "noobie".

(...)

What?!... O que é que eu fiz agora?  



Ó jovem...
Esquece lá essas teorias todas sobre o "deitares" a mota... Ela sabe melhor do que tu quando e quanto "se deitar"... Aprende mesmo é a olhar para o sitio certo. Quase tudo o resto vem com isso.
E não! Não é tão fácil como parece em teoria... Porque o instinto primário leva-nos a fixar no "problema" em vez de nos focarmos "na solução"...

É como a velha história do "buraco"...

Olha um buraco.
Olha um buraco!
Olha um buraco!!!
Olha um bura... Trum, trum...    


E esquece lá as "cavaladas"...
Porque levantar a mota é fácil... Demasiado fácil...
Difícil é depois poisá-la sem:

- Partires a mota
- Partires-te a ti
- All of the above



(NOTA: Mais uma vez discordo da sugestão da Arrábida para "treinar" curvas. Aquelas 2 estradas e respectivas ligações têm demasiadas "armadilhas", entre transito sortido, passeantes, chão vidrado, terra areia e pedras no alcatrão, etc. para que tal seja aconselhável. E qualquer erro ali tem quase obrigatoriamente consequências demasiado graves. Sejam elas provocadas pela inclinação quase extrema da encosta, pelos pilaretes em pedra à beira da estrada, ou das raízes sob o alcatrão na estrada "de baixo" etc., etc. Resumindo: É muito má ideia ir para lá "testar limites" antes de se ter uma boa noção de onde eles começam.)

A parte de cima sim, mas a parte mais para baixo (bateria) não tens grande perigo a nível de encosta. A areia é sempre no mesmo sítio, na saída da pedreira, e as raízes fazes aquilo 2 vezes e decoras onde elas estão. Próximo da margem sul é o único sítio que vejo. se formos falar para os lados de Lisboa, sim tens sítios um pouco melhores, mas sinceramente não quero fazer 200km's sempre que me apetecer puxar um bocado.

Mas afinal o que é que este pessoal vai fazer quando está a tirar a carta?? É que para chegar aqui a dizer que numa naked tem que se inclinar para o lado contrário ao da curva alguma coisa anda a correr muito mal durante a carta!!

Eu já sei que um gajo tira a carta para poder conduzir, e não para aprender, mas caramba, ninguém sai das aulas de condução de carro a achar que tem que fazer as curvas com o travão de mão..

(29-06-2017 às 10:00)pedromt07 Escreveu:  A parte de cima sim, mas a parte mais para baixo (bateria) não tens grande perigo a nível de encosta. A areia é sempre no mesmo sítio, na saída da pedreira, e as raízes fazes aquilo 2 vezes e decoras onde elas estão. Próximo da margem sul é o único sítio que vejo. se formos falar para os lados de Lisboa, sim tens sítios um pouco melhores, mas sinceramente não quero fazer 200km's sempre que me apetecer puxar um bocado.

É exactamente na parte de baixo que o alcatrão é pior. Entre Galapos/Galapinhos e Setúbal até quase encandeia em certos troços. E onde também há mais curvas com "rasteira". Das que parecem simples mas depois, quando lá entras, nunca mais acabam... E onde também há mais transito. O que combinado com a pouca largura das vias mais a ausência de escapatórias resulta numa combinação "radical". Ou sabes mais ou menos o que lá andas a fazer e o teu "anjo-da-guarda" está a postos ou... só erras uma vez!...

Bad choice!...

PS: É apenas a minha opinião... Nada mais do que isso...